Toekomstbeeld schreef op 10 november 2018 11:42:
[...]
De synergie voordelen waren groot geweest. Zonder twijfel. Veel mensen zien niet verder dan hun neus lang is en denken in hokjes als ze het woord synergie lezen.
Velen kunnen niet verder komen in hun denken dan het hokje "kostenvoordelen behalen door overlap wegsnijden".
Dus laat ik daar dan maar mee beginnen.
1. Spring activiteiten; er komt ontzettend veel bij kijken wat betreft automatisering/regelgeving van grensoverschrijdend goederen verkeer naar landen als China. Denk ook dat er kostenbesparingen bij transporteurs (inkoop) te behalen waren geweest vanwege het gezamenlijke volume.
Beide partijen zijn actief in deze tak van sport. Bpost zelfs iets groter dan PostNL.
2. Parcels Benelux. Gezamenlijk volume voor België en NL had zeker kostenvoordelen opgeleverd. Bv bij de externe vervoerders. Nu vecht men om dezelfde chauffeur en bied men tegen elkaar op.
3. Brieven grensoverschrijdend België <----> Nederland. Gebruik maken van elkaars landelijk netwerk is vast goedkoper dan het afgeven aan de andere tegen commerciële prijzen.
4. Minder overhead (1 CEO, 1 CFO, 1 hoofdkantoor, 1 IR afdeling, 1 jaarrekening, 1 accountantsdienst, 1 administratie, 1 personeelszaken, 1 marketingafdeling, 1 IT afdeling met naar verloop van tijd dezelfde systemen en dus besparingen op IT uitgaven) etc etc. Per saldo samen van voorgaande minder nodig dan beiden alleen.
Voorgenoemde punten, typisch de traditionele vormen van synergieën: kostenvoordelen.
Meer buiten de hokjes, waren er echter veel grotere voordelen:
5. Beide partijen hebben stevige overname sommen betaald voor kleinere logistieke niche bedrijven. Zeker Bpost had daarmee cash uitgaven kunnen voorkomen. Denk aan Dynabite. Gekocht door Bpost om in NL een logistieke partner te krijgen voor snelle bezorging. Zo zijn er meer voorbeelden.
Bij een fusie hadden ze gewoon PostNL gehad en had men de cash nog keurig op de bank gehad..
6. Het voorkomen van prijsconcurrentie bij Parcels. Beide partijen concurreren elkaar kapot op de andere hun markt. Met name PostNL zet de zaken op scherp in België om maar marktaandeel binnen te harken.
Neem Coolblue, doet zaken met PostNL in NL en met Bpost in België.
Wat zullen die genieten als ze de verschillende offertes nu binnenkrijgen. Met een fusie hadden de klanten veel minder macht gehad om ze uit te spelen.
7. Het voorkomen van grote cash uitgaven bij Parcels. Denk aan al de gloednieuwe logistieke centra die in rap temp als paddenstoelen uit de grond gestampt worden. Deze expansie strijd speelt zich met name af in België en dus had PostNL veel CAPEX cash kunnen besparen door gebruik te maken vd Bpost centra. 10-tallen miljoenen!!!
8. Bpost had niet met DHL hoeven op te trekken en in NL van de DHL breng&pick-up punten gebruik te maken. Samenwerken met DHL betekend dat er geld betaald word voor genoemde service punten. Bpost heeft immers geen network in NL en is dat aan het opzetten door te kopen (zie punt 5) of samen te werken tegen betaling.