Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
Weekgrafiek met voortschrijdend gemiddelde (exp) 200, 55 en 21 weeks. TomTom heeft echt nog een hele weg te gaan. Om een aandeleninkoopprogramma uit te voeren kan dat op exceptioneel laag niveau. Slow Motion Exit.(plaatje)
Ik denk toch dat vandaag een soort van Black Friday was voor TomTom. Relatief veel stukken binnengeharkt. Dat zien we dinsdag wel.
tatje schreef op 1 december 2023 16:38 :
Markt in A . Laatste AVA
Harold Goddijn
Ik denk dat dat wij op dit moment zo’n vijfendertig procent (35%) marktaandeel hebben in het autosegment. We denken dat HERE daar iets boven zit. Daarnaast zijn er dan ook nog aantal andere leveranciers die wat doen. Het marktaandeel van Google schatten we op dit moment op zo’n twintig procent (20%) tot vijfentwintig procent (25%).
Google heeft recent aankondigingen gedaan, maar ze zijn ook klanten verloren in de afgelopen periode vanwege problemen met dat bedrijfsmodel. Dan zegt iemand hoe zit het dan met het deel van Here.
De heer Reiff
In dat verband dringt bij mij nog door, omdat u het nu over Google en TomTom heeft, net als ik zojuist, maar er is hier ‘en passant’ dus nog meer marktaandeel te verdelen. hoe zit dat? Hoe gaat dat dan? Wat denkt u hiervan?
Harold Goddijn
Nou ik heb daar wel zo mijn gedachten over.
Ik kan alleen niet alles zeggen wat ik er precies van denk, maar ik heb wel het gevoel dat we op een goed pad zitten. Dat we, als gevolg van investeringen die we hebben gemaakt van platformen en de strategische aanpak, een slimmer, effectiever bedrijfsmodel hebben. Mijn conclusie in gewoon ABN.
Harold geeft de marktaandelen. De voorzitter RVC zegt Google en Tom Tom worden 1 en 2. Harold heeft over het aandeel van Here in A zijn gedachten , maar kan niet alles zeggen wat hij denkt. In een call zegt Harold dat Tom Tom waarschijnlijk de winnaar wordt in de traditionele competitie .
Onderstreepte deel 1 In de markt hoor je niemand praten over Google die klanten verloren heeft. Dit is niet officieel bekend. Maar Goddijn benoemt wél dat vanwege het bedrijfsmodel toch wat issues zijn waardoor Google klanten heeft verloren. Vervolgens wordt de vraag gesteld “is Google die aan u verloren?” Waarop Goddijn antwoord: “nog niet, maar dat is een gesprek dat nu gevoerd wordt”. Dat klinkt mij alsof er tussen de offerte aanvragen waar TomTom op pitcht — dus die pijplijn waar TT het over heeft — een of meer OEMs zijn die nu met Google werken. Die aanvragen gaan dan over de nieuwe generatie systemen die ook weer een stap verder moeten gaan dan wat ze nu hebben. Dan denk ik dat het moet gaan om klanten die Google al wat langere gebruiken; de early adopters. De eerste twee waren Renault en Volvo. Stel dat TomTom meedingt om contracten met Volvo en/of Renault en Google en HERE ook meedingen. Is TT dan kansrijk? Ik denk het wel.,Toen Google die twee early adopters won als klant bestond er nog geen tomtom digital cockpit en geen overture-based maps. Dat is nu wel zo, dus het aanbod van TT is sowieso competitiever geworden. De digital cockpit heeft een veel kortere implementatie tijd dan oude systemen van Tier1’s (tussenleveranciers) waar TT ingebakken zat. En een van de redenen waarom Volvo voor Google koos was dat ze heel snel hun vloot wilden digitaliseren. Die snellere implementatie is nu geen USP meer van Google. Daarnaast biedt digital cockpit de mogelijkheid om in je eigen brand een cockpit te maken. Een ander issue rondom Google was datagebruik (5 dollar per maand) en als je een heel grote vloot hebt en software updates wil doen, dat dit tot ‘challenges’ leidt. Onderstreepte deel 2 Goddijn laat inderdaad niet zoveel los over HERE, behalve dat hij TomTom ziet als dé toekomstige concurrent van Google en niet HERE. Specifiek noemt hij drie smaken: open source, Google of TomTom. Hij zinspeelt er ook op dat klanten vanwege Overture eerder geneigd zullen zijn voor tomtom te kiezen. Omdat je dan van data standaarden gebruik maakt die breder gebruikt worden in de industrie en daardoor ook een hogere refresh-rate hebben.
Hyundai IONIQ 5 sales double amid record November sales Peter Johnson | Dec 1 2023 - 7:08 am Hyundai-November-sales Hyundai achieved its best-ever November sales as demand for its fully electric vehicles continues rising. Sales were led by the Hyundai IONIQ 5, up 99% over last year. electrek.co/2023/12/01/hyundai-ioniq-...
JustRevisited schreef op 1 december 2023 18:57 :
[...]
....
Dat klinkt mij alsof er tussen de offerte aanvragen waar TomTom op pitcht — dus die pijplijn waar TT het over heeft — een of meer OEMs zijn die nu met Google werken. Die aanvragen gaan dan over de nieuwe generatie systemen die ook weer een stap verder moeten gaan dan wat ze nu hebben. Dan denk ik dat het moet gaan om klanten die Google al wat langere gebruiken; de early adopters. De eerste twee waren Renault en Volvo.
Stel dat TomTom meedingt om contracten met Volvo en/of Renault en Google en HERE ook meedingen. Is TT dan kansrijk?
Ik denk het wel.,Toen Google die twee early adopters won als klant bestond er nog geen tomtom digital cockpit en geen overture-based maps. Dat is nu wel zo, dus het aanbod van TT is sowieso competitiever geworden.
De digital cockpit heeft een veel kortere implementatie tijd dan oude systemen van Tier1’s (tussenleveranciers) waar TT ingebakken zat. En een van de redenen waarom Volvo voor Google koos was dat ze heel snel hun vloot wilden digitaliseren. Die snellere implementatie is nu geen USP meer van Google. Daarnaast biedt digital cockpit de mogelijkheid om in je eigen brand een cockpit te maken.
Een ander issue rondom Google was datagebruik (5 dollar per maand) en als je een heel grote vloot hebt en software updates wil doen, dat dit tot ‘challenges’ leidt.
Toch zie je dat Porsche hier helemaal geen probleem mee heeft, en recent nog heeft gekozen voor Google, en niet voor HERE of TomTom. Je ziet nog geen bewijzen of bevestiging van de claim dat TomTom marktaandeel wint ten opzicht van Google. Integendeel: built-in.google/cars/ (onderaan de site, deftig rijtje klanten) Het is goed om te lezen dat jij denkt dat TomTom weer klanten zou kunnen terugwinnen van Google, maar laat ze dat maar zien. Je ziet toch dat Google of de OEM een persbericht stuurt, waar de uitspraken waar jij naar refereert vooral interpretatie en verwachtingen zijn. Laat ze het nu eens bevestigen. Laat zien dat Amazon of VW van HERE kan worden afgesnoept. Of win dat contract met Volvo of Renault terug. Maar nu moeten we het doen dat TomTom door overture met nieuwe klanten in gesprek is, maar hoe significant is dit. Voor mij als belegger is dat totaal onduidelijk, en het valt niet op te maken uit de uitspraken van Goddijn of we het hier hebben over een formaal zoals Amazon of Volvo, of dat we het hier hebben over de kruimels van OpenStreetMap, Google en nog wat andere niet noemenswaardige enterprise klanten. De uitspraken van Goddijn zijn dusdandig geformuleerd dat het niet mogelijk is om de grootte van de nieuwe klantengroep te kunnen bepalen. Daar hebben we echt bevestiging voor nodig, en jouw opinie is daarin welkom, maar geen gegeven.Het is belangrijk voor beleggers om te vertrouwen op officiële aankondigingen en rapporten voor dergelijke bevestigingen. De optimistische uitspraken van de CEO moeten worden afgewogen tegen de werkelijke financiële prestaties en marktontwikkelingen van het bedrijf.
pwijsneus schreef op 1 december 2023 19:32 :
[...]
Toch zie je dat Porsche hier helemaal geen probleem mee heeft, en recent nog heeft gekozen voor Google,
en niet voor HERE of TomTom. Als dit na de hele discussie van vanmiddag jouw conclusie is, dan bevestigt dit dat bij jou alle info het ene oor in gaat en het andere oor uit. Terwijl ik zeker weet dat je het las, want je reageerde er op. Een soort ‘wilful ignorance’ ?
pwijsneus schreef op 1 december 2023 19:32 :
[...]
Voor mij als belegger is dat totaal onduidelijk, en het valt niet op te maken uit de uitspraken van Goddijn of we het hier hebben over een formaal zoals Amazon of Volvo, of dat we het hier hebben over de kruimels van OpenStreetMap, Google en nog wat andere niet noemenswaardige enterprise klanten.
Tja. Zou Tatje zeggen. Je ziet bij Enterprise inderdaad geen namen en rugnummers in Enterprise. Nóg niet. Maar wel een doel om in midterm hiermee de Enterprise omzet te verdubbelen en de uitspraak dat Enterprise komend jaar 10% stijgt en het jaar daarna ‘significant versnelt’ (ten opzichte van die 10%). Ook is er wel gehint op bepaalde klanten zoals booking.com Bij Automotive zie je een sterk vergroot orderboek waarbij op 1 global OEM alle merknamen bekendgemaakt zijn. Behalve Tesla, die noemen ze af en toe wel in AvA’s en dergelijke maar niet met officieel persbericht. Dat zal Tesla wel niet willen om wat voor reden dan ook. In elk geval voldoende informatie voor mij.
JustRevisited schreef op 1 december 2023 19:38 :
[...]
Als dit na de hele discussie van vanmiddag jouw conclusie is, dan bevestigt dit dat bij jou alle info het ene oor in gaat en het andere oor uit. Terwijl ik zeker weet dat je het las, want je reageerde er op. Een soort
‘wilful ignorance’ ?
Het is belangrijk voor beleggers om te vertrouwen op officiële aankondigingen en rapporten voor dergelijke bevestigingen. De optimistische uitspraken van de CEO moeten worden afgewogen tegen de werkelijke financiële prestaties en marktontwikkelingen van het bedrijf. Geen woorden maar daden zeggen ze in Rotterdam. Als start up kom je misschien weg met deze hoopvolle uitspraken, maar als beursgenoteerd bedrijf dien je verantwoording af te leggen. Neem eens een kijkje naar de grafiek zou ik zeggen. Market cap exclusief cash is EUR 485 miljoen. Dan blijft deze uitspraak toch weer hangen: "If you look at the sum of the parts and the valuation and market cap, there is something not quite right and that needs to be better explained," Goddijn said in an interview this week in San Francisco. www.reuters.com/article/us-tomtom-ceo...
leuke discussie echter in een p911 heb je geen navigatie nodig, vraag ketchup maar :-)
Komen TT HD maps beschikbaar in steden? Daar lijkt het wel op —— Car.HMI USA & Tech.AD USA Get up to speed with the latest innovations in automated driving, car HMI development and UX design at two top industry events. Join TomTom at Car.HMI USA and Tech.AD USA – co-located in America’s legendary Motor City – for double the industry insights, tech developments, and networking potential. [Schedule meeting ] Two leading events, one iconic location Car.HMI USA and Tech.AD USA converge in Detroit for three days of automotive-driven innovation. See TomTom present at both conferences and meet us in the joint exhibition area to get up close and personal with our latest tech: Maps for automated driving, our AI-driven digital cockpit platform, EV services, traffic data and more. Speakers Car.HMI USA Crossing the chasm of the EV experience Gianluca Brugnoli VP UX Design Thursday, December 7 12:45am – 1:15pm Tech.AD USA Bringing automated driving to your city (and many more) Vincent Demuynck Customer Solution Manager, ADAS Products Thursday, December 7 4 – 4:30pm Car.HMI USA Wednesday, December 6 8pm - 10pm Thursday, December 7 8:30am - 9pm Friday, December 8 9am - 5:10pm Tech.AD USA Wednesday December 6 7:30pm - 10pm Thursday, December 7 8:30am - 10pm Friday, December 8 8:30am - 5:50pm Location The Henry, 300 Town Center Drive, Dearborn, Michigan Sign up below to schedule your visit. Enter your details below to get in touch. www.tomtom.com/events/conference/car-...
JustRevisited schreef op 1 december 2023 19:44 :
[...]
Tja. Zou Tatje zeggen. Je ziet bij Enterprise inderdaad geen namen en rugnummers in Enterprise. Nóg niet. Maar wel een doel om in midterm hiermee de Enterprise omzet te verdubbelen en de uitspraak dat Enterprise komend jaar 10% stijgt en het jaar daarna ‘significant versnelt’ (ten opzichte van die 10%). Ook is er wel gehint op bepaalde klanten zoals booking.com
Bij Automotive zie je een sterk vergroot orderboek waarbij op 1 global OEM alle merknamen bekendgemaakt zijn. Behalve Tesla, die noemen ze af en toe wel in AvA’s en dergelijke maar niet met officieel persbericht. Dat zal Tesla wel niet willen om wat voor reden dan ook.
In elk geval voldoende informatie voor mij.
Ten opzichte van een jaar geleden is de Enterprise omzet met 20% gedaald. Om uberhaupt weer op het oude niveau terug te komen is een stijging van 25% nodig. Zal als alles goed gaat pas ergens in 2025 het geval zijn. En bij TT is het geen zekerheidje dat alles goed gaat. Wat wel een zekerheid is dat datgene waar men bij TT op hint lang niet altijd realiteit wordt.
“Maps for autonomous driving in your city”www.linkedin.com/posts/vincent-demuyn...
win some... schreef op 1 december 2023 21:32 :
[...]
Ten opzichte van een jaar geleden is de Enterprise omzet met 20% gedaald. Om uberhaupt weer op het oude niveau terug te komen is een stijging van 25% nodig. Zal als alles goed gaat pas ergens in 2025 het geval zijn. En bij TT is het geen zekerheidje dat alles goed gaat. Wat wel een zekerheid is dat datgene waar men bij TT op hint lang niet altijd realiteit wordt.
De nieuwe maps zijn ontwikkeld en getest met bestaande en potentiele klanten, die in diverse fasen van het ontwikkelproces betrokken waren. Het is dus niet zo dat ineens ergens het doek af gaat en iets gelanceerd wordt, waarbij het nog maar de vraag wordt of het aansluit bij behoeften en gaat aanslaan. Ook is op de VMD veel toegelicht welke sectoren hiermee getarget worden, met hoeveel het marktpotentieel toeneemt, enz enz. Jij en Pwijsneus gebruiken wel vaak hetzelfde merk azijn zeg
Azijn is een prima toevoeging als een gerecht met teveel zoet wordt geserveerd.
win some... schreef op 1 december 2023 21:50 :
Azijn is een prima toevoeging als een gerecht met teveel zoet wordt geserveerd.
Dán wel ja. Maar niet standaard op elk gerecht. En sommige gerechten kunnen ook gewoon zoet zíjn.
pb volgende week zou leuk zijn, mooie short positie die worden dan wel wakker
long wint het altijd van short mits tomtom doet wat het moet doen, producten verkopen, omzet omhoog, kosten onder controle, innoveren, moeilijker is het niet. zit er al lang in met best veel aandelen onlangs wat bij gekocht.
Ik heb een soort van Deja Vu gevoel. Het oude gehakketak van weleer laait weer helemaal op. Alles wat JR schrijft moet bekritiseerd worden door PWijsneus. De angel is dus nog niet weggenomen. Ik verwonder me over dit soort gedrag.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
AIRBUS
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia Oyj
Nokia OYJ
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)