Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Schepen kiezen voor tocht rond Afrika in plaats van Suezkanaal
Door
op vrijdag 26 maart 2021
Views: 10.202
Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate
Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!
Op welke manier is dit kunnen gebeuren ? Gaan we dit ooit aan de weet komen ?
Gisteren rapporteerde cnn dat het schip een black out had gehad.
suske wiet schreef op 26 maart 2021 08:12 :
Op welke manier is dit kunnen gebeuren ?
Gaan we dit ooit aan de weet komen ?
Liever niet; het is totaal onbelangrijk in mijn ogen. Of ze nu een rondje maken of door het Suez-kanaal varen. (Dat tuinsetje mag best wat later afgeleverd worden).
"Al die schepen die nu liggen te wachten, moeten straks ook weer worden afgehandeld in de containerterminals. Als ze straks massaal tegelijkertijd de havens willen binnenkomen, dan zorgt dat voor een enorme operatie Ze zullen alles op alles moeten zetten om alles snel af te laden. Dat effect gaan we nu al zien. Het is alle hens aan dek." "Je ziet ook dat de schepen die voor het kanaal wachten grote voorraden containers hebben." Goed voor Randstad al die extra handjes die weer nodig zullen zijn .
suske wiet schreef op 26 maart 2021 08:12 :
Op welke manier is dit kunnen gebeuren ?
Gaan we dit ooit aan de weet komen ?
Als je had verdiept dan zou je info hebben hoe dat is gebeurd....! zoek maar
Neem aan dat ze vandaag dat schip wel los gaan krijgen. Ligt niet aan een onbekend strand maar in een helemaal tot in de treuren bekende zandbak, en gisteren zeiden ze dat de hull intact was. Vandaag los en eruit slepen naar de Rode Zee voor een goede onderwaterschip-inspectie ? Dan inspectie en reparatie kanaal en doorvaarten konvooien weer opstarten ;-)
Lijkt wel of een gleuf van 400 meter de wereldhandel bepaald.
"Weken extra vaartijd" Tikkeltje overdreven. Die bakken halen tegenwoordig zomaar een snelheid van 50 km p/u. Dan rond je de Kaap binnen een week.
leek2018 schreef op 26 maart 2021 08:58 :
Lijkt wel of een gleuf van 400 meter de wereldhandel bepaald.
Weet je nog meneer Nasser en de 1e olie-crisis? Ook allemaal Suez..
Glaasje hallfvol schreef op 26 maart 2021 09:14 :
"Weken extra vaartijd"
Tikkeltje overdreven. Die bakken halen tegenwoordig zomaar een snelheid van 50 km p/u. Dan rond je de Kaap binnen een week.
Dat soort snelheden met containerschepen waren in 1975 normaal, maar met olieprijzen laatste vele jaren, is het meer gebruik om economischer te varen. Dacht dat die 25 of 26 knopen snelheden tegenwoordig ook niet meer in het ontwerp zitten, maar maximale snelheid een paar mijl minder ?
leek2018 schreef op 26 maart 2021 08:58 :
Lijkt wel of een gleuf van 400 meter de wereldhandel bepaald.
Gleuven zijn machtiger dan je denkt ;-)
objectief schreef op 26 maart 2021 08:20 :
[...]
Liever niet; het is totaal onbelangrijk in mijn ogen.
Of ze nu een rondje maken of door het Suez-kanaal varen. (Dat tuinsetje mag best wat later afgeleverd worden).
En het klimaat interesseert je geen donder? De duurdere spullen evenmin? Het stokken van delen van het bedrijfsleven evenzeer? Man o man.
izdp schreef op 26 maart 2021 10:59 :
[...]
En het klimaat interesseert je geen donder?
De duurdere spullen evenmin?
Het stokken van delen van het bedrijfsleven evenzeer?
Man o man.
Nee, voor het klimaat is het juist gunstig. De productie kan wellicht daardoor naar Europa, dan hoeven die mammoets niet meer te varen, dat is pas een vooruitgang.
neo_mkl schreef op 26 maart 2021 09:14 :
[...]
Weet je nog meneer Nasser en de 1e olie-crisis? Ook allemaal Suez..
Ja, ben toen was het Midden-Oosten veel belangrijker wat olie betreft en werd er minder voorraad aangehouden.
objectief schreef op 26 maart 2021 11:05 :
[...]
Nee, voor het klimaat is het juist gunstig. De productie kan wellicht daardoor naar Europa, dan hoeven die mammoets niet meer te varen, dat is pas een vooruitgang.
Wat een platte onzinredenering. Een incident gaat dit niet bewerkstelligen.
Het is ruwweg 3 weken vanaf Suez naar Gibraltar op basis van 24 knopen. Als je nog op de Indische Oceaan zit is het circa 2 weken omvaren. Leuk rekensommetje "omvaren of niet"? Kosten: 400 miljoen dollar per uur. Volgens de volkskrant.
bert pit schreef op 26 maart 2021 11:37 :
Het is ruwweg 3 weken vanaf Suez naar Gibraltar op basis van 24 knopen. Als je nog op de Indische Oceaan zit is het circa 2 weken omvaren.
Leuk rekensommetje "omvaren of niet"?
Kosten: 400 miljoen dollar per uur. Volgens de volkskrant.
Dag of 3, dacht ik van Cairo naar Gibraltar ?
Slim dat ze omvaren, ook al gaat het binnen 1 week weer open voordat al die wachtende schepen, de file weer opgelost is geeft het zeker ook nog wel 1 extra week vertraging. Daarbij ook nog het volgende, havens Europa kunnen zo'n groot aanbod ineens niet aan, oftewel daar zal dan later ook weer vertraging ontstaan. Schepen die nu omvaren hebben straks de zekerheid en het voordeel om gelijk gelost te kunnen worden....
suske wiet schreef op 26 maart 2021 08:12 :
Op welke manier is dit kunnen gebeuren ?
Gaan we dit ooit aan de weet komen ?
Kan je dit echt het zelf niet bedacht krijgen? Veel smaken zijn er niet, te zwaar beladen, of stuurloos geraakt?? Maar jij zoekt liever sensatie, dronken kapitein en of die ergens in een verkeerd bedje lag te...
En ondertussen..... Stijgen de beurzen maar. Je zou toch zeggen: Stagnering van de wereldhandel, extra kosten, langere levertijden. Allemaal mooi en aardig. Maar blijkbaar gaat het dan toch ergens nog beter. Suske Wiet, Zoals Su Trade al aangaf is er in de betere pers een duidelijke gang van zaken terug te vinden hoe en waarom dit kon gebeuren. Zelfs erg gedetailleerd beschreven. Ongelooflijk hoe ze dat allemaal via satelieten registreren en kunnen volgen en later uitleggen. Net als Su Trade heb ik ook geen zin om het allemaal over te typen, dus zoek zelf ook maar eens goed. Peter
Aantal posts per pagina:
20
50
100