Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Sif Holding  /  Juli lijntje Sif

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Sif Holding AEX:SIFG.NL, NL0011660485

  • 10,140 21 mei 2024 17:35
  • -0,720 (-6,63%) Dagrange 10,140 - 10,880
  • 33.526 Gem. (3M) 13,3K

Juli lijntje Sif

113 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 Nuchtere Kijk Op 12 juli 2017 16:57
    Wie weet gaan BAM en SIF elkaar vinden en gezamenlijk zo goedkopere funderingen in de markt zetten waar ze samen mee kunnen scoren ;-) Of ze kunnen door niet te heien wat BAM zei, toch met langere palen of i.c.m. andere constructie(s) de strijdt aan gaan met floating of diepere gebieden goedkoper bedienen? We gaan het zien hihi.
  2. forum rang 10 DeZwarteRidder 12 juli 2017 18:13
    quote:

    Nuchtere Kijk Op schreef op 12 juli 2017 16:57:

    Wie weet gaan BAM en SIF elkaar vinden en gezamenlijk zo goedkopere funderingen in de markt zetten waar ze samen mee kunnen scoren ;-) Of ze kunnen door niet te heien wat BAM zei, toch met langere palen of i.c.m. andere constructie(s) de strijdt aan gaan met floating of diepere gebieden goedkoper bedienen? We gaan het zien hihi.
    BAM en Sif gaan niet met elkaar in zee.

    En drijvende windmolens hebben bijna dezelfde soort basisconstructie; het is gewoon een grote dikke pijp met een bodem erin.
    Alleen in Noorwegen is hier misschien behoefte aan.
    En natuurlijk in Japan, maar daar heeft Sif niks te zoeken.
  3. forum rang 6 Nuchtere Kijk Op 12 juli 2017 18:17
    Wie weet gaan straks ook de monopiles van Sif in z'n geheel of gedeeltelijk in grote delen en aantallen naar China toe. De meeste mega (container) schepen komen vol uit China hierheen, maar terug is een ander verhaal. Met een flinke hoeveelheid SIF delen naar China verdient men wat extra. Zie deze linkjes ;-)

    www.deme-group.com/nl/investor-relati...
    -----------------------------------------------

    worldmaritimenews.com/wp-content/uplo...

    cdn.holmatro.com/files/thumb/a/p/Indu...

    l7.alamy.com/zooms/8a6b67cefa6d4569b0...

    www.conquestoffshore.com/images/conte...

    renews.biz/CompanyProfileAssets/Jumbo...
  4. forum rang 10 DeZwarteRidder 12 juli 2017 18:21
    quote:

    Nuchtere Kijk Op schreef op 12 juli 2017 18:17:

    Wie weet gaan straks ook de monopiles van Sif in z'n geheel of gedeeltelijk in grote delen en aantallen naar China toe. De meeste mega (container) schepen komen vol uit China hierheen, maar terug is een ander verhaal. Met een flinke hoeveelheid SIF delen naar China verdient men wat extra. Zie deze linkjes ;-)
    Dit is echt grote onzin: de Chinezen zijn meesters in dit soort constructiewerk en hebben spotgoedkoop staal.
    En mede door de enorme transportkosten worden deze dingen veel te duur.
    De Chinezen hebben geen enkele behoefte aan Sif.
  5. forum rang 6 Nuchtere Kijk Op 12 juli 2017 18:38
    Hoi Black R, dat snap ik ook wel, maar voordat je zo'n maak industrie opzet ben je ook het nodige geld kwijt. Kijk naar de know how van Sif en bv hun investeringen in Rotterdam. En die boten (in bv Rotterdam) zoeken JUIST lading terug ! Dus zeg Nooit Nooit ! En laat Deme maar zaken doen met ze ;-)
  6. forum rang 10 DeZwarteRidder 12 juli 2017 18:48
    quote:

    Nuchtere Kijk Op schreef op 12 juli 2017 18:38:

    Hoi Black R, dat snap ik ook wel, maar voordat je zo'n maak industrie opzet ben je ook het nodige geld kwijt. Kijk naar de know how van Sif en bv hun investeringen in Rotterdam. En die boten (in bv Rotterdam) zoeken JUIST lading terug ! Dus zeg Nooit Nooit !
    Het is driedubbele onzin: je kunt geen enorme buizen vervoeren met containerschepen.
    En die know-how stelt weinig voor: gewoon een paar goede lasrobots kopen en je kunt aan de slag.
  7. forum rang 4 hjs64 12 juli 2017 20:15
    Als SIF in China wat wil beginnen zal het een soortgelijke constructie zijn als ze met Japan nastreven, knowhow leveren maar lokaal laten produceren. En die lasrobots kun je wellicht gewoon kopen maar de SIF techneuten hebben er ongetwijfeld aan lopen sleutelen om ze nog efficienter te maken en dat soort kennis is gewoon geld waard.
  8. forum rang 10 DeZwarteRidder 12 juli 2017 20:53
    quote:

    hjs64 schreef op 12 juli 2017 20:15:

    Als SIF in China wat wil beginnen zal het een soortgelijke constructie zijn als ze met Japan nastreven, knowhow leveren maar lokaal laten produceren. En die lasrobots kun je wellicht gewoon kopen maar de SIF techneuten hebben er ongetwijfeld aan lopen sleutelen om ze nog efficienter te maken en dat soort kennis is gewoon geld waard.
    Sif zal NOOIT geld verdienen in China of aan China.

    Ik zie trouwens geen enkele goede reden voor China om peperdure windmolens op zee te plaatsen; ze hebben land genoeg.
  10. forum rang 7 A3aan 12 juli 2017 22:27
    Nooit zeker een containerschip gezien zeker? Zulke buizen gaan echt niet in containers, daar zijn speciale transportschepen voor nodig. En ja als er imbalance in het containertransport is betekent dat er volle containers in Rotterdam binnen komen, maar er niet genoeg lading is om die weer vol terug te sturen. Omdat die containers bijvoorbeeld weer nodig zijn in China om weer lading te kunnen vervoeren gaan die containers leeg terug, anders is er op een gegeven moment geen containers meer te krijgen in China, omdat die containers dan ergens in Europa leeg in een depot staan. Overigens is die imbalance er altijd al geweest. Dat is het grote probleem van scheepvaartmaatschappijen, omdat leeg terug sturen geld kost.
  13. [verwijderd] 13 juli 2017 15:28
    Mensen neem een voorbeeld aan SIFFERD.
    Ga lekker met vakantie.
    Er is toch geen hol aan momenteel.

    Hoewel het bij andere fondsen wel kan hoor....dagelijks 2% omhoog.

    Maar Sif is al doods als er geen komkommers worden gepoot....dus nu al helemaal.

    Op visie van de particulieren hoef je al helemaal niet te rekenen.
    Alleen als er een geheel ander bedrijf in dezelfde sector wordt overgenomen weten ze de weg naar Sif te vinden.

    Heel vreemd....soort van AEGON wordt overgenomen....ow dan spring ik in NN...omdat die dan misschien ook wel wordt overgenomen.
    Die kronkels en hersenspinsels heb je eenmaal mee van doen. Dat zijn uw medebeleggers.

    Maar goed SIF komt er wel....duurt alleen een jaartje voordat meerderen dat ook in gaan zien.

    Ik neem weer een duik...
    Zit sneaky ondergedoken...
    Maar sla toe....als niemand het meer verwacht.
    Ciao.

  14. forum rang 4 hjs64 13 juli 2017 17:45
    quote:

    A3aantje schreef op 12 juli 2017 22:27:

    Nooit zeker een containerschip gezien zeker? Zulke buizen gaan echt niet in containers, daar zijn speciale transportschepen voor nodig. En ja als er imbalance in het containertransport is betekent dat er volle containers in Rotterdam binnen komen, maar er niet genoeg lading is om die weer vol terug te sturen. Omdat die containers bijvoorbeeld weer nodig zijn in China om weer lading te kunnen vervoeren gaan die containers leeg terug, anders is er op een gegeven moment geen containers meer te krijgen in China, omdat die containers dan ergens in Europa leeg in een depot staan. Overigens is die imbalance er altijd al geweest. Dat is het grote probleem van scheepvaartmaatschappijen, omdat leeg terug sturen geld kost.
    Beste A3aantje, die containers gaan helemaal niet leeg terug, die zitten vol met nederwiet en xtc pillen.
113 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Beleggers in Sif moeten geduld hebben

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Sif Holding Nieuws

  1. 17 mei Slotcall: kwakkeldagje, maar fraaie weekwinst - vooral voor zilver, koper en bitcoin 3
  2. 17 mei Jaarvergadering Sif akkoord met agendapunten
  3. 17 mei Beursblik: Sif presteert conform verwachting
  4. 17 mei Minder orders voor Sif
  5. 28 mrt Meerdere inschrijvingen op aanbesteding grootste windparken op Noordzee
  6. 15 mrt Beursblik: outlook Sif stelt teleur 1
  7. 15 mrt Sif gaat nieuwe activiteiten ontwikkelen
  8. 15 mrt AEX gaat vlakke opening tegemoet, maar bitcoin krijgt een stevige tik
  9. 15 mrt Sif waarschuwt voor tegenwind in 2024 2
  10. 11 mrt AEX gaat opnieuw rode opening tegemoet, Japan ontloopt recessie maar Nikkei duikelt 1

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!