Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
De hype cycle van self-driving cars
Volgen
siepels schreef op 9 december 2016 17:24 :
[...]
??????????????
Wat snap je niet?
xynix schreef op 9 december 2016 17:10 :
[...]
Doe maar alvast copy/paste naar december 2017 en dan 2017 vervangen door 2018.
"De worst" (en het verhangen daarvan).
Dat kennen we ondertussen wel.
Geloof jij dat Automotive orderboek niet? Of het eind 2017 al zal losbranden, weet ik niet. Eerlijk gezegd: ik denk van niet. Maar in de jaren daarna wel. Intussen scoort TT bij traffic en telematics, en wie weet ook extra bij licensing (onlangs nog een nieuw contractje). Jij bent te kortademig, beste xynix.
Beperktedijkbewaking schreef op 12 december 2016 08:13 :
[...]
Wat snap je niet?
BDB, ik ben en er intussen achter. In jouw post van 8.22 uur spreek je van kortademigheid. Dat is dan ook mijn probleem. In ieder geval bedankt voor je verhelderende postings.
Interview met Michael Fausten, Vice president vehicle systems engineering and Automated Driving van Bosch annual-report.bosch.com/automated-dri...
Mysterious auto startup Rivian bids on empty Mitsubishi plantwww.cnet.com/roadshow/news/mysterious... Decennia lang gaan autoproducenten samen, nu het moeilijk wordt denkt in 1 keer elke start up in 5 jaar een auto in de markt te kunnen zetten Geheimzinnig.... Of zit apple hierachter.... KC
Former head of Google car project to launch his own self-driving Chris Urmson, the former chief technology officer in charge of Google’s self-driving project, is reportedly preparing to launch a new company that will compete with Mountain View and others building autonomous transport systems. The self-driving guru, regarded as one of the three key people in the early stages of Google’s car project, left the company in August. In a Medium post, he said: “If I can find another project that turns into an obsession and becomes something more, I will consider myself twice lucky.” See Also: The fight is on to win the $560 billion self-driving car market Shortly after leaving, Urmson was approached by self-driving startups and other Silicon Valley companies, but according to ReCode he has decided to launch his own self-funded venture next year. He has been in talks with engineers from Uber, Tesla, and Apple about joining the project for the past month. Urmson wants to provide the full self-driving package, which will include software, data, and hardware. This full package may be licensed and altered by automakers, similar to Microsoft licensing Windows to OEM manufacturers.readwrite.com/2016/12/12/chris-urmson... KC
Hik schreef op 11 december 2016 12:05 :
Speciaal voor Groeibriljant:
Tech companies team up to produce smart vehicles
Mobileye en Delphi:
www.cctv-america.com/2016/12/09/tech-... Interview Glen de Vos (Delphi)
youtu.be/jvjAXx3rLVQ De 'vaporware-fase' is voorbij.
Pas maar op dat je niet het woordje "basher" voor je naam geplaatst krijgt.
GOOGLE IS NO LONGER DEVELOPING ITS OWN SELF-DRIVING CAR: REPORT – THE VERGEwww.globallnews.com/archives/28113 Ik volg dit onderwerp nu een maand of zes en probeer wat meer inzicht te krijgen in welke partijen bezich zijn met sdc's het valt niet echt mee..... Wat is dit waard? The two companies announced a partnership to develop self-driving minivans in May. KC
Hik schreef op 11 december 2016 12:05 :
Speciaal voor Groeibriljant:
Tech companies team up to produce smart vehicles
Mobileye en Delphi:
www.cctv-america.com/2016/12/09/tech-... Interview Glen de Vos (Delphi)
youtu.be/jvjAXx3rLVQ De 'vaporware-fase' is voorbij.
Boeiende post! Erg interessant om ons een beeld te vormen van het krachtenveld dat we kunnen verwachten rond de CES. [Commentaar Groeibriljant]Ziet er allemaal vrij logisch uit. En ook logisch dat partijen samenwerken. Een contract met een autofabrikant heeft Mobileye ondanks de aankondiging nog niet getekend. Men zou in 2016 meerder contracten tekenen. Niets van gezien. Ze zullen nu op CES wel weer zeggen dat dat in 2017 komt. Bosch, Nvidia en TomTom lijken mij verder (robuuster, veiliger en toekomstbestendiger AI-platform). De markt is echter volop in beweging en Volvo is naast Tesla de eerste partij die het grootschalig aanpakt met ADAS-HAD af-fabriek in alle nieuwe Volvo's vanaf 2018/2019. En welke oplossing je ook hebt, zonder HD-Maps kom je nergens. Dat is de markt van HERE en TomTom (in 2020 beiden 50% marktaandeel?) Tesla gelooft iig niet langer in de roadmap van Mobileye. Heeft ze recent de deur uitgeschopt. Tesla heeft toch veel kennis en praktijkervaring. Komen nu deze maand met de software voor de nieuwe Autopilot. Ben benieuwd of ze de show gaan stelen begin januari op de CES. Nu leverbaar Nvidia-Bosch-TomTom en niet pas vanaf 2020! Mijn commentaar: In het interview met de Vos van Delphi (rond 1:20) hoor ik hem zeggen: 2019 "klaar met testen" en in de loop van 2017 beginnen met tests met OEMs ("drop course"? Wie kan het verstaan?). Even vergelijken: Intel levert als nieuwe toetreder een alternatief voor de NVidia PX2 (snel op te volgen door de Xavier), Mobileye levert de camera's (en overige sensoren?), en Delphi/Mobileye samen verzorgen de software. Het woord "maps" heb ik niet horen vallen. De voorbeelden in het andere filmpje zijn allemaal gebaseerd op beeldanalyse. De tests in Singapore met first mile/last mile zijn overtuigend (maar klein geografisch gebied!). Als je de filmpjes ziet weet je dat we het de komende 5-10 jaar financieel gezien echt nog niet gaan hebben van level 5 autonomy. Dat wordt voortschrijdend ADAS/HAD, met wellicht level 5 op deeltrajecten voor de "grote markt". Level 5 zou wel eerder een rol kunnen spelen in de deelmarkt van UBER-achtig gedeeld vervoer in stedelijke gebieden. Als een geheel eigen markt. Hoe staan "we" (NVidia/Bosch/TomTom?Tesla/Uber/Volvo) er voor? Gezien vanuit de enigszins sector-geïnteresseerde beleggers, niet vanuit mensen die het hun dagtaak maken om ieder laatste nieuwtje te kennen. Qua presentatie zijn Mobileye/Delphi/Intel vast in staat om goed voor de dag te komen en inderdaad duidelijk te maken dat ze geen "vapourware" verkopen. Als ik moet inschatten zal NVidia verder zijn met hun processing platform dan Intel. Mogelijk definitief. Zoals Intel ARM nooit meer echt heeft ingelopen in de mobiele markt. Kan Intel de zelfde processing power leveren bij het zelfde lage stroomgebruik als de Xavier? In de algoritmes die het beeldmateriaal analyseren lijken HD-maps + RoadDNA toch echt een enorm voordeel te hebben. En TomTom is dat materiaal aan het opbouwen voor een veel groter gebied dan zo'n gebied als Singapore, dat ongetwijfeld getackeld kan worden door REM-mapping van Mobileye. Wat overigens WEL toevallig die eerste echte markt voor level 5 is: ride-sharing in stedelijke gebieden. En dan Bosch als leverancier van de sensoren/actuatoren? Waar staan die? Zowel qua kwaliteit als qua kostprijs? Want zeker in de introductiefase in echte productiemodelllen zal de kostprijs van de totale SDC/ADAS-kit essentieel zijn. Als ik eerlijk ben kan ik me niet voorstellen dat Bosch NIET klaar zou zijn en Musk geeft enthousiaste geluidjes af. Maar wie heeft er al veel gehoord van Bosch op het terrein van de camera's/sensoren. Volgens mij zijn ze op dat gebied nog geen dominante speler zoals Mobileye. Wie weet hier meer? Voor mensen die het allemaal wat meer volgen is het beeld dat TomTom/NVidia/Bosch/Volvo/Tesla veel verder zijn met testen en productierijp maken. Misschien wel 1,5-2 jaar voorsprong. En dus ook minder hoeven te "schreeuwen" en meer belang erbij om het binnenskamers te houden. Maar wie gaat er dan dit jaar de "show stelen" op de CES? Als er een spraakmakende aankondiging van Tesla en/of Uber/Volvo komt dan zou het wel eens veel leuker kunnen worden dan vorig jaar. Maar als ze echt "in the lead" zijn is wel de vraag of ze zin hebben om "slapende honden wakker te maken". Voor TomTom zelf is er nog een interessante wending te bedenken. Mobileye zou camera-/sensordata kunnen gaan leveren voor het mapmaking platform. Naast de Tesla model 3 en een nog aan te kondigen samenwerking met een van de Amerikaanse partijen en/of Toyota? Maar misschien nog belangrijker: TomTom zou ook voor Mobileye/Delphi in the picture kunnen zijn om HD-maps te gaan leveren om de processoren te ontlasten, net als ze in het NVidia concept doen. Naast HERE? Het lijkt voor de handliggend dat ook Mobileye/Delphi hun twijfels zullen hebben of HERE op tijd klaar zal zijn met de volledige mapmaking-infrastructuur. Maar zelfs als het de kant van TomTom op zou gaan lijkt het me onwaarschijnlijk dat we daar iets over gaan horen op de CES. Zo'n dikke vriendjes zullen HG en Amnon Shashua nog niet zijn, vermoed ik. Hik, GB, BDB, Justin, hoe schatten jullie het krachtenveld in? Wat voor beeld gaat de "matig geïnteresseerde" belegger zien?
Sunshine Band schreef op 13 december 2016 07:37 :
GOOGLE IS NO LONGER DEVELOPING ITS OWN SELF-DRIVING CAR: REPORT – THE VERGE
www.globallnews.com/archives/28113 Ik volg dit onderwerp nu een maand of zes en probeer wat meer inzicht te krijgen in welke partijen bezich zijn met sdc's
het valt niet echt mee.....
Wat is dit waard?
The two companies announced a partnership to develop self-driving minivans in May. KC
Bedankt voor het delen. Artikel lijkt van vandaag. Alle kaarten op een samenwerking met FIAT Chrysler? Dat klinkt niet als een teken van kracht!
Beperktedijkbewaking schreef op 12 december 2016 08:22 :
[...]
Geloof jij dat Automotive orderboek niet? Of het eind 2017 al zal losbranden, weet ik niet. Eerlijk gezegd: ik denk van niet. Maar in de jaren daarna wel.
Intussen scoort TT bij traffic en telematics, en wie weet ook extra bij licensing (onlangs nog een nieuw contractje).
Jij bent te kortademig, beste xynix.
denk dat xynix het allemaal prima begrijpt, het enige wat hij probeert te vinden is de timing wanneer hij TT meer weging moet geven voor beleggingsaandeel en minder handelsaandeel, tot nu toe ziet hij nog geen echte aanleiding zijn ingeslagen insteek als handelsaandeel te wijzigen en dat heeft dit jaar goed voor hem gewerkt. vandaar zijn vragen aan jullie experts hoe zien jullie de ontwikkeling niet enkel voor TT, maar voor TT en anderen binnen de sector en wanneer gaan we nu eindelijk dit terugzien in de koers van het aandeel. persoonlijk denk ik in 2017, want je voelt aan alles het is nu echt make or break, je kan niet zo verder aanmodderen, maar de verandering gaat mi ingegeven worden meer door druk op HG dan op fundamenteel nu direct een wijziging in de sector, we weten dat die hot is en we weten dat TT binnen de sector niet gewaardeerd is, ook al winnen ze deals, en dat heeft alles vandoen met dat anker op TT dat consumer heet. xynix heeft bewezen dat het melken van een range voor TT tot op heden beter is dan statisch Long te zitten.
potpourri schreef op 13 december 2016 08:16 :
[...]
denk dat xynix het allemaal prima begrijpt, het enige wat hij probeert te vinden is de timing wanneer hij TT meer weging moet geven voor beleggingsaandeel en minder handelsaandeel, tot nu toe ziet hij nog geen echte aanleiding zijn ingeslagen insteek als handelsaandeel te wijzigen en dat heeft dit jaar goed voor hem gewerkt.
vandaar zijn vragen aan jullie experts hoe zien jullie de ontwikkeling niet enkel voor TT, maar voor TT en anderen binnen de sector en wanneer gaan we nu eindelijk dit terugzien in de koers van het aandeel.
persoonlijk denk ik in 2017, want je voelt aan alles het is nu echt make or break, je kan niet zo verder aanmodderen, maar de verandering gaat mi ingegeven worden meer door druk op HG dan op fundamenteel nu direct een wijziging in de sector, we weten dat die hot is en we weten dat TT binnen de sector niet gewaardeerd is, ook al winnen ze deals, en dat heeft alles vandoen met dat anker op TT dat consumer heet.
xynix heeft bewezen dat het melken van een range voor TT tot op heden beter is dan statisch Long te zitten.
Wies, ff nuanceren. Dat is pas de laatste maanden dat dat een beetje werkt. 2016 heb ik in totaal, net als jij, maar nog veel erger, veel van mijn 2015 winsten prijsgegeven. Puur door die belabberde presentatie van TomTom en teveel "geloof" van mijn zijde. Dus dat melken is een vorm van damage control voor mij die nu mooie resultaten laat zien. Ik houd er rekening mee dat ik razendsnel moet switchen als er nu eindelijk echt iets structureels naar buiten komt dat ons kan doen geloven in een tastbaar, concreet, kwantificeerbaar verdienmodel voor de 3 groeidivisies en een mooi einde voor Consumer. Ik ben de PB's over verrichte inspanningen en samenwerking zonder enige indicatie van het verdienmodel echt helemaal spuugzat. Die triggeren de matig geïnteresseerde belegger voor geen meter.
Beperktedijkbewaking schreef op 12 december 2016 08:22 :
[...]
Jij bent te kortademig, beste xynix.
Na jaren lijkt het om te slaan in chronische COPD ;-) !! En dan ben ik toch niet-roker (behalve de rook die uit mijn oren komt).
potpourri schreef op 13 december 2016 08:16 :
[...]
denk dat xynix het allemaal prima begrijpt, het enige wat hij probeert te vinden is de timing wanneer hij TT meer weging moet geven voor beleggingsaandeel en minder handelsaandeel, tot nu toe ziet hij nog geen echte aanleiding zijn ingeslagen insteek als handelsaandeel te wijzigen en dat heeft dit jaar goed voor hem gewerkt.
vandaar zijn vragen aan jullie experts hoe zien jullie de ontwikkeling niet enkel voor TT, maar voor TT en anderen binnen de sector en wanneer gaan we nu eindelijk dit terugzien in de koers van het aandeel.
...
Voor timing moet je niet bij mij zijn. Verkopen gaat nog wel, maar met (bij)kopen ben ik iha te vroeg (dips gaan altijd dieper dan ik voor mogelijk houd).Mijn LT-visie op TT is deze . Ik zie TT als expert en makelaar in locatie-, positionerings- en verplaatsingsdata (incl. traffic). Zij beschikken over de know how, de patenten, de bronnen en de software om dat grootscheeps en efficiënt te doen. En wel als de beste. Daarom maak ik mij over concurrentie of disruptors niet zo druk. Ja, Google kan ook wat (maar heeft een bredere focus). HERE kan ook wel wat, maar loopt achter. Alle anderen bedienen slechts deelgebieden. MBLY pocht over techniek, maar is nog geen data-fabriek (dat rijmt ook nog). Autofabrikanten met al hun sensoren? Die 'dus' de eigenaren van hun data gaan worden? Ja, en dan? Zou een 'makelaar' geen zin voor hen hebben? Of koop jij je huis via Marktplaats? Ik weet niet veel van marketing, maar zijn er niet talloze bedrijven op zoek naar onze NAW-gegevens en nog veel meer? Het schijnt commerciële waarde te hebben. Laat staan kennis over onze verplaatsingen. En hier zit TT als een spin in het web. Met >10 mln eigen, voortdurend connected en precieze probes (als ze op de weg zitten). Met daarnaast het vermogen om data van 500 mln Apple-klanten te verwerken. Concurrentie? Nou en? Fedex en Unilever hebben ook concurrentie. Zelfs ASML heeft/had een concurrent. TT heeft concurrenten op deelgebieden, natuurlijk. Maar ik zou geen concurrent weten die zo breed is als TT, en synergievoordelen beter zou kunnen benutten. Maar ik geef toe, je moet een lange adem hebben, en je intussen niet teveel ergeren...
AB BDB mooie posting. Groet uit Grunn.
Barclay's Top 5 Picks for High Return in 2017www.investopedia.com/news/barclays-to... 3. Mobileye Barclays believes that Mobileye N.V. (MBLY) is likely to be at the center of the changes taking place in the auto industry, as advanced driver assistance systems and full-blown autonomous cars put software at the center of driving. Mobileye's main business is providing chips and software for these driving systems' cameras, a model that Barclays sees as easily scalable. The company's margins are "software-like," and its list of partnerships is growing. If the self-driving car industry takes off, it could be "in the sweet spot." The sweet spot gets you a price target of $60.00, 68.6% above Friday's closing price of $35.58. The stock does not pay a dividend. Those potential gains come with a fat dollop of risk, though: the downside scenario – new entrants jostling Mobileye out of its leading position – has the stock falling 71.9% to $10.00.
Is Delphi Automotive About to Take On Uber Technologies?Tech-oriented observers and analysts have tended to dismiss Delphi's self-driving efforts out of hand because the company is an old Detroit player, not a Silicon Valley darling . I think in addition to racking up real-world miles and experience, Delphi wants to show that it can be a leader in the emerging self-driving space. And if its decision to enter the ride-hailing arena gives Uber (and those analysts) something to think about, so much the better. Incidentally, speaking of showcasing, Delphi and Mobileye are planning to demonstrate the current iteration of their system at the Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas next month. www.nasdaq.com/article/is-delphi-auto...
@BDB: gave post. Thnx! @Hik: Waarom zouden NVidia/Bosch/TomTom niet ook een demo kunnen organiseren op de CES op het niveau "that blew Elon's mind"? Het wil er bij mij maar niet in waarom we dat soort openbare demo's niet al veel meer hebben gezien. Zou het echt zo eng zijn om daar te veel info weg te geven?! Zouden er echt geen nieuwe pannetjes nodig zijn die op het vuur mogen gaan pruttelen? Ten aanzien van de positie van TomTom moeten we ons denk ik terdege bewust zijn van het feit dat bij al die lokale proeven in stedelijke gebieden de kaarten echt maar een "minor detail" zijn waar meerdere technologieën zich voor lenen. Daar is de AI allesbepalend. Alleen als het om nation-wide ADAS/SDC gaat dan wordt het spul van TomTom WEL belangrijk.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)