Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
Tom Tom September 2021 in de aanloop naar de Q3 cijfers (14-10-2021) is €6,- het koersdoel
Volgen
Introduced by the 2021 model year Chrysler Pacifica of all Stellantis nameplates, Uconnect 5 embraces the Android automotive operating system for better scalability across the automaker’s brands, faster processing, and over-the-air updates. The latest applications for this infotainment system are the light- and heavy-duty Ram truck lines. Uconnect 5 allows the user to personalize the home screen in multiple ways, including shortcuts to the user’s most frequently used features. Gifted with dual phone connectivity, wireless Apple CarPlay and Android Auto, as well as wireless charging, Uconnect 5 is available with screen diagonals of up to 12.3 inches. Built-in navigation comes courtesy of TomTom , including traffic and connected services Light- and heavy-duty Ram trucks come with Uconnect 5 as standard from the Big Horn upward. Speaking of which, the heavy-duty Big Horn Lone Star Silver Edition is available in Crew Cab and Mega Cab configurations. The Power Wagon levels up to an optional electronic transfer case for the Level 2 Equipment Package. Opt for the Level 3 Equipment Packagewww.autoevolution.com/news/2022-ram-t... Volgende week meer updates over de Uconnect5 van FCA tijdens IAA
Dutchy Ron schreef op 1 september 2021 21:48 :
5 jaar geleden voorspelde de grote OEMs zelfrijzende auto’s binnen 3 jaar, inmiddels wetens e beter. Maar daar waren de koersdoelen. Van analisten en anderen toen ook op gebaseerd.
Discussies OK, maar stop met dat zuigen …… ga wat leuks doen en neem wat extra anti depressiva
Ik snap je zure ondertoon met al je call opties waar nooit iets van terecht komt. Zelf ben ik daar ook mee de mist in gegaan toen Goddijn op BNR loog dat het goed met Sports van Vigreux ging en deze tak een maand daarna opgedoekt werd omdat zijn echtgenote onbekwaam was gebleken terwijl Garmin hiermee binnenliep. Inmiddels weten we beter.
HG vorige uitspraak over 4 cilinders had een zure nasmaak, hij wist hoe de zaken ervoor stonden. Nooit begrepen waarom hij die uitspraak deed, ik zal ze nooit vergeten... In juli 2021 deze uitspraak Harold Goddijn Well, so the application -- you have always difficult to predict. I think it won't grow enormously at the application layer, but there's much more going on as well. There is a big change going on in mapmaking. We see the availability of all sorts of digital data also some super sources coming through that will enable us also to completely rethink and redesign the whole mapmaking process. We have a very strong foundation with our CPP mapmaking system. But the input to that system is going to be more and more automated as a result of much more data that are becoming available. So we are also on the content side, we're investing to make mapmaking better, more efficient. We are hoping to, as a result of that, to have much more coverage in more countries, many more attributes, and that is not just important for the automotive industry, but particularly important for the enterprise market. And as a result of a better database, also in the enterprise market, we'll be able to expand the type of customers and the type of use cases we go after. And we will be able to do it in more countries than ever before. And that is -- so there's a lot of change. We're firing them all cylinders to deliver that change. I don't think that over the short term, the expenses in R&D will go down. But on the longer and midterm, there are clear opportunities for massive improvements in efficiency. "We're firing them all cylinders " Ben benieuwd...
@Pwijsneus. Licensing groeide onderliggend wel. Ik vond dit binnen de omstandigheden geen verkeerde cijfers. * Automotive operational revenue increased by 63% to €63 million (Q2 '20: €39 million). The strong year-on-year growth in Automotive operational revenue came despite the supply chain constraints in the Automotive industry . * As most of our Enterprise revenue is based on U.S. dollars, the year-on-year trend was negatively impacted by the effect of the U.S. dollar. On an equal currency, Enterprise was 7% up in the quarter . (Q2: 8%) * Gross margin was 77%. During the quarter, one of our automotive customers started production of several car lines that utilize our software. This triggered the release of customer-specific costs from our balance sheet. If we adjust for the release of contract costs, the gross margin would have been 84% . *Our full year free cash flow is expected to be around 5% of group revenue . In the first half of the year, we have had a cash outflow. We want to reiterate that our cash inflow is weighted to the second half of the year, particularly in the last quarter of the year, due to the timing of certain customer paybacks. (De FCF in eerste jaarhelft was -7% en wordt +5% op jaarbasis)
@justme, dit is ten opzichte van coronajaar 2020. Voor licensing, of enterprise is dat te weinig. Zeker als je de groeicijfers van klanten bekijkt. Neem maaltijdbezorgingnen, die waren er toch genoeg, levert dus geen extra groei op. Azure groeit met 50%, in vergelijking staat licensing stil. Of heeft het te naken met de krimp door uitfaseringsproces Apple. ING is niet zo onder de indruk, het is niet voldoende. Er volgen meer advieswijzigingen als dit doorzet.
'Stellantis verlengt productiestop in Europese fabrieken' Het gaat om productiefaciliteiten van PSA, Opel en Fiat, waar personenauto's en lichte bestelwagens worden gemaakt. Autofabrikant Stellantis voelt zich genoodzaakt de productie in diverse Europese fabrieken nog een week stil te leggen vanwege het aanhoudend tekort aan microchips. Dat meldt Automotive News Europe. Het gaat onder andere om de PSA-fabriek in het Franse Rennes, waar Peugeots en Citroëns worden gemaakt, maar ook in de fabriek in Sochaux en die in Eisenach - waar Opels worden gebouwd - is de productie stilgelegd, evenals in Fiat-bestelautofabriek Sevel Sud in Italië. Bron:automotive-online.nl/management/laats...
Productie grootste autobouwer India hard geraakt door chiptekort Maruti Suzuki India, de grootste autofabrikant van India gemeten naar leveringen, denkt dat zijn productie volgende maand met wel 40 procent kan krimpen vergeleken met het normale niveau vanwege de wereldwijde tekorten aan computerchips in de auto-industrie. Het bedrijf zegt dat een fabriek in de Indiase deelstaat Haryana geraakt zal worden, net als een fabriek die auto’s maakt voor de Japanse samenwerkingspartner Suzuki in de staat Gujarat. Murati denkt dat de chiptekorten in de auto-industrie nog wel een jaar kunnen aanhouden en past de productie daarom aan op de leveringen van halfgeleiders. Bron:www.rd.nl/artikel/941005-productie-gr...
Ford Fiesta-productie twee weken stilgelegd wegens chiptekort De fabriek van Ford in Keulen moet vanaf donderdag noodgedwongen weer twee weken de productie stilleggen. Het chiptekort is de grote boosdoener. De fabriek in Keulen, waar Ford de Fiesta bouwt, krijgt voor de tweede keer in korte tijd te maken met een productiestop. Opnieuw is het wereldwijde tekort aan microchips de oorzaak. Vanwege het tekort kunnen auto's niet afgebouwd worden en moet er gewacht worden op nieuwe leveringen. Vorige week lag de productie in de fabriek in Keulen ook al stil, net als eerder dit jaar. Er werken daar ongeveer 5.000 werknemers. Het is een nieuwe tegenvaller voor Ford, dat eerder dit jaar al waarschuwde voor meer problemen wegens het tekort. In totaal rekende de fabrikant toen voor 2021 op maar liefst 1,1 miljoen minder geproduceerde auto's dan gepland . Ford sprak toen de hoop uit dat het in 2022 geen kink in de kabel meer oplevert. Bron:www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/fo...
Nog minder auto’s verkocht dan vorig jaar door lange levertijden Het aantal verkochte nieuwe auto’s is dit jaar tot nu toe lager dan vorig jaar, toen de verkopen al bijna een dieptepunt beleefden.Het herstel van de autoverkopen in Nederland verloopt nog steeds moeizaam . In augustus lagen de verkopen bijna 17 procent lager dan een jaar eerder. Volgens brancheorganisatie RAI Vereniging willen zowel bedrijven als particulieren nu vaak wel weer een nieuwe auto kopen, maar zijn de voertuigen vooral door wereldwijde chiptekorten niet snel beschikbaar. Bron:www.trouw.nl/economie/nog-minder-auto...
nieuwe auto’s op kenteken gezet Ondanks de leveringsproblemen werden in de eerste acht maanden van dit jaar ruim 211.000 nieuwe auto’s op kenteken gezet. Dat is wel 3,4 procent minder dan tijdens dezelfde periode in 2020, blijkt uit de verkoopcijfers van RAI en brancheorganisatie Bovag. De RAI Vereniging ziet tegelijkertijd dat de markt voor tweedehands auto’s groeit. Waar in 2020 de beperkende maatregelen en de economische onzekerheid door de coronacrisis een slecht jaar opleverden, is nu aan vraag geen gebrek. RAI Vereniging rekent er nog op dat de achterstand voor het einde van het jaar is ingelopen . De verwachting is een totale verkoop van 400.000 nieuwe auto’s, tegenover ruim 356.000 vorig jaar. “We zien licht aan het einde van de tunnel, maar de tunnel is wel donker.” Bron:www.trouw.nl/economie/nog-minder-auto...
Inderdaad pwijsneus. Voor Automotive is er wel degelijk het excuus dat men de CAGR van 15% niet heeft gehaald de laatste twee jaar. Indien ik naar de prodomzetten kijk van 318 mio, 381 mio, 282 mio en nu 137 mio gedurende het eerste half jaar kan ik me nog wel een voorstelling maken dat dit een force majeur betreft. Voor Enterprise ligt dit duidelijk anders Daar geeft men omzetten aan van 160mio, 165 mio en nu 85 mio. Met namen de groei in Azure zie ik nog niet terug in de cijfers. Een 15% groei zou een omzet van 210 mio dit jaar opleveren ipv de 170 a 175 mio die nu wordt voorzien. Het verschil ad 20 mio per jaar wordt slechts voor 10 mio verklaard uit valutaverschillen. Wat zijn de baten geboekt vanuit Microsoft blijft de grote vraag of is TT werkelijk hard geraakt door het uitfaseringsproces bij Apple waardoor de groei LIKE FOR LIKE geen 15% maar slechts 10% bedraagt.
@boem de doelstelling van tomtom om 15% per jaar te groeien tot 550 mio C&S staat nog steeds en volgens Goddijn is er niets dat hen tegenhoudt dat te bereiken. Die 15% is een gemiddelde van Automotive en Enterprise en verwachting is dat automotive groei sterker dan enterprise is.
Ik denk ook dat het met de CAGR van 15% voor A&E uiteindelijk wel goed komt. Daarentegen blijft Enterprise mij tegenvallen zeker in het licht van de grote doorbraak met Microsoft.
Weet niet of het al geplaatst is.www.trouw.nl/economie/nog-minder-auto... Ik lees tm aug 211000 verwachting 2021 400000 Dus de eerste 8 maanden 211000 Dus laatste 4 maanden van 2021 is de verwachting 189000. Dan kun je toch spreken van een inhaalslag.
Inhaalslag? Dat is maar net waar je van uit gaat. (Om het doelbewust als positief nieuws te brengen, zie hierboven) In totaal werden er in 2019 446.114 auto's verkocht in Nederland. Dat is 0,6 procent meer dan het jaar ervoor. Vergelijken we 2021 met pré-coronajaar 2019 dan is de verwachting van 400.000 auto's voor 2021 beduidend minder dan het aantal verkochte auto's in 2019 446.114 verkoop 2019 446.000 verwachting 2021 400.000 verschil 46.000 in% 10,31%
tatje schreef op 1 september 2021 09:23 :
VOOR JAN EN ALLEMAN
Nou !
Ik zie het andere draadje.
Eigendom van ikkenietweten, riet, wereldburger en de onderduiker.
Speciaal een draadje voor jullie, of moet ik zeggen voor jou.
Bij Tom Tom is het uitstel maar geen afstel.
Dat gek.t met corona en het chip tekort zorgt in 2020 voor 150 miljoen minder omzet en in 2021 ook, dus een 300 miljoen missen.
Dat betekent 300 miljoen veel consumer dus maar 70% marge is 210 min extra kosten 20 is 190 min 10% tax ( in 2020 ) geen tax , zeg dat we 170 miljoen aan cash missen in 2020 en 2021.
Vreemd de koers van de schuldigen, de oems is al grotendeels hersteld.
Ikkenietweten schreef op 2 september 2021 10:39 :
[...]
#tatje Waarom zet je mij bij die anderen???
Voor de beleggers die wel naar het verleden kijken en zien dat in 2021 de verwachting is dat er 10% minder auto's worden verkocht dan in 2019. Deze beleggers trekken de conclusie dat TT dé inhaalslag nog moet gaan maken. koers Tomtom 31-12-2019 9,41 2-9-2021 6,67 verschil - 2,74 in% - 29,12% Date Price Open High Low Sep 02, 2021 6.67 6.70 6.75 6.67 Dec 31, 2019 9.42 9.42 9.44 9.36 Highest: 10.80 Lowest: 5.59 Difference: 5.22 Average: 7.61 Wereldbelegger schreef op 2 september 2021 10:37 :
Inhaalslag?
Dat is maar net waar je van uit gaat.
(Om het doelbewust als positief nieuws te brengen, zie hierboven) In totaal werden er
in 2019 446.114 auto's verkocht in Nederland.
Dat is 0,6 procent meer dan het jaar ervoor.
Vergelijken we 2021 met pré-coronajaar 2019 dan is de verwachting van 400.000 auto's voor 2021 beduidend minder dan het aantal verkochte auto's in 2019 446.114
verkoop 2019 446.000
verwachting 2021 400.000
verschil 46.000
in% 10,31%
iedereen werkt in dit stadium nog met iedereen en alle opties worden opengehouden, de shift die daarin gaat komen, komt zodra het speelveld verder openbreekt en in die fase zitten we thans daarna gaat het erom dat de winnaars te vinden zullen zijn onder hen die "pricing-power" hebben en niet de knechten die gedicteerd gaan worden op welke condities en aan welke prijzen ze welk volume mogen wegzetten dat zijn de foxxcon's van deze wereld , maar foxxcon is het dan wel gelukt door met lage kosten er een volume rendabel biz model uit te halen, dat lukt zeker niet iedereen verder is de troefkaart van TT gewoon de waarde van haar assets , daar is iedereen zich volledig van bewust , ook bij Morgan het zou daarom een mega risico zijn voor HG als de groei binnen TT uiteindelijk niet de gewenste lange termijn omzetten kunnen waarmaken, want het kostenplaatje bij TT gaat niet verder omlaag, integendeel er zullen toch weer nieuwe investeringen gedaan moeten worden daarom zien zij die TT van de short-zijde benaderen als enige gevaar een opkoop van TT , maar voor performance ziet het plaatje erbij TT naarmate het steeds maar vooruit schuiven blijft voor groei, er steeds penibeler uit en niet beter, want de markt breekt open. dat is ook de reden dat steeds meer analisten afhaken, de lange termijn vooruitzichten , die er vandaag nog zeker kunnen zijn, gaan steeds moeilijker waargemaakt worden naarmate dat die periode een bewegend doel blijft dat telkenmale met 3 jaar vooruit geschoven gaat worden. goed, dit is ook maar een mening maar één ding weten we TT is minimaal 1.5 miljard waard vandaag de dag voor haar asset en ze noteren ex de cash aan 500 mio iemand gaat hier een keer de trekker op overhalen, wellicht HG & Co zelf.
HG is net als zijn overige FF's op de hoogte van het verschil in waarde van haar assets en de notering. Ook zijn zij op de hoogte dat in de komende periode de omzet wordt verdeeld. Zij zien in tegenstelling tot velen hier op het forum wel kansen om zelfstandig een deel van die omzet naar zich toe te trekken. Ik heb voldoende vertrouwen in HG cs om hem daarin te volgen en ga erven uit, dat indien blijkt dat een zelfstandige exploitatie niet tot de mogelijkheden behoort hij op zijn standpunt terugkomt en de assets alsnog verkoopt.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)