Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
Ebusco 2023, It giet oan.
Volgen
Goudlokje schreef op 11 oktober 2023 09:54 :
[...]
En waarom worden extra kredieten hier dan niet voor gebruikt; zijn er voorwaarden van toepassing die stellen dat het alleen voor uitbreidingen mag worden gebruikt?
Dat zal toch wel niet; de aanhoudende dikke verliezen zullen toch ook ergens mee gefinancierd moeten worden? Uit het feit dat niet alle kredietlijnen volledig zijn getrokken, mogen we misschien voorzichtig concluderen dat er toch wat eerder halfafgebouwde 3.0 bussen uiteindelijk aan Transdev (en inmiddels sporadisch aan enkele andere klanten) zijn geleverd. Wellicht houdt de mondjesmaat-productie nu meer gelijke tred met de daadwerkelijke afleveringen, waardoor er minder kapitaalbeslag is. Opmerkelijk dat deze povere set cijfers in combinatie met wederom vage beloftes (ebitda-verlies in H2 lager dan in H1, ja, kon ook niet slechter, dus zegt weinig) vanuit dit management (dat realistischerwijs inmiddels alle geloofwaardigheid zou moeten hebben verloren) toch tot enig (en na vijf kwartaal handel nog steeds aanhoudend) optimisme leidt. Ben benieuwd wat er gebeurt als er volgend jaar toch weer geen positieve EBITDA wordt gedraaid; welke excuses zullen dan weer uit de kast worden gehaald en wie gelooft het management dan nog? Na alle operationele drama's waar Ebusco ons op heeft getrakteerd, lijkt een positieve EBITDA me namelijk alleen mogelijk als gestopt wordt met eigen productie en weer wordt teruggegrepen op het zuiver importeren van Chinese bussen. Daarmee is in het verleden zelfs een enkele keer een nettowinstje genoteerd (en nettowinst is echt "next level" tov EBITDA-positief). Het valt me daarbij overigens op dat het woordje "adjusted" ontbreekt, terwijl dat juist de mogelijkheid biedt allerlei "ongewenste" kosten als "incidenteel" te bestempelen. Maar goed, misschien is dat iets voor een volgende keer ;-)
MOEdig Voorwaarts schreef op 11 oktober 2023 10:21 :
[...]
Opmerkelijk dat deze povere set cijfers in combinatie met wederom vage beloftes (ebitda-verlies in H2 lager dan in H1, ja, kon ook niet slechter, dus zegt weinig) vanuit dit management (dat realistischerwijs inmiddels alle geloofwaardigheid zou moeten hebben verloren) toch tot enig (en na vijf kwartaal handel nog steeds aanhoudend) optimisme leidt.
Enige verklaring die ik (bij nader inzien) aan het plusje dat nu op de borden staat kan geven is het feit dat een claimemissie nog steeds uitblijft en dat in combinatie met de volledig gesloopte koers. Wellicht vind er dus wat "shortcovering" plaats, in combinatie met enige koopactiviteit van alsmaar middelende "GAK-verlagers". Echt verrassend positieve zaken heb ik namelijk niet gelezen in het pb.
MOEdig Voorwaarts schreef op 11 oktober 2023 10:21 :
[...]
Dat zal toch wel niet; de aanhoudende dikke verliezen zullen toch ook ergens mee gefinancierd moeten worden?
Uit het feit dat niet alle kredietlijnen volledig zijn getrokken, mogen we misschien voorzichtig concluderen dat er toch wat eerder halfafgebouwde 3.0 bussen...
Dank voor de inhoudelijke reactie! We zullen de tijd afwachten om te weten wat waarheid is van de vage beloftes en 'andere geruchten'
Waarschuwing Ebusco om productieproblemen Yteke de Jong Aangepast: 1 min geleden2 uur geledenin Financieel Amsterdam - Bussenfabrikant Ebusco heeft woensdag gewaarschuwd dit jaar ruwweg de helft minder bussen te bouwen dan het bedrijf eerder van plan was. De onderneming wil 250 tot 300 elektrische bussen afleveren, zo meldt het in een handelsbericht over het derde kwartaal. Het concern draait commercieel nog goed, maar heeft grote problemen om de productie op peil te houden. Dit is het gevolg van de verstoorde leveringsketens en personeelstekorten, aldus Ebusco woensdagmorgen. Het bericht komt niet als verrassing, want bij de halfjaarcijfers zat het bedrijf uit Deurne al in de rode cijfers. Er moesten boetes betaald worden aan klanten omdat Ebusco niet op tijd leverde. Dat ging in het eerste halfjaar om honderd bussen. Het jaar wordt een verbeterd brutobedrijfsresultaat afgesloten, zo meldt het woensdag. Winst wordt er pas volgend jaar weer gemaakt. Beleggers reageerden positief op het vooruitzicht en zetten het aandeel op een plus van 3%. Toelevering van kabels Het bedrijf heeft nu externe assemblagecapaciteit in China en Portugal en kan daardoor sneller werken. Het chiptekort is opgelost, maar er was in augustus sprake van problemen met de toelevering van andere onderdelen zoals kabels. „Dankzij onze partners hebben we de productiecapaciteit kunnen opschalen”, zo meldt Ebusco. Het plan was om dit jaar 500 tot 600 bussen te produceren. Het bedrijf gaat uit van een omzet over 2023 van €145 tot €165 miljoen. „Het is duidelijk dat onze operationele prestaties niet zijn zoals we graag zouden zien. Het is daarom cruciaal dat we ons blijven richten op de uitvoering van onze plannen om deze prestaties te verbeteren. De toewijding die ik elke dag zie bij onze collega's maakt me trots en geeft me het vertrouwen dat we het samen voor elkaar gaan krijgen”, zo meldt topman Peter Bijvelds in het handelsbericht. Bekijk ook: Bussenbouwer Ebusco zet geld opzij voor boetes wegens overschrijden leveringstijden: ’Maar in 2024 zijn we winstgevend’ Eindejaarssprint Tot nu toe zijn er dit jaar 138 bussen afgeleverd, dus het bedrijf gaat voor een eindejaarssprint als er nog 250 tot 300 stuks afgeleverd moeten worden. Het bedrijf heeft een extra kredietfaciliteit van €41,5 miljoen om de klappen van de achterblijvende productie op te vangen, maar dit heeft het bedrijf niet aan hoeven spreken. Ondanks de haperende levering blijft Ebusco nieuwe contracten afsluiten. Zo werd dinsdag een nieuwe overeenkomst met Deutsche Bahn getekend en zal het Brabantse bedrijf gaan leveren aan de luchthaven van Frankfurt. Toch meldt de busbouwer alle zeilen bij te zetten om juist de productie op orde te krijgen. Eerder dit jaar bleek aandeelhouder Teslin ontevreden met de prestaties. Het management zou versterkt moeten worden met meer operationele kennis, zo meldde Teslin op de aandeelhoudersvergadering. De aandelenkoers is in de afgelopen weggezakt.
MOEdig Voorwaarts schreef op 11 oktober 2023 10:53 :
[...]
Enige verklaring die ik (bij nader inzien) aan het plusje dat nu op de borden staat kan geven is het feit dat een claimemissie nog steeds uitblijft en dat in combinatie met de volledig gesloopte koers. Wellicht vind er dus wat "shortcovering" plaats, in combinatie met enige koopactiviteit van alsmaar middelende "GAK-verlagers". Echt verrassend positieve zaken heb ik namelijk niet gelezen in het pb.
[Modbreak: gelieve het netjes te houden op het forum.]
copi schreef op 11 oktober 2023 10:57 :
[...]heb je dyslexie ,laat het even voorlezen dan ,ze zijn hard aan het werk en op de goede weg
Beetje treurige reactie als je zelf niet eens in staat bent een normale zin te formuleren. Laten we het een beetje gezellig houden. Ze zijn overigens al heel lang 'hard' aan het werk en op de 'goede' weg. Tijd om dat om te zetten in resultaten, zou ik zeggen.
Zojuist analisten call geluisterd. Veel vragen van analisten die dit keer echt naar tevredenheid werden beantwoord. Nieuwe CFO maakt goede indruk. Er lopen een paar grote orders, maar de intake en groei is het minste waar ze zich zorgen over maken. Ik ben op huidige koersen positief gestemd
copi schreef op 11 oktober 2023 10:57 :
[...]heb je dyslexie ,laat het even voorlezen dan ,ze zijn hard aan het werk en op de goede weg
Nee, daar heb ik geen last. Ik heb in het verleden ook weleens iets gelezen over 3000 bussen per jaar en 35% EBITDA-marge. Trackrecord meewegen en "tussen de regels doorlezen" vind ik belangrijker dan keer op keer niet nagekomen voorspellingen nu opeens wel voor waarheid aan te nemen. Als je dat wel doet ben je mijns inziens niet dylectisch, maar buitengewoon naïef.
MOEdig Voorwaarts schreef op 11 oktober 2023 11:04 :
[...]
Nee, daar heb ik geen last.
Ik heb in het verleden ook weleens iets gelezen over 3000 bussen per jaar en 35% EBITDA-marge.
Trackrecord meewegen en "tussen de regels doorlezen" vind ik belangrijker dan keer op keer niet nagekomen voorspellingen nu opeens wel voor waarheid aan te nemen. Als je dat wel doet ben je mijns inziens niet dylectisch, maar buitengewoon naïef.
Dat is wel een tijd geleden dan. Waren er toen nog mammoeten?
MOEdig Voorwaarts schreef op 11 oktober 2023 11:04 :
[...]
Nee, daar heb ik geen last.
Ik heb in het verleden ook weleens iets gelezen over 3000 bussen per jaar en 35% EBITDA-marge.
Trackrecord meewegen en "tussen de regels doorlezen" vind ik belangrijker dan keer op keer niet nagekomen voorspellingen nu opeens wel voor waarheid aan te nemen. Als je dat wel doet ben je mijns inziens niet dylectisch, maar buitengewoon naïef.
Heb je de grammofoonplaat uit de zomer weer opgezet?? Feitelijk loopt Ebusco 1,5 jaar achter op hun eigen LT verwachting. Pas in 2024 zal omzet en ebitda op het beoogde nivo 2023 liggen. Achteruit kijken heeft geen zin meer…
Recessie kom maar op schreef op 11 oktober 2023 11:11 :
[...]
Dat is wel een tijd geleden dan. Waren er toen nog mammoeten?
Dit is nog bevestigd bij de HY cijfers: investors.ebusco.com/wp-content/uploa...
Vandaag zullen veel beleggers de kat uit de boom kijken, logisch gezien de klappen die de koers heeft gehad. Vandaar ook in een eerder bericht dat de komende dagen, weken, maanden de beleggers weer vertrouwen zullen krijgen, door een koers die langzaam hersteld en daarmee wonden heelt die geslagen zijn onder veel beleggers. Hoop doet leven, constructief een betere marge heelt meer!
Instapmoment schreef op 11 oktober 2023 11:18 :
[...]
Dit is nog bevestigd bij de HY cijfers:
investors.ebusco.com/wp-content/uploa... Ok, dat bedoel je. Medium term is alleen niet 2023.
Zes maanden geleden (29 maart 2023) sprak Ebusco over 550-600 bussen die zouden bijdragen aan de omzet van 2023. Vandaag spreekt Ebusco over 250-300 bussen. Geen kleine misrekening, dit ruikt eerder naar bedrog. Moeten we de persberichten van Ebusco nog geloven? Over drie maanden blijkt misschien dat Ebusco zelfs geen 200 bussen in de boeken van 2023 kan inschrijven.
Terechte opmerking. Ik heb mij al eerder vragen gesteld, ook op dit forum, over de communicatie door Ebusco/Bijveld en over de rol van de raad van commissarissen wat betreft de communicatie door dit beursgenoteerd bedrijf.
Zo vermoeiend dit….. Verdiep je eens in de materie, luister een analisten call en blijf niet telkens dingen herhalen die inmiddels eindeloos uitgekauwd zijn
Sjarel schreef op 11 oktober 2023 11:48 :
Zes maanden geleden (29 maart 2023) sprak Ebusco over 550-600 bussen die zouden bijdragen aan de omzet van 2023. Vandaag spreekt Ebusco over 250-300 bussen.
Geen kleine misrekening, dit ruikt eerder naar bedrog.
Moeten we de persberichten van Ebusco nog geloven?
Over drie maanden blijkt misschien dat Ebusco zelfs geen 200 bussen in de boeken van 2023 kan inschrijven.
Lees niet allen wat je uitkomt, zoals ik het zie komt dat steeds verder weg te liggen. Straks kom je nog met zaken uit begin 2020. Alles wat ouder is dan een kwartaal doet er niet meer toe, omdat dat al in de koers verwerkt is.
Weinig hoopgevend als ik lees dat er dit jaar maar 250 tot 300 bussen zullen bijdragen tot de omzet. Dat staat in schril contrast met wat amper enkele maanden geleden gecommuniceerd werd nl. 550 tot 600 bussen. Dat is een halvering op enkele maanden tijd !
Ik stel gewoon al een hele tijd vast dat de persberichten van Ebusco niet betrouwbaar zijn. Een misrekening van meer dan 100% qua bussenproductie op een termijn van zes maanden in die persberichten? Is dat nog serieus? Het kan wel in de koers verwerkt zijn, maar mijn vertrouwen voor de toekomst van Ebusco is weg. Eerst moet Ebusco de volledige bestelling van Transdev Nederland uit de zomer van 2021 nog uitleveren. Ik ben zelfs niet zeker dat dit nog in 2023 zal gebeuren want momenteel is die bestelling nog niet voor de helft uitgeleverd.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
AIRBUS
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
Nextensa
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia Oyj
Nokia OYJ
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)