Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Air France - KLM  /  Air France-KLM 2021

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

  • 10,830 16 mei 2024 16:12
  • -0,110 (-1,01%) Dagrange 10,710 - 10,955
  • 877.961 Gem. (3M) 2M

Air France-KLM 2021

3.174 Posts
Pagina: «« 1 ... 112 113 114 115 116 ... 159 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 gbakl 24 augustus 2021 13:38
    quote:

    Caspcla schreef op 24 augustus 2021 12:14:

    +5%!? Is er nieuws ofzo?
    .
    welnee, de luchtvaart doet het weer even goed en dan is AF/KLM altijd lekker volatiel met de grootste uitslagen
    naar boven of beneden
    goede dag dus om langzaam weer eens wat shorts te gaan inslaan maar de koers mag daarvoor nog wel stukje hoger

    Lufthansa doet maar 3% erbij en komt van bijna historisch laag.
  2. forum rang 6 gbakl 24 augustus 2021 14:52
    Totale NETTO shortposities op 24 augustus 2021: 25,23%...daarbij verslaat AF/KLM ruim Lufthansa en LH
    doet het beter qua financiering en het 20% staatsbelang wordt daar nu 5% afgebouwd in korte tijd en dat kostte LH
    een flinke koersdip maar herstelt nu snel.

    LH zou ik long durven gaan, AF/KLM never nooit...
  3. forum rang 7 Jalen 24 augustus 2021 15:50
    quote:

    gbakl schreef op 24 augustus 2021 14:52:

    Totale NETTO shortposities op 24 augustus 2021: 25,23%...daarbij verslaat AF/KLM ruim Lufthansa en LH
    doet het beter qua financiering en het 20% staatsbelang wordt daar nu 5% afgebouwd in korte tijd en dat kostte LH
    een flinke koersdip maar herstelt nu snel.

    LH zou ik long durven gaan, AF/KLM never nooit...
    Netto short is net iets meer dan 7%. Er heeft een lichte afbouw plaatsgevonden van -0,05%.

    Die 25% die je noemt is gebaseerd op oude, laatst bekende posities, die reeds gesloten zijn. Volgens mij is er niemand die dit percentage serieus neemt. Behalve shorters, natuurlijk, die een grimmig beeld willen schetsen van de shortpositie en die er alles aan doen om mensen te bewegen hun aandelen te verkopen, om zo de koers verder omlaag te krijgen.
  4. [verwijderd] 24 augustus 2021 16:32
    Nou, vooruit, het lijkt iets op inhoud wat je plaatst, daarom mijn idee hierover:
    - alle shorters die minder dan 0,5% van het aandelenkapitaal short zitten blijven buiten beeld. Tussen 0.2 en 0.5% omdat AFM dat niet door geeft en onder 0.2% omdat je dan niet hoeft te melden
    - shorters die afbouwen naar onder de 0,5% blijft de laatst bekende notering staan, maar dat wil inderdaad niet zeggen dat ze niet verder afgebouwd hebben. Logisch is om te veronderstellen dat de meesten dit wel doen
    - het shortpercentage moet dus zijn
    - alles boven 0,5%
    - plus alles onder 0,2% dat niet in beeld kan zijn
    - alles tussen 0,2 en 0,5% dat wel in beeld is bij AFM, maar niet voor ons

    Ieders schatting is evenveel waard, tenzij je bij de AFM werkt;-)

    gezegd moet nog worden dat in april bij de aandelenuitgifte een aantal shorters hun shortpositie procentueel heeft zien terug lopen door de aandelenuitgifte, zonder dat ze hun positie actief gewijzigd hebben.
    Ik heb in april al opgemerkt dat een paar partijen vreemde positiewijzigingen hebben doorgegeven in de week van aandelenemissie. Die hebben toen met blokken aandelen geschoven en zijn mogelijk betrokken geweest bij de emissie (maar nog steeds short).
  5. forum rang 6 gbakl 24 augustus 2021 17:14
    ''Die 25% die je noemt is gebaseerd op oude, laatst bekende posities, die reeds gesloten zijn. Volgens mij is er niemand die dit percentage serieus neemt''
    .
    je bedoelt geen enkele garantie dat dit nog een exacte weergave van de realiteit van vandaag is, maar andersom kunnen er nog
    heel wat porties onder de radar bijgekomen zijn...

    in april heeft er door een enorme emissie,gesteund door de Franse overheid, een verwatering plaatsgevonden en
    daalde die NETTO shortposities naar onder de 25% om daarna weer vrolijk te groeien.

    of je het nou leuk of prettig vindt of niet op shortgebied wordt er volop gemanipuleerd met de koers en geen wonder want
    het gros vd aandelen zit vast bij overheid en grote partijen zoals andere airlines.

    vd free float is het overgrote deel onder controle vd partijen die shortbelangen hebben en zeker niet van plan zijn
    daar nu al afstand van te doen.

    wat de laatste 10weken gebeurde bij Lufthansa, afstort van 11 euro niveau naar 8.42, omdat het nieuws eraan kwam dat
    5% (van de 20%) van het staatsbelang wordt afgebouwd en wat de markt weer moet verwerken.

    tel uit je winst (verlies als je aandelen hebt) voor de shorters.

    wat AF/KLM nog boven het financieel zwakke hoofd hangt...we gaan het zien.
  8. forum rang 7 Jalen 25 augustus 2021 14:01
    quote:

    Jalen schreef op 23 augustus 2021 11:34:

    [...]

    Idd. Het zou mooi zijn als hij uit het trendkanaal breekt, voor die mooie koersexplosie;-)
    Helaas heb ik inmiddels weer verkocht, maar toch zo'n 8% rendement behaald in een paar dagen tijd. Als je kijkt naar het afgelopen half jaar heeft de koers het trendkanaal verlaten met een harde lijn omhoog. Succes gewenst voor de zittenblijvers.
  9. forum rang 7 Jalen 25 augustus 2021 14:04
    quote:

    Knife Catcher schreef op 24 augustus 2021 16:32:

    Nou, vooruit, het lijkt iets op inhoud wat je plaatst, daarom mijn idee hierover:
    - alle shorters die minder dan 0,5% van het aandelenkapitaal short zitten blijven buiten beeld. Tussen 0.2 en 0.5% omdat AFM dat niet door geeft en onder 0.2% omdat je dan niet hoeft te melden
    - shorters die afbouwen naar onder de 0,5% blijft de laatst bekende notering staan, maar dat wil inderdaad niet zeggen dat ze niet verder afgebouwd hebben. Logisch is om te veronderstellen dat de meesten dit wel doen
    - het shortpercentage moet dus zijn
    - alles boven 0,5%
    - plus alles onder 0,2% dat niet in beeld kan zijn
    - alles tussen 0,2 en 0,5% dat wel in beeld is bij AFM, maar niet voor ons

    Ieders schatting is evenveel waard, tenzij je bij de AFM werkt;-)

    gezegd moet nog worden dat in april bij de aandelenuitgifte een aantal shorters hun shortpositie procentueel heeft zien terug lopen door de aandelenuitgifte, zonder dat ze hun positie actief gewijzigd hebben.
    Ik heb in april al opgemerkt dat een paar partijen vreemde positiewijzigingen hebben doorgegeven in de week van aandelenemissie. Die hebben toen met blokken aandelen geschoven en zijn mogelijk betrokken geweest bij de emissie (maar nog steeds short).
    Het lijkt op een beetje inhoud?;-) Last van zelfoverschatting, much? Sjongejonge.

    Het bovenstaande is mij genoeglijk bekend idd.

    Emissies hebben idd grote invloed op het short-bestand. Zo verdween bij Fugro - waar flink short op werd gegaan - alle shortposities (boven de 0,5%) na de claimemissie.
  10. [verwijderd] 25 augustus 2021 14:33
    quote:

    Jalen schreef op 25 augustus 2021 14:04:

    [...]

    Het lijkt op een beetje inhoud?;-) Last van zelfoverschatting, much? Sjongejonge.

    Het bovenstaande is mij genoeglijk bekend idd.

    Emissies hebben idd grote invloed op het short-bestand. Zo verdween bij Fugro - waar flink short op werd gegaan - alle shortposities (boven de 0,5%) na de claimemissie.
    Toevallig heb ik er zelf helemaal geen last van.
    Overigens was het meer een vorm van cynisme, maar dat jou het verschil met werkelijkheid ontgaat verbaasd me niets.

    Als jij het allemaal zo goed wist, waarom schrijf je het zelf niet correct op eigenlijk?
    Laat maar, zal ook niemand in geinteresseerd zijn hier.
  11. forum rang 7 Jalen 25 augustus 2021 16:57
    quote:

    Knife Catcher schreef op 25 augustus 2021 14:33:

    [...]
    Toevallig heb ik er zelf helemaal geen last van.
    Overigens was het meer een vorm van cynisme, maar dat jou het verschil met werkelijkheid ontgaat verbaasd me niets.

    Als jij het allemaal zo goed wist, waarom schrijf je het zelf niet correct op eigenlijk?
    Laat maar, zal ook niemand in geinteresseerd zijn hier.

    Haha ok.
  13. forum rang 6 gbakl 26 augustus 2021 11:04
    quote:

    gbakl schreef op 24 augustus 2021 13:38:

    [...]
    .
    welnee, de luchtvaart doet het weer even goed en dan is AF/KLM altijd lekker volatiel met de grootste uitslagen
    naar boven of beneden
    goede dag dus om langzaam weer eens wat shorts te gaan inslaan maar de koers mag daarvoor nog wel stukje hoger

    .
    was geen slechte inschatting van 24aug
    shorts op AF/KLM niveau 4.25 gekocht doen aardige percentages winst...

    en misschien wel veiliger dan long in aandelen en zeker goedkoper in transactiekosten
    maar ook dit is geen advies, alleen een alternatieve strategie.
  19. [verwijderd] 27 augustus 2021 19:23
    dit is een kop van een bericht vandaag over de verwachingen:

    UNIGLOBE TRAVEL VERWACHT HERSTEL VAN ZAKELIJKE REIZEN BINNEN TWEE JAAR

    De vette hoofdletters zijn niet van mij;-)

    Als je dan het stuk leest:

    SCHIPHOL - Uniglobe Travel verwacht dat de zakelijke reismarkt binnen twee jaar herstelt. Deze verwachting komt voort uit een enquête die recent werd gehouden onder de klanten van de zakenreisorganisatie. Daarin gaf 76,4 procent van de ondervraagden aan herstel van zakelijk reizen te verwachten binnen 0-2 jaar NADAT de reisbeperkingen zijn opgeheven.

    vet en hoofdletters zijn hier van mij.
    Conclusie: als je de koppen snelt die geschreven worden vanuit de sector zelf, is alles binnen no time koek en ei. Als je wat beter leest, weet je ook beter.

    - Iets verderop in het stuk staat dat 10% van de zakenreizigers het reizen niet meer denkt op te pakken als voorheen vanwege angst voor Covid.
    - een verdere 10% denkt (meest?) voldoende te hebben aan virtuele bijeenkomsten/ vergaderingen.
    - 1 persoon heeft gezegd dat hij gaat reizen omdat hij bang is dat de concurrent het anders gaat doen (wie zou daar in trappen?

    veel leesplezier!
    www.zakenreisnieuws.nl/nieuws/categor...

3.174 Posts
Pagina: «« 1 ... 112 113 114 115 116 ... 159 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM heeft een serieus kostenprobleem, en dat is niet voor het eerst

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. 13 mei Air France-KLM lost laatste deel Oceane-obligaties af
  2. 02 mei "Brussel onderzoekt o.a. Air France-KLM om greenwashing"
  3. 30 apr Air France-KLM blijft iets achter bij verwachtingen
  4. 30 apr Verlies Air France-KLM opgelopen
  5. 30 apr Dubbeltje op zijn kant voor AEX op drukke cijferdag 6
  6. 29 apr Beursblik: verlies Air France-KLM vermoedelijk opgelopen
  7. 24 apr Nieuwe commissarissen en CFO voor KLM
  8. 03 apr IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed groeien 1
  9. 25 mrt Air France-KLM lost groot deel van OCEANE-obligatie af
  10. 06 mrt IATA: passagiersvervoer groeit in januari met dubbele cijfers

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!