Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
fokker ging in 1996 failliet omdat het 1 firma van helemaal niks was. de chinezen denken dat ze 1 vliegtuig kunnen maken, maar de chinezen kunnen helemaal niks maken, zij kunnen alleen maar namaken, en nu gaan ze die oude slechte fokker kistjes proberen na te maken, omdat er natuurlijk patent van 1 1/2 euro nog maar op zit.
Chinese inflatie hoger dan verwacht AMSTERDAM (Dow Jones)--De stijging van de Chinese consumentenprijzen zwakte in april enigszins af, maar bleef hoger dan verwacht, waardoor zorgen over inflatie aanwezig blijven. De consumentenprijsindex steeg in april met 5,3% op jaarbasis tegen een stijging van 5,4% in maart, blijkt uit data van de Chinese overheid woensdag. Door Dow Jones Newswires geraadpleegde economen rekenden op een stijging van 5,2%. Ondertussen vertraagde de groei van de industriele productie meer dan verwacht, waardoor zorgen over een vetraging van de op e e n na grootste econmie ter wereld toenemen. Door Liu Li; Dow Jones Nieuwsdienst; +31-20-5715200; li.liu@dowjones.com
NEA approves 10 thermal power plants in Xinjiang 9 May 2011 08:03 Interfax: China Energy Newswire CHINEG English (c) 2011 Interfax Information Services, B.V. Shanghai. May 9. INTERFAX-CHINA - China's National Energy Agency (NEA), the country's energy industry watchdog, has approved 10 thermal power plants, with a combined installed capacity of 6.57 gigawatts (GW), for construction in the Xinjiang Uyghur Autonomous Region, the regional National Development and Reform Commission (NDRC) said May 9. The Xinjiang NDRC did not provide a timetable for when the power plants would go on-line, but noted that electricity from the plants would be sold to eastern regions of China. Xinjiang's coal reserves, which top 2.19 trillion tons, account for approximately 40 percent of China's total coal reserves. The region plans to become a coal, thermal power and coal-to-chemical producing base over the next several years by taking advantage of its abundant coal resources, the regional government said in March. Since 2009, China's central government has approved 35 thermal power plants in Xinjiang with a combined installed capacity of 18 GW, according to the Xinjiang government.
Bokkelensteijn Investments schreef op 11 mei 2011 14:08 :
de chinezen denken dat ze 1 vliegtuig kunnen maken, maar de chinezen kunnen helemaal niks maken, zij kunnen alleen maar namaken...
Slaap maar lekker door hoor...... China Drawing High-Tech Research From U.S.www.nytimes.com/2010/03/18/business/g... Shanghai students ranked best in the world at maths and sciencewww.telegraph.co.uk/news/worldnews/as...
Bokkelensteijn Investments schreef:
fokker ging in 1996 failliet omdat het 1 firma van helemaal niks was. de chinezen denken dat ze 1 vliegtuig kunnen maken, maar de chinezen kunnen helemaal niks maken, zij kunnen alleen maar namaken, en nu gaan ze die oude slechte fokker kistjes proberen na te maken, omdat er natuurlijk patent van 1 1/2 euro nog maar op zit.
Wel es wat vliegvelden daarro gezien of hoogbouw en/of citibuilding?! Man ,you have no idea! grH6 PS..hetzelfde verhaaltje was in de 60ger jaren:made in hong kong/japan=blikken na-aperij..nu kijkt iedereen :Sony(Playstation)en rijdt Toyota.
Handy, zo te zien lees je berichten nog. Heb je er nog wat aan? Groet, Hans
Bokkelensteijn Investments schreef op 11 mei 2011 14:08 :
fokker ging in 1996 failliet omdat het 1 firma van helemaal niks was. de chinezen denken dat ze 1 vliegtuig kunnen maken, maar de chinezen kunnen helemaal niks maken, zij kunnen alleen maar namaken, en nu gaan ze die oude slechte fokker kistjes proberen na te maken, omdat er natuurlijk patent van 1 1/2 euro nog maar op zit.
ben 12 jaar geleden met de rugzak door china getrokken, maar ik zie het anders dan u. de chinezen kijken vooruit is mijn mening. bvb hier in holland maken we een autobahn met 4 rijstroken . in china maken ze hem gelijk met 8 banen, want in de toekomst zal er wel meer verkeer komen. wors
groot en zwaar en stevig, maar zo krijg je geen vliegtuig in de lucht. op het gebied van licht en stevig en duurzaam kunnen ze waarschijnlijk nog niet eens imiteren, en het gaat ze niet meer lukken ook, anders was het ze al lang gelukt.
voda schreef:
Handy, zo te zien lees je berichten nog. Heb je er nog wat aan?
Groet,
Hans
Och Hans...wat jij al die jaren aan info hebt aangesleept en steeds weer met de hardnekkigheid van een tekkel ,vermeldde,verdient de hoogste lof..ik en vele anderen doen er hun voordeel mee,want onderschat het niet al die info...de verdienste zit in de regelmaat waarmee het gebeurt,dus op jouw vraag: zeer zekers..gaat zo door! grH6 PS..zou me niks verbazen als die Bokkelstein een iex-alias is ,bedoeld om de discussie aan te zwengelen!
The ARJ21 has experienced several delays over the years. Previous delays were caused by weight issues and difficulties with systems integration. But the latest delay is due to structural issues. Industry sources say the ARJ21’s wing broke, during static testing before achieving ultimate predicted load. The wing’s failure then led the Civil Aviation Administration of China (CAAC) to limit the aircraft’s flight envelope during its flight test program. IIRC the wing is not supposed to fail until it has reached ultimate load +50%. To fail before reaching ultimate load sounds like missing by a mile. Makes you wonder about the competence of the aircraft's designers, doesn't it? Topic: RE: ARJ 21 Delayed--Wing Problems Posted 2010-11-15 11:59:53 and read 7015 times. I wonder if the wing redesign incurred additional weight? Topic: RE: ARJ 21 Delayed--Wing Problems Posted 2010-11-15 13:21:54 and read 6742 times. Clearly someone didn't read the Douglas design plans correctly... It's a totally new wing designed by Antonov in Ukraine. It has nothing in common with the fifty years old Douglas wing.
Bokkelensteijn Investments schreef op 11 mei 2011 14:08 :
zij kunnen alleen maar namaken
Elke ontwikkeling begint met het nadoen van anderen en namaken van bestaande dingen. Harry Mulisch is waarschijnlijk (*) ooit begonnen met het oplezen en opschrijven van "Aap, Noot, Mies, ...". Van Basten is waarschijnlijk (*) ooit begonnen met het maken van passeerbewegingen die jij en ik ook kunnen maken. *: Ik ken beide personen niet persoonlijk, de aannames zijn daarom ook speculatief.
Vliegtuig zakt door landingsgestel Rotterdam - Een vliegtuig van de Ierse luchtvaartmaatschappij Cityjet is dinsdagavond zomaar door zijn landingsgestel gezakt op Rotterdam The Hague Airport. Op dat moment stond het toestel stil. De Fokker 50 kwam met een klap op zijn buik terecht, meldt RTV Rijnmond. Er was alleen één medewerker van de technische dienst aan boord. Het toestel had woensdag een vlucht naar Londen moeten maken, maar het kan naar verwachting nooit meer vliegen door de opgelopen schade. Het vliegtuig is met hulp van een bergingsbedrijf naar een hangar gesleep. Daar wordt geprobeerd de oorzaak te achterhalen. fokker is het beste vanaf. gaan ze oude kistjes proberen na te maken.
Bokkelensteijn Investments schreef op 11 mei 2011 18:20 :
groot en zwaar en stevig, maar zo krijg je geen vliegtuig in de lucht. op het gebied van licht en stevig en duurzaam kunnen ze waarschijnlijk ...
Het is waarschijnlijker dat jij nog nooit in China bent geweest. Ga er maar eens kijken, JR
do 12 mei 2011, 09:36 Toekomst Saab weer onzekerder ZEEWOLDE (AFN) - De overeenkomst tussen Spyker Cars, eigenaar van het Zweedse automerk Saab, en het Chinese autobedrijf Hawtai is in ieder geval voorlopig van de baan. Dat maakte Spyker donderdag bekend. Het bedrijf van Victor Muller had het geld van Chinezen hard nodig om de productie van Saab, die al weken stilligt, weer op te starten.
vr 13 mei 2011, 12:40 Hawtai:afketsen deal door economische redenen PEKING (AFN) - Vice-president Richard Zhang van het Chinese Hawtai Motor Group zei vrijdag dat het afketsen van de deal met Spyker niet werd veroorzaakt door problemen met het verkrijgen van overheidstoestemming. De oorzaak zou liggen in de ,,commerciële en economische realiteit'', aldus Zhang vrijdag. De vice-president zei nog steeds met Spyker te spreken over de mogelijkheden van samenwerking omtrent Saab.
Verhagen zowel koopman als dominee in China Gepubliceerd op 13 mei 2011 om 15:42 | Views: 0 DEN HAAG/SHANGHAI (AFN) - Als minister van Buitenlandse Zaken zei Maxime Verhagen (CDA) altijd dat de koopman en de dominee goed samen gaan. Als minister van Economische Zaken bracht hij die stelling afgelopen week in praktijk. Voor ongeveer 45 Nederlandse bedrijven ,,opende hij deuren'' in Peking en Shanghai. Tegelijk sprak hij zijn zorgen uit over hoe Chinezen omgaan met de mensenrechten. Vijf vragen aan de bewindsman. Kenners van China hebben lang gezegd dat economische groei in China, en de internationalisering als gevolg daarvan, ten gunste zou komen van democratisering en mensenrechten. Maar wordt de situatie in China niet alleen maar erger? ,,Destijds bij de Olympische Spelen heb ik gezegd dat ik verwacht dat naarmate China zich meer openstelt voor anderen, dit een gunstig politiek effect heeft. Maar ik ben het eens dat dat nu nog niet het geval is. In mijn gesprek met de advocaat van Nobelprijswinnaar Liu Xiaobo, Mo Shaoping, heb ik begrepen dat er sprake is van een duidelijke verslechtering, ik ben daar bezorgd over.'' Is het niet gek om met de Chinezen het glas te heffen op een goede handelsdeal, terwijl u ze tegelijk de les leest over de mensenrechten? ,,Het feit dat je economische banden hebt, betekent ook dat je regelmatig bij elkaar over de vloer komt. Ook bedrijven hebben belang bij een betrouwbare rechtstaat. Als je geen contacten hebt, is het lastiger om over bijvoorbeeld mensenrechten te praten. Dus je gebruikt de gelegenheid om over dit soort uitdagingen te praten. Koopman en dominee moeten en kunnen wat dat betreft samengaan.'' Was China niet verontwaardigd? ,,Je moet de Chinezen niet verrassen, dus voor mijn reis heb ik de Chinese ambassadeur in Nederland op de hoogte gesteld dat ik het over de mensenrechten zou gaan hebben. Vicepremier Hui Liangyu gaf toe dat er een lange weg te gaan is voor China om mensenrechten beter te beschermen. Hij nam er ook de tijd voor om mij dat uit te leggen. Ik heb niet met een opgeheven vingertje gestaan, maar we hebben wel gesproken over de mogelijkheden van verbetering. Het gaat erom op welke wijze je het doet, waarbij je de deur niet moet dichtgooien maar juist open moet doen.'' Was de handelsmissie succesvol? ,,Alle 45 Nederlandse deelnemers hebben visitekaartjes kunnen verzamelen en contacten kunnen leggen. Als je ziet dat de dertig gesloten contracten over en weer optellen tot ruim een half miljard euro, dan is dat heel fors. De kosten van het vliegtuigticket zijn er dan wel uit zou ik zeggen.'' Steeds meer Nederlandse bedrijven openen onderzoeksinstellingen in China. Gaat dit niet ten koste van Nederlandse banen? ,,De wereldeconomie is geen zero-sum game meer, waarbij de winst van het ene land verlies betekent voor het andere. We moeten niet bang zijn voor de groei van China, het levert juist kansen op voor Nederlandse bedrijven. De bereidheid om te investeren in China levert uiteindelijk meer banen en inkomsten in Nederland op dan de situatie waarbij je investeringen binnen de eigen grenzen houdt.''
ik heb de chinese autoindustrie bestudeerd. hawtai is nog beroerder dan skoda en lada opgeteld. misschien iets beter dan trabant. de chinezen willen zelf ook niet eens rijden in die gammele chineze auto's . zij prefereren deugdelijke auto's van niet chinese makelij.
en dan deze : Trouble seems to be brewing in one of the world’s largest automotive markets, China. It has been reported in the Wall Street Journal that the Chinese Government wants to force foreign companies to reveal their electric vehicle technology before they can sell their wares in China. The country’s current proposition says that foreign automakers wishing to produce electric technology must form a joint-venture with a Chinese company. In the joint-venture, the foreign company would only hold a 49 percent stake, which basically means the Chinese company will hold a majority stake. This is all part of the government’s 10-year plan, at making the nation “the world’s leader” in developing and producing battery-powered cars and hybrids, according to executives of four foreign auto makers. The Wall Street Journal says that the plan is to develop three to five Chinese companies into global EV and hybrid players by 2020, along with two to three global suppliers of key components such as batteries and motors. This will be a dangerous balancing act for foreign companies as China has a lot of leverage, being one of the biggest auto buyers in the world, while revealing their tech secrets could see it being used for other purposes. The plan will be distributed among other government agencies and state-owned automakers to gauge their opinions on the matter. There is a likelihood that the technology transfer clause could be changed or even modified before the plan is commissioned. If there is no opposition to the plan, it could be put in place as soon as next month. A very scary thought, but if Toyota’s actions are a precursor to other automakers actions, we could see a major pullout of foreign companies from China. Toyota have postponed the release of its latest generation Prius hybrid in China (which has been on sale in many other market since 2009) until they get confirmation on China’s plan.
en deze dan : 'Overbodig Shell verliest positie in China' 14 mei 2011, 9:30 uur | FD.nl Shell wordt 'weggepest' uit China, nu de technische kennis ook aanwezig is bij de Chinese handelspartner. De oliemaatschappij moet wellicht haar grootste investering in het land afbouwen. Dat stelt voormalig manager van Shell in China Frans van Gunsteren vandaag in de Volkskrant. Shell heeft sinds 2006 een groot petrochemisch complex, samen met de Chinese staatsoliemaatschappij CNOOC. Het aandeel van beide bedrijven in de joint venture is vijftig procent. Met de kosten van $ 4,3 mrd geldt het als een van de grootste investeringen van een buitenlandse partner in China. Nieuwe raffinaderij CNOOC wil nu in de nabijehid een raffinaderij bouwen voor 7,5 miljard dollar. Omdat Shell nog geen raffinaderij in China heeft, wil het graag aan dit project meewerken. Maar als het een er een rol in krijgt, zal het aandeel niet meer dan dertig procent zijn. En moet Shell in huidige project ook zijn belang afbouwen naar dertig procent. Van Gunsteren zegt dan ook dat de Chinezen helemaal van Shell af willen. 'Ze vinden die dure expats niet meer nodig en denken het zelf wel te kunnen.' Deze gang van zaken valt binnen een bekend patroon, zo blijkt uit opmerkingen die de Volkskrant optekent uit de mond van een anonieme westerse diplomaat in China. Het wordt voor buitenlanders steeds moeilijker zaken doen en zeker concurrenten van staatsbedrijven moeten volgens hem 'echt oppassen'. Het dagblad China Daily citeerde eerder dit jaar een regionale functionaris over de kwestie. Die stelde dat Shell niet meer hoeft te rekenen op een 50-procentsaandeel. 'CNOOC heeft geen tekort aan kapitaal of technologie om deze fabriek zelf van de grond te krijgen', aldus Diao Guo Tao tegen de Chinese krant.
Protectionisme van afzetmarkt = protectionisme van kennis; Delen van afzetmarkt = delen van kennis.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)
Indices
AEX
913,56
+0,02%
EUR/USD
1,0867
-0,16%
FTSE 100
8.438,65
-0,08%
Germany40^
18.689,80
-0,26%
Gold spot
2.379,73
-0,28%
NY-Nasdaq Composite
16.698,32
-0,26%
Stijgers
Dalers