Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
Maart 2024 roert zijn staart, wat brengt TomTom naar grote hoogte
Volgen
Vandaag op de IEX voorpagina; Deze Europese aandelenmarkt biedt een wel erg aantrekkelijke discount van 47% Gepubliceerd op 25 March 2024 09:40 Door Martin Crum Veel indices rijgen all-time highs aaneen. Dat betekent ook dat professionele beleggers op jacht zullen gaan naar achterblijvers. Wij hebben een interessante markt gevonden die rijp is voor een inhaalslag. Mogelijk geldt dit ook voor de achtergebleven aandelen TomTom!!?
Vive tu vida positivamente schreef op 25 maart 2024 12:00 :
Mogelijk geldt dit ook voor de achtergebleven aandelen TomTom!!
Achtergebleven? Niet dit jaar
kassa! schreef op 25 maart 2024 12:03 :
[...]
Achtergebleven? Niet dit jaar
De laatste 10 jaar !!
Vive tu vida positivamente schreef op 25 maart 2024 12:06 :
[...]
De laatste 10 jaar !!
Ik zit er pas een paar weken in
Europese klanten partners van TomTom gaan het moeilijk krijgen is de boodschap. Verzekeraar: Europese auto-industrie heeft hulp Brussel nodig De Europese auto-industrie heeft dringend steun vanuit Brussel nodig, anders dreigen Europese autobouwers verder achter te raken op hun rivalen in China en de Verenigde Staten. Met dat pleidooi is kredietverzekeraar Allianz Trade gekomen in een rapport over de auto-industrie. Volgens deskundigen van de organisatie zijn er in Europa wel heel veel regels, maar staat daar weinig stimulerend beleid tegenover. “Cruciaal is de ontwrichtende rol van China. Vooral op het gebied van elektrische voertuigen. Ze liggen mijlenver voor”, waarschuwt risicodirecteur in de Benelux Johan Geeroms. “Natuurlijk gebeurt er van alles om de achterstand in te lopen. Maar vooral als het gaat om de massamarkt van betaalbare middenklassers wacht Europese fabrikanten een moordende concurrentiestrijd.” Geeroms voorziet dat de “achterblijvers” moeite zullen hebben om te overleven. “Nu al zien we stijgende faillissementen in de automotive-sector.”nieuws.nl/economie/20240325/verzekera...
En weer 250.000 aandelen Period Total shares repurchased Average purchase price Total consideration 30 October - 03 November 2023 558,637 €5.7013 €3,184,945 06 - 10 November 2023 422,211 €5.9802 €2,524,901 13 - 17 November 2023 202,403 €6.1856 €1,251,981 20 - 24 November 2023 206,160 €6.2425 €1,286,962 27 November - 01 December 2023 141,591 €6.1186 €866,342 04 - 08 December 2023 103,518 €6.1712 €638,827 11 - 15 December 2023 151,967 €6.2198 €945,208 18 - 22 December 2023 65,011 €6.3222 €411,014 27 - 29 December 2023 24,376 €6.4791 €157,934 02 - 05 January 2024 20,000 €6.1251 €122,503 08 - 12 January 2024 250,000 €6.3402 €1,585,050 15 - 19 January 2024 250,000 €6.1654 €1,541,350 22 - 26 January 2024 250,000 €6.4532 €1,613,300 29 January - 02 February 2024 250,000 €6.4946 €1,623,650 05 - 09 February 2024 200,000 €7.4193 €1,483,850 12 - 16 February 2024 250,000 €7.6502 €1,912,550 19 - 23 February 2024 250,000 €7.5340 €1,883,500 26 February - 01 March 2024 250,000 €7.4590 €1,864,750 04 - 08 March 2024 250,000 €7.2360 €1,809,000 11 - 15 March 2024 250,000 €7.2722 €1,818,05018 - 22 March 2024 250,000 €7.2642 €1,816,050 Subtotal 4,595,874 €6.6019 €30,341,717
Start date 30-Oct-23 Max end date 31-Oct-24 Percentage of program completed: 60,68% Deze week géén inkoop via Euronext Amsterdam, Cboe DXE of Turquoise, alleen via STL. (2de lijns) Inmiddels 2.700.000 aandelen via STL gemeld.
Waar ik geen verstand van heb en wel mee bezig ben voelt het voor mij frustrerend als ik daar geen logica in kan ontdekken. Aandelen uit de markt trekken leverde weinig op. Daarom STL, aandelen gekocht van alleen grootaandeelhouders. Grootaandeelhouders, geen domme jongens mag je verwachten. Piet is grootaandeelhouder en heeft een belang van 3 miljoen aandelen. Dat heeft hij, sorry dames, je mag ook Coba lezen, genomen om er winst mee te maken want dat verwacht hij (of Coba want je moet tegenwoordig ozo voorzichtig zijn.Vooruit, hen verwacht dat. En nu gaat hen de aandelen waarmee een mooie winst gemaakt kan worden, verkopen tegen €6,16, zo lees ik in het overzicht van WB. Tuulk, hen krijgt een kleine premie, nou, daar schiet je wat mee op als straks de stukken 8, 9 of zelfs 12 euro noteren. Hen is een slimme man/vrouw of een bedrijf met slimme hennen, dat staat vast als je over zoveel geld beschikt. En dan ga je tegen deze bedragen je stukken verkopen? Met het vertrouwen dat ze meer waard worden? Het gonst door de bovenkamer: hen is belegger en laat een “zekere” winst lopen. Hoe bestaat het. Dat de stukken in de TSL geleverd worden en weer via de markt teruggekocht lijkt mij vreemd. Elke dag worden gemiddeld 50.000 aandelen viaTSL gekocht. Via de markt compenseren betekent dat er elke dag om deze reden alleen al 100.000 aandelen verhandeld worden. Dan is de reguliere handel wel heel erg dun. Maar kan natuurlijk. Iemand die zijn licht hierover wil laten schijnen?
@beursboertje, goede vraag. circa 4-6 weken geleden waren de volumes een stuk hoger, het blijft gissen of er toen werd terug gekocht. momenteel zijn de volumes laag. feit is wel dat het short percentage daalt, dat is een goed teken. het is een raadsel wie nu verkoopt.
visje schreef op 25 maart 2024 21:35 :
@beursboertje, goede vraag. circa 4-6 weken geleden waren de volumes een stuk hoger, het blijft gissen of er toen werd terug gekocht. momenteel zijn de volumes laag. feit is wel dat het short percentage daalt, dat is een goed teken. het is een raadsel wie nu verkoopt.
Als het shortpercentage daalt dan kopen die lui de aandelen toch? Dus nog minder reguliere handel,denk ik.
Laatste melding van verandering in Free Float en Treasury Shares is op 5 maart. Free Float Total shares 29-2-2024 66.626.016 50,3% 5-3-2024 66.476.875 50,2% afname -149.141 Treasury Shares Total shares 29-2-2024 6.513.116 4.9% 5-3-2024 6.662.257 5.0% toename 149.141 *Niet geheel onbelangrijk; in het aantal Free Float aandelen zitten ook de 25 grootaandeelhouders (van 0,067% t/m 5,18%) waaronder Teslin en JdMol ieder met 5,18% van het totaal aantal uitstaande aandelen.
Vraag: gaat TT last krijgen van een vermindering van verkoop van Europese auto's? Zoja; wanneer zien we dat in de cijfers terug? Ik ben benieuwd of bij de toelichting van Q1 cijfers een opmerking over onderstaande wordt gegeven. ‘Gesubsidieerde Chinese auto’s maken Europese auto-industrie kapot’ Is de tsunami van Chinese elektrische auto’s nog te stoppen? China exporteert zich suf. Zonder overheidssteun zullen kleine Europese autofabrikanten het onderspit delven. Eerst even wat feiten om aan te geven hoe groot de Chinese auto-industrie is geworden de afgelopen jaren. Vorig jaar werd China de grootste auto-exporteur ter wereld. Vorig jaar was het niet langer het Amerikaanse Tesla dat de meeste elektrische auto’s verkocht, dat was BYD uit China. Build Your Dreams, zoals BYD voluit heet, produceerde in 2023 meer dan drie miljoen elektrische auto’s. Bijna alles wat BYD bouwt is nu nog voor de Chinese markt, maar dat verandert snel. In februari meerde de BYD Explorer No. 1 aan in Vlissingen met aan boord 6000 elektrische auto’s voor de Europese markt. BYD is zo overtuigd van de eigen exportkracht dat het nu zelf in de scheepvaart stapt om de auto’s naar Europa te krijgen. En het is geen toeval dat het gigantische schip met een capaciteit van 7000 auto’s het nummer 1 in de naam heeft. In China worden momenteel tientallen autovrachtschepen gebouwd, ook voor BYD, en die worden ook steeds groter. Er is zelfs een versie in de maak die 12.000 auto kan vervoeren. Een op de tien nieuwe elektrische auto’s is inmiddels van Chinese makelij en de import groeit jaarlijks met dubbele cijfers. Bijna evenveel als Citroën en Fiat China ligt mijlenver voor met elektrische auto’sDe Europese auto-industrie hapt ondertussen naar adem. De Chinezen verkopen al bijna evenveel auto’s in Europa als bijvoorbeeld Citroën en Fiat. De Europese auto-industrie heeft dringend steun vanuit Brussel nodig, anders dreigen Europese autobouwers verder achter te raken op hun rivalen in China en de Verenigde Staten. Dat meldt kredietverzekeraar Allianz Trade in een nieuw rapport over de auto-industrie.www.ad.nl/auto/gesubsidieerde-chinese...
Kijk, Ik ben optimistisch via uitspraken van de RVB RVC en Jan jaap. Maar er zullen zeker bedreigingen zijn, daarom vind ik het prima dat Wereldbelegger zowel bedreigingen als kansen post. Het gaat om een totaal beeld voor Tom Tom, zowel de kansen als de bedreigingen. Via Wereldbelegger is mijn beeld t.a.v Tom Tom dus completer. Wat iedereen met een completer beeld doet, is alleen aan de TT belegger . Kijk bij mij zijn de kansen nog steeds groter dan de bedreigingen. Dus momenteel !
Artkel VEB 13 maart 2024. Misschien is dhr Jan Jaap toch niet de guru die hier zo bewierrookt wordt. De financiële problemen bij Accell raken Teslin. Het fietsenbedrijf is de grootste participatie van het vlaggenfonds van de vermogensbeheerder. Het risico bestaat dat Teslin meer moet afboeken dan het tot nu toe heeft gedaan, en dat zou de vermogenswaarde van het fonds kunnen aanvreten. Beleggen in het fonds Teslin is al een tijdje niet zo leuk meer. In de laatste ruim twee jaar staan beleggers op een verlies van circa 25 procent door – tot nu toe – ongelukkige investeringen in onder meer e-bussenfabrikant Ebusco, houtveredelaar Accsys, waterzuiveringsbedrijf NX Filtration en communicatiebedrijf CM.com. Maar Accell is ongetwijfeld het grootste probleemdossier op de stapel. In 2022 trok Teslin samen met de Amerikaanse durfinvesteerder KKR op om de fietsenmaker uit Heerenveen van de beurs te halen. Teslin had de beursgenoteerde aandelen al, rolde de investering min of meer door en nam plaats op de bijrijdersstoel van KKR (belang van circa 12 procent). De investeerders spraken hun overtuiging uit dat “Accell buiten de beurs versneld haar groeistrategie kan uitvoeren”. Maar van groei kwam het vooralsnog niet. De grote vraag naar (elektrische) fietsen tijdens de pandemie kwam tot een abrupt einde na het opheffen van de lockdowns en Accell bleef met onverkoopbare voorraden en onderdelen zitten. Die had het juist bij elkaar gehamsterd vanwege haperende toeleveringsketens.
Zonder commentaar, maar toch wel interessant gezien alle jubelverhalen uit Belgie over China:nos.nl/artikel/2514137-vlaamse-media-...
Weer een jubelverhaal uit België Opinie: De Chinese auto is het beste wat Europa kon overkomen! Tegen het einde van dit jaar zullen zeker een dertigtal Chinese automerken actief zijn in Europa. De schreeuw naar een boycot of protectionisme vanuit ons continent weerklinkt steeds luider. Moeten we échter Rusland achterna en allemaal met Lada's rondrijden uit liefde voor het vaderland? Nee, de Chinese auto is het beste wat Europa kon overkomen. Is mijn computer momenteel gehackt door Chinese spionnen of dreigt de Volkspartij met het opsluiten van mijn gezin bij de Oeigoeren in een heropvoedingskamp? Wel, enkel op dat laatste kan ik met zekerheid een dikke vette 'nee' antwoorden. Het statement in de titel en intro komt dus volstrekt vanuit een eigen vrije meningsuiting. Ook al wil je het misschien niet horen. Want de huidige geopolitieke situatie kan vlot - en vaak ook terecht - gebruikt worden om de kwaliteit van een rist Chinese auto's in Europa te ondermijnen. Zonde. Dieven! Vooreerst; heb ik ervaring met Chinese auto's? Jazeker! Mijn bips heeft in zowat het gros van alle Chinese auto's gezeten die hier ooit voet aan wal hebben gezet. Van de geflopte Shuanghuan CEO, over het nooit van de grond geraakte Qoros, tot recentere greatest hits zoals de Forthing U-Tour, MG4, BAIC X55 en Lotus Eletre. De Chinese auto kent dus, ondanks de soms slechte Google translate, geen geheimen voor me. Het is dan ook hallucinant hoe de Chinese merken van complete brol (nogmaals, die Shuanghuan CEO!) naar uiterste competitieve auto's (MG, BYD, etc) zijn geëvolueerd in een tijdsperiode die Mercedes nodig heeft om een nieuwe deurklink te ontwikkelen. Nu hoor ik je zeggen: "Leuk een aardig, maar dat komt natuurlijk omdat de Chinezen alle knowhow van Europa hebben gestolen!" Compleet ongelijk ga ik je daar niet geven. Anderzijds, heeft Europa zichzelf ook niet jaren verrijkt op de kap van andere continenten (zoals Afrika) en geprofiteerd van de extreem lage loonkosten in China? Beter goed gejat, dan slecht bedacht. Toch?autofans.be/reportages/column/54266-o...
Geen jubelverhaal uit België. Maar deze Belgische autogids brengt opmerkelijk nieuws. Stellantis gaat Chinese elektrische auto's verkopen in Europa Stellantis heeft de exclusieve rechten verworven om elektrische auto’s van het Chinese Leapmotor te gaan produceren en verkopen buiten China - ook in Europa. De Chinese autobouwer Leapmotor is gespecialiseerd in elektrische modellen, waaronder de stadsauto T03. Die zal binnenkort ook worden gebouwd in de Stellantis-fabriek in het Poolse Tychy – dezelfde site waar ook de Fiat 500 en 600, de Jeep Avenger en binnenkort de Alfa Romeo Milano van de band rollen. De Stellantis-groep heeft namelijk de exclusieve rechten verworven op de productie, de export en de verkoop buiten China van Leapmotor-modellen. Beide merken hebben daarvoor een joint venture opgericht, nadat Stellantis voor 1,5 miljard euro 21 procent van de Leapmotor-aandelen had overgomen.www.autogids.be/autonieuws/industrie-... Wie weet:Stellantis klant partner van TomTom. Straks navigatie van TomTom in Leapmotor?
De laatste post van WB zou je als positief kunnen zien, als de naam stellantis valt. Maar de volgende had ik nog niet gezien op het forum. Met het Enterprise contract van vandaag blijven we dus op 4 contracten per maand. De grootte kan ik niet inschatten ! Maar Jan Jaap zei toch : - In Enterprise stappen gezet via het nieuwe platform - Nu bij Enterprise commercieel aan de slag om grote nieuwe klanten binnen te halen. - als dat lukt, heb je een fantastische investment case DATE DETAILS 26 Mar 2024 TomTom and CSX work together on railroad logistics optimization TomTom announces the extension of its commercial relationship CSX, a leader in U.S. rail transport. CSX uses TomTom’s map data to optimize railroad logistics by pairing shipments with their nearest or best-suited rail station. 19 Mar 2024 TomTom and Hastig deliver advanced traffic insights 12 Mar 2024 TomTom supports GLI with the expansion of its fleet-tracking solution 05 Mar 2024 TomTom and LocationMind sign a new commercial deal to deliver advanced location-based services 27 Feb 2024 TomTom and Transurban extend collaboration to optimize mobility 22 Feb 2024 TomTom supports Waka Kotahi in optimizing New Zealand’s road network 13 Feb 2024 TomTom and EPG expand partnership to drive transportation management efficiency 06 Feb 2024 TomTom and CleverMaps collaborate to improve location intelligence 30 Jan 2024 TomTom and GEVAS extend commercial relationship to improve traffic management 25 Jan 2024 TomTom and Spotzi cooperate to improve geomarketing decision-making 23 Jan 2024 TomTom and Mobilyze deepen partnership to optimize EV charging networks 18 Jan 2024 TomTom and ThingCo cooperate on advancing usage-based insurance Misschien zitten er wat kanjers aan te komen. - als dat lukt, heb je een fantastische investment case Vrij vertaald, als het lukt, is Tom Tom een fantastische investering. Ik denk dat er wel grote jongens in de funnel zitten, zijn misschien al contracten, maar als de tegenpartij het nog niet wereldkundig wil maken, tja, wie is TT dan ;-)
Harold Goddijn - TomTom NV - CEO Yeah. So Marc, let me comment on the sales funnel. So, our new maps are richer, have more coverage, more attributes, and are capable of answering more business problems, and business opportunities and use cases. So, the potential market for Orbis maps is larger than the potential market for our legacy product. In the beginning of our Orbis development and towards the end of our Orbis development, we've, of course, reached out to existing customers with a view to prepare them for switching from the legacy product to the new product. And simultaneously, we have -- or a little bit later actually, I should say, towards the end ofthe year in Q4, we started to reach outto customers that are not existing customers because we didn't have the right product. We have in '23 significantly expanded our sales force and our sales scope and capabilities in the Enterprise market, and started to reach out to customers that were not on our existing customer panel. And that last activity, also there you can make a split in the type of customers we are addressing. But net-net, we got in contact with a large number of new logos, new companies that we have not been working with before who showed interest in the application of our new product, and that accumulated in a very significantsales channel -- valuable sales funnel, I should say. Now it's time for us in '24 to start converting that. We know, of course, from experience that sales cycles are long, but nevertheless, we see some very encouraging signs. Bovenstaand zei Harold dus in de call Q4 2023 Eerst bestaande klanten en nu de hort op om de funnel ( koker ) commercieel te maken. Met 4 per maand, niet slecht . Harold: just eat en booking, daar ben je toch zelf bij , is niet ver lopen. Trouwens ik vind dit een super mooie zin. "" We know, of course, from experience that sales cycles are long, but nevertheless, we see some very encouraging signs."" We weten natuurlijk uit ervaring, dat de tijd van een contract lang is, maar des al niet te min, zien we enkele heel bemoedigende tekenen.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
AIRBUS
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia Oyj
Nokia OYJ
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)