Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
xof schreef op 24 mei 2020 15:57 :
Garmin was ooit een "peer".
Het zou heel verhelderend werken om de key-cijfers (omzet en EBIT) van de laatste 5 jaar van Garmin en TT naast elkaar te zetten. Geneuzel over wanneer welke omzet precies geboekt is of moet worden kunnen we dan achterwege laten. Des te meer (des?)informatie, des te troebeler het wordt. Het bespaart ook ontzettend veel scroll-werk.
Wat jammer toch NKIT, dat jij het niet meer ziet zitten in Tom Tom. Ik wens je veel succes met je andere beleggingen. Hoop wel, als we ooit een Tom Tom dag houden op het succes van TT, dat je komt. Denk aan je wijn pakket :-) Denk ook aan je bedje, het is tenslotte bijna 4 uur in de nacht op de filipijnen. Drop :-)
Drop, niet te krijgen in Azie :-(
managementscope.nl/magazine/artikel/1... Interview van 3 oktober 2019, dus na de CMD dag en na het PB dat Tom Tom in Microsoft connected vehicle platform zit. Het transcipt van de webcast Q1 2020 is een bevestiging van Tom Tom, dat ze goed bezig zijn. Gedeelte uit het interview. ""U kunt technologische concepten alleen ontwikkelen, maar ook in partnerships. Zo is Microsoft zowel klant als partner – denk aan uw levering van locatiedata aan Microsofts Azure-cloudplatform. Hoe bepaal je wanneer het verstandiger is te partneren? "" We kunnen eventueel samen een aanbod doen aan Oems zei Harold op de AVA 2019. Ik zie het wel zitten, Intel, Mobileye, Moovit, Microsoft en Tom Tom. Ook een waarheid als een koe. Veel trends zijn bekend of voorspelbaar, maar dat geldt allerminst voor de mate van transitiesnelheid. Wat zijn binnen de automarkt de competenties en businessmodellen van de toekomst? Nu al verschuiven de panelen binnen de waardeketens van de auto-industrie, waar steeds meer partijen allianties met elkaar aangaan. Tatje: het gaat gebeuren, maar de transitiesnelheid ??? Slim, want deze zeer gedetailleerde high definition-kaarten (HD), die continu live kunnen worden bijgewerkt, kunnen een cruciale rol spelen in de ontwikkeling van zelfrijdende auto’s. Dus HD kaarten kunnen continu live worden bijgewerkt. Dat is toch super !!!!!
Iemand een visie op de effecten van de problemen bij Renault op TT?
De Franse automaker Renault zou failliet kunnen gaan als er geen financiële hulp komt van de overheid. Dat heeft de Franse minister van Financiën Bruno Le Maire afgelopen weekend gezegd op de Franse radio. Le Maire liet weten dat er nog wordt gewerkt aan een lening van 5 miljard euro aan Renault, waarbij de staat garant staat. Ook wordt nog nagedacht over staatssteun, maar daarbij meldt Le Maire nadrukkelijk dat Renault zelf ook de nodige maatregelen moet nemen om de coronacrisis te doorstaan. Vorige week meldden Franse media al dat Renault zou overwegen om vier fabrieken te sluiten.
Als Renault failliet gaat dan is TT grote klant kwijt, idem voor Nissan, Mitsubishi en alle andere klanten die omvallen. Individueel transport wordt weer hot, had ik m’n gele Carver nog maar :-(
www.globenewswire.com/news-release/20... APCOA and HERE to partner on joint digital parking initiative
@BDB klopt Baidu en BYD zijn partners BYD gaat ook leveren aan Europa www.chinadaily.com.cn/a/201809/06/WS5...
Renault valt niet direct om, ze zijn alleen kasarm en hadden al moeite cashgenererend te zijn. Van cashgeneratie zal dit jaar geen sprake zijn. In hoeverre zij als een van de zwakkere OEM-broeders het gaan overleven valt te bezien. Voor aandeelhouders in Renault ziet het er slecht uit, de franse regering zal zonder twijfel met een steunpakket komen echter daar zal ook steun van banken en aandeelhouders worden gevraagd. Minder productie (voorraad was al met +100 dagen hoog) zal zeker effecten hebben op de opbrengsten bij TT maar ik voorzie nog geen deconfiture bij Renault dit of volgend jaar.
www.google.nl/amp/s/intallaght.ie/hua... Huawei smartphones and tablets with HMS: how to do everything without Google services One of the most important problems is related to the “navigator” functionality. In fact, the absence of Google Maps makes itself felt. In reality, the Google app can be downloaded from Pure APK and then used without problems, but without logging in with your Google account. There are interesting alternatives, from Maps.me (AppGallery) to HERE WeGo (AppGallery), but we must admit that once you get used to the Google Maps application it is a bit of a “step back” to use these solutions. In any case, many users are comfortable with these apps. If you want advice, try HERE WeGo, an application that probably comes closest to Google Maps. The basic functionality is there, but clearly the Mountain View company has built maps that are difficult to overcome. It is, therefore, no coincidence that Huawei ran for cover and entered into an agreement with TomTom. However, it will still take some time to see the fruits of this partnership Lekker vaag
Huawei Chairman On New U.S. Ban: ‘Our Business Will Be Affected, But We Will Find A Way’ “The U.S.’s continual attack on Huawei will not lead to Huawei closing up, but instead we will open up more and work with other partners,” said Guo. To that end, Huawei has partnered with European software companies such as TomTom in the Netherlands to develop its own mapping system. Guo said Huawei is open to collaboration with all—“we purchased $18.9 billion in supplies from American companies last year,” he said—but these increasing restrictions will lead to a fragmentation of the tech and telecommunication industry.www.google.nl/amp/s/www.forbes.com/si...
denk dat Renault kan omvallen - maar zover komt het niet er ligt een kredietfaciliteit klaar van de Franse overheid voor 5 miljard euro, maar daar zijn voorwaarden aan en dat is in de eerste plaats Franse Fabrieken en de Franse werknemer moet bescherming krijgen Renault heeft fabrieken in China, Zuid-Korea, Portugal, Spanje, Slovenië en Turkije daarnaast hebben ze belangen ( wat dat ook precies mag betekenen ) in de voormalige Frans West-Afrikaanse gebieden ( Ivoorkust, Kameroen en Togo) en in Noord-Afrika ( Algerije) verder vanwege de complete instorting van vraag voor nieuwe auto's is het nog te bezien of het voorstel ( idee) van een slooppremie voor oude Frans geproduceerde auto's , niet in strijd is met Europese regelgeving de Franse Staat bezit thans 15% van de aandelen in Renault, moet dit krediet gedekt worden door uitgifte van preferente aandelen ? en wat zijn daar de condities van ? , of neemt de Franse Staat dan toch een nog groter belang door nieuw uit te geven aandelen door Renault en is dit wel wat de Franse Staat wil ? ... en wat als straks Peugeot ook komt aankloppen , wat dan ? die zitten met een opkomende fusie met Fiat , hoe gaat dat dan ? krijg je dan net zo'n gedonder als KLM-AirFrance ? denk eerder dat de Franse Staat dan zal aandringen op één grote sterk gesteunde Franse autogroep, waar Peugeot afhaakt voor Fiat en Renault overneemt en dan zal de Franse Staat dat wel allemaal financieren .... met Europees geld ? .... dan gaan Spanje en Portugal nog langs komen, van ... onze fabrieken en werknemers blijf je af. wat ik al eerder schreef de zwakte van de auto fabrikanten is een groter gevaar voor TT, dan TT zelf, straks heeft TT maar een uitweg en dat is zo snel mogelijk onderdak vinden bij een Big Tech, voordat Google en Intel de auto industrie op een dienblad krijgen aangeboden.
Klasse Dutchy Ron. Microsoft en Intel zijn sinds mensenheugenis partners. begin 2017 Intel koopt Mobileye. begin 2017 Intel neemt 15% belang in Here, dat het platform doet van Bing van Microsoft. 2018 Microsoft maakt in zijn azure cloud, een nieuw onderdeel azure maps effectively Tom Tom. Begin 2019 ruilt Microsoft Here in voor Tom Tom op het Bing Platform. Op de Ava 2019 zegt Harold in de toekomst een gezamenlijk aanbod met Microsoft aan de oems Sept 2019 Tom Tom in Microsoft connected vehicle platform. Sept 2019 op de CMD zegt Chris Pendleton, dat ze in azure maps met 3 om de tafel zitten, Microsoft Tom Tom en Moovit. mei 2020 Intel koopt Moovit. Ga je als Intel de hele wereld haten voor je belang van zeg 350 miljoen in Here. Het is nu nog erg moeilijk om ons marktpotentieel concreet te vertalen naar cashflow en marktaandeel, maar dat is wel wat analisten en aandeelhouders willen horen. Afijn, dat hoort er nou eenmaal bij als je beursgenoteerd bent, voor dat leven hebben we zelf gekozen.’ Op de AVA 2019 zei Harold, in de toekomst misschien een gezamenlijk aanbod ( TT en Microsoft ) Samenwerken, partneren en of dat uitmond in een overname, dassss toekomstmuziek :-) Oh ja, Microsoft zit met Azure ook in Baidu apollo. As a member of the Apollo alliance, Microsoft will provide global scale for Apollo outside of China with the Microsoft Azure cloud. Tom Tom zit in een ijsbergwereld. Wij weten maar 1/5 of 1/7 van wat er in die wereld gebeurt :-), de rest gebeurt onder onze radar :-)
Hoe overtuigt u dan de klant en vervolgens de aandeelhouders? ‘Onze klanten zijn in toenemende mate softwareontwikkelaars, dus niet meer de eindgebruiker. Klanten moeten ons vertrouwen, want als ze voor ons kiezen, zitten ze daar voor een periode van vijf tot tien jaar aan vast. Wij overtuigen door te laten zien dat wij een betrouwbare partner zijn. Wat daarbij helpt, is ons goede trackrecord over de afgelopen jaren. Het is nu nog erg moeilijk om ons marktpotentieel concreet te vertalen naar cashflow en marktaandeel, maar dat is wel wat analisten en aandeelhouders willen horen. Afijn, dat hoort er nou eenmaal bij als je beursgenoteerd bent, voor dat leven hebben we zelf gekozen.’ Je zit 5 tot 10 jaar vast aan Tom Tom, als je voor Tom Tom kiest. Zie dat ketchup niet in Intel gelooft als partner van Microsoft in de auto industrie. De eerste 100 jaar heb je HD kaarten centimeter nauwkeurig nodig. je zult altijd moeten weten waar de auto centimeter nauwkeurig is. Over 100 jaar zit er misschien iets in de weg dat HD kaarten kan vervangen.
www.telegraaf.nl/financieel/100753497... Duitsland neemt belang in Lufthansa. Zal wel gemeengoed worden, bij luchtvaartmaatschappijen, vliegtuigbouwers, Banken en Oems.
ketchup schreef op 25 mei 2020 12:18 :
wat ik al eerder schreef de zwakte van de auto fabrikanten is een groter gevaar voor TT, dan TT zelf, straks heeft TT maar een uitweg en dat is zo snel mogelijk onderdak vinden bij een Big Tech, voordat Google en Intel de auto industrie op een dienblad krijgen aangeboden.
Ik denk dat je er compleet naast zit. Ten eerste zullen alle OEM's nu wel uit hun winterslaap zijn gekomen. Zij hebben zich jarenlang in slaap gesust door onvoldoende aabdacht te besteden aan de transitie van IC naar EV en de introductie van de nieuwe device. Waarom je druk maken over EV en OTA-updates we maken nog steeds goede winsten waarmee we de aandeelhouders kunnen belonen en dat zien we de komende Jaren niet veranderen was de algemene opvatting in de boardrooms van deze OEM's. De voortgang die met name Tesla als disruptor heeft veroorzaakt op beide terreinen heeft de sector uit hun winterslaap gewekt. Zij gingen de opgelopen achterstand inhalen door extra te investeren in zowel EV als Connected Car was uit de berichten eind vorig jaar op te maken. Het probleem bij die nieuwe opgaaf was dat gezien de toenmalige winstcapaciteit er grote problemen zouden ontstaan voor de sector indien de vraag met 15%-25% zou afnemen. En dat is precies wat er gebeurde door het uitbreken van het virus, de vraag is globaal met 20% gedaald in 1q en men verwacht nog een grotere daling in 2q. Men zal dus eerder aan de bak moeten , de reorganisaties zullen heftiger zijn dan voorzien maar 1 ding is voor mij zeker dat de take-rate van level2-5 omhoog zal gaan omdat het een essentieel onderdeel zal zijn van het overlevingsplan. Dat er een paar zwakkere partijen zullen omvallen indien de vraag blijvend met 15% daalt is bijna zeker maar dat zal TT veel minder raken omdat zij uitzicht hebben op een groei naar 100% take-rate,
U kunt technologische concepten alleen ontwikkelen, maar ook in partnerships. Zo is Microsoft zowel klant als partner – denk aan uw levering van locatiedata aan Microsofts Azure-cloudplatform. Hoe bepaal je wanneer het verstandiger is te partneren? ‘Dat is erg afhankelijk van de casus, daar kun je geen algemene regels voor geven. Het kan slim zijn om technologie niet zelf te ontwikkelen, maar in te kopen of te partneren met iemand die die technologie al heeft. Auto’s zullen steeds meer verbonden worden met de cloud, maar het zou onzin zijn als wij zelf cloudtechnologie zouden gaan bouwen. Dus daarvoor gaan we dan op zoek naar een partner. Maar er zijn ook andere redenen denkbaar om een alliantie aan te gaan. Zo kun je er makkelijker je schaalbaarheid mee vergroten.’ Waar heb ik het woord alliantie toch eerder gehoord of gelezen. Kijk zo stond het in de agenda punten AVA 2016. (i) tot 10 procent (10%) voor algemene doeleinden* en (ii) voor een extra tien procent (10%) in verband met dan wel in relatie tot fusies dan wel overnames* Kijk zo stond het in de agendapunten AVA 2017. (i) tot 10 procent (10%) voor algemene doeleinden* en (ii) tot 10 procent (10%) in verband met dan wel in relatie tot fusies, overnames en/of (strategische) alliancies* Het is een kwestie van geduld !! Een alliantie aangaan om je schaalbaarheid te vergroten. Uitspraak Chris Pendleton op de CMD over schaalbaarheid. And that's the enterprise scale we’re talking about and so the infrastructure that TomTom has built on Azure is actually scalable too. They have to scale with us. We treat them as a backend engineering team. Globally available. So, this is accessible to all the customers that Microsoft has around the world. We talk about trusted security services. Ik denk, ja corona kan natuurlijk veel veranderen, maar ik denk, dat de grootte van het bod op TT al bepaald is via marktaandeel in HD. Als dat zo is, mag TT toch zelf die grote afschrijvingen doen, aandelen inkoop voor de opties en rsu van de medewerkers, geeft dus geen verwatering, scheelt de Founders, maar ook ons 2 euro per aandeel. Misschien zal Tom Tom wel niet alle geld krijgen in Enterprise van de APIs onder de naam van Microsoft. Niets laten zien, tot de aandelen inkoop klaar is en eventueel een strategisch belang aan je grootste strategische partner. Microsoft zal zijn eisen pakket allang klaar hebben, wat betreft een overname van TT. Of dacht je dat Microsoft TT zo groot maakt, zonder gemaakte afspraken. _ Tom Tom in de cloud van Microsoft - Tom Tom op azure maps - Tom Tom op het Bing platform - Tom Tom in MCVP. Ga lekker golfen :-) De koers is de koers, bij dalen maar ook bij stijgen.
tatje schreef op 25 mei 2020 12:44 :
www.telegraaf.nl/financieel/100753497... Duitsland neemt belang in Lufthansa.
Zal wel gemeengoed worden, bij luchtvaartmaatschappijen, vliegtuigbouwers, Banken en Oems.
In Thailand bewandelen ze de omgekeerde weg, eerst werd het meerderheidsbelang afgebouwd tot onder de 50% en nu wordt het reddingsplan opgemaakt. Doel iedere stakeholder te laten betalen want in Thailand genieten de werknemers van een staatsbedrijf ontslagbescherming. Ik voorzie met name voor Banken en aandeelhouders grote problemen opdoemen bij het invullen van de reddingsplannen.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)