Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

harrysnel schreef op 17 oktober 2016 10:11:

16:40- 18:00 Panel Discussion: Macro View of Autonomous Technology Challenges: pinpoint where the key hurdles to automation can be found - sensors, maps, cost and draw a road-map for overcome these

Hisashi Chiba, General Manager, Automated Driving, Engineering Systems Development, Chassis Systems Control Division, Bosch Corporation
Jan-Maarten de Vries, Vice President - Product Management and Marketing, Automotive, TomTom
Tsutomu Nakajima, President and Representative Director, Dynamic Map Planning Co., Ltd.
Tsuguo Nobe, Architect and Director, Government Policy & Business Development, Intel K.K / Visiting Associate Professor, Nagoya University
Shinichi Okamoto, Business Development Director, Argus Cyber Security Ltd.

www.tu-auto.com/japan/conference-agen...

- TomTom komt op vrijdag met cijfers dat is een ongebruikelijke dag.
- TT en Bosch zijn in Japan gaan testen.
- TT zocht hoofd automotive standplaats Japan.
- Vandaag al artikel in Aziatisch tech magazine.
- Goddijn zegt samenwerking is nodig niemand kan het alleen.
- Er werd gesproken met VS partijen en Japanners.

Mijn idee: morgen aankondiging dat TomTom betrokken is bij dit Japans consortium.

Het zou ook logisch zijn. De man van Dynamic map planning spreekt over het overwinnen van drempels. Ook "oversea". Partijen kunnen elkaar helpen. Wordt gesproken over de vereiste investeringen. Wetgeving etc. Ik verwacht (nog) meer van dit event dan van Tesla op woensdag.

quote:

harrysnel schreef op 17 oktober 2016 10:11:

....
Japan wil een inhaalslag maken en voor de olympische spelen van 2020 zelfrijdende auto presenteren. Japanse overheid wil dat de autobouwers samenwerken om inhaalslag te maken en verstrekt subsidie om Duitsers, VS autobouwers en Tech te achterhalen.

Op mapping gebied wordt JV Dynamic map planning opgericht waaronder de autobouwers zich verzamelen.

Morgen Automotive Tokyo. Japanse autobouwers, Dynamic Map planning, Volvo, Bosch en TomTom zie ik. Geen Here of andere autobouwers.

...

- TomTom komt op vrijdag met cijfers dat is een ongebruikelijke dag.
- TT en Bosch zijn in Japan gaan testen.
- TT zocht hoofd automotive standplaats Japan.
- Vandaag al artikel in Aziatisch tech magazine.
- Goddijn zegt samenwerking is nodig niemand kan het alleen.
- Er werd gesproken met VS partijen en Japanners.

Mijn idee: morgen aankondiging dat TomTom betrokken is bij dit Japans consortium.

...

quote:

bart1805 schreef op 16 oktober 2016 00:20:

[...]
Klopt mijn aanname dat wat je probeert te zeggen in verschillende posts hierboven is dat als morgen consumer in rook op gaat, dat je dan een bedrijf overhoudt met een omzet van zeg 450 miljoen. Een uitstekende bruto marge en een EPS van 0,23?
Als die aanname klopt dat dit het is dat je wil zeggen, dan vergis je je sterk. TomTom heeft de consumer omzet nodig om kosten op weg te kunnen boeken, kosten waar ook de andere drie segmenten van profiteren omdat die drie segmenten dan dus minder kosten naar zich toegeschoven krijgen. Interne sales kennen ze niet, kosten worden verdeeld (dat beweren ze althans) daar waar de vier segmenten er verhoudingsgewijs van profiteren. Volgens mij is dat wat Vanillasky zegt en hij heeft groot gelijk.

quote:

omaneus schreef op 17 oktober 2016 10:35:

De 8 euro is een moeilijke hobbel

quote:

groeibriljant schreef op 17 oktober 2016 10:26:

@harry

Dikke AB!
Deal met Japans consortium is financieel idd een stuk interessanter dan Tesla.

Het kan haast niet anders of TomTom komt deze week met groot nieuws. Nieuws met focus op Automotive!

quote:

omaneus schreef op 17 oktober 2016 10:35:

De 8 euro is een moeilijke hobbel

quote:

*Justin* schreef op 17 oktober 2016 10:05:

[...]

En er zal een afname zijn van defrev in Consumer, maar opbouw in Automotive.

Bij de nieuwe realtime maps krijg je trouwens de situatie (zie conference call Q2) dat TomTom zowel de map en de update service apart kan beprijzen.

Dan betaalt de autofabrikant 50 euro voor de kaart en 10 euro per jaar voor het up-to-date houden van de kaart.

Dat model heeft natuurlijk veel minder defrev dan als je - zoals bij Consumer - de omzet van de kaart met lifetime updates deferred over een periode van 4 jaar.

quote:

potpourri schreef op 17 oktober 2016 10:31:

begin steeds meer te denken als Morgan en Barclays en die liggen redelijk uit elkaar voor koersverwachting ( de één overweight, de ander underweight), maar daar gaat het mij niet meer om, beide zeggen duidelijk "show me the money"

quote:

Paulus29 schreef op 17 oktober 2016 10:47:

[...]

Koersplafond van 8 euro lijkt ideaal voor de koers sturende en controlerende partijen.

Wat dat betreft lijkt een dirty exit - delisting voor de deur te staan.

Armzalig bod van 10 - 12 euro en iedereen (lamgeslagen en murw) opgelucht.

En showmaster John de Mol gaat daarna schaterlachend met de founders en andere intimi voor de volle buit en het grote geld.

quote:

*Justin* schreef op 17 oktober 2016 10:52:

[...]

Barclays spreekt met twee monden.

Hun analist stelt aan Goddijn tijdens conference calls heel bullish vragen over onder andere deals met autofabrikanten. En de analisten vinden het orderboek wel 'hard nieuws'. Ze lopen niet direct in de omzet, maar getekende contracten gaan wel mee in de rekenmodellen uiteraard.

Ze hebben een scherp zijn op het langetermijn perspectief. Maar naar buiten toe komen ze met het laagste koersdoel van alle analisten en jammeren over korte termijn zaken. Of op de dag van de Brexit met een rapportje komen wat dat mogelijk voor TomTom betekent.

Bodemvissers zijn het denk ik. Ze denken 1 en zeggen 2.

quote:

hvasd2 schreef op 17 oktober 2016 10:41:

[...]

De 450 punten ook

quote:

PGV schreef op 17 oktober 2016 10:54:

[...]

Is beslist niet ontdenkbaar dat dit zo gaat gebeuren. Ik persoonlijk zou blij zijn met de 12. Ben het gemanipuleer vd koers helemaal zat.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 17 oktober 2016 10:47:

[...]
Ja, maar intussen neemt de defrev bij alle bu's toe, zie jv2015.

Ik 'ruik' obv de halfjaarcijfers ook toenemende vooruitbetalingen over een jaar bij Automotive en Licensing. Idd, geen vier jaar vooruit. Hoewel: Hyundai en Kia met hun 7 jaar? Maar laat ik een eerdere discussie met @groeibriljant hierover niet herhalen.

Ik blijf erbij: de precieze cijfers van TT zijn niet goed te doorgronden als je hun defrev niet mede in beschouwing neemt. Daarom was ik van hun laatste persbericht niet erg onder de indruk.

quote:

*Justin* schreef op 16 oktober 2016 18:58:

[...]

TomTom heeft begin dit jaar bij de outlook verteld dat de kosten "met een hoog eencijferig percentage" zouden stijgen. Op dit moment kun je uit het verschil tussen brutowinst en ebitda aflezen dat de kosten met ongeveer 7% zijn toegenomen. Dus dat is netjes binnen de lijnen die vooraf zijn voorspeld.

Deze 'cash burn' zoals jij het noemt zijn groei investeringen die deels te maken hebben met de aanwas van nieuwe automotive klanten en hun wensen en voor het verder uitbouwen van de HD maps voor autonoom rijden. Ook komt het doordat na acquisities in Telematics het personeelsbestand in die divisie inmiddels 600 man is. Er zijn sindsdien geen overnames meer gedaan.

...
...

quote:

Nait Soesen schreef op 16 oktober 2016 22:50:

[...]

Dat dachten we ook toen het mobiel ten tonele verscheen, kijk nu waar we zijn, bijna niemand kan meer zonder mobiel.
Datzelfde gaan we ook zien als alles connected is in de auto en daarvan is Tomtom ook een belangrijk onderdeel, wetende je lokatie op de cm nauwkeurig en waar je naartoe wilt en wat je onderweg kan regelen in realtime en dat kan van alles zijn.