Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  AMG  /  AMG 2023

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

  • 20,500 31 mei 2024 17:35
  • 0,000 (0,00%) Dagrange 20,300 - 20,720
  • 163.140 Gem. (3M) 209,7K

AMG 2023

17.508 Posts
Pagina: «« 1 ... 680 681 682 683 684 ... 876 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 9 nine_inch_nerd 19 september 2023 14:45
    quote:

    Zembla schreef op 19 september 2023 13:56:

    [...]

    Er speelt veel meer, maar dan moet je al wel wat langer nieuws over de auto industrie volgen. Ik doe dat ook niet maar in het bericht staat ook:
    ............

    Er werd in 2021 al op ingespeeld. Ik schat zo in dat jij er hier toen ook melding van hebt gemaakt ;) Ik niet overigens, want voor mij is er geen relatie met AMG.
    Ik herinnerde me Ruud132's bericht en zag net dit verslag en werd er weer door getriggerd. Misschien interessant, dacht ik.
    Niet direct iets met AMG te maken inderdaad maar geeft wel een richting aan wat er allemaal gebeurt in de EU op elektrificatie-niveau.
  6. forum rang 9 nine_inch_nerd 19 september 2023 15:45
    Ter info.
    Batterij-recycling wordt genoemd.
    Persoonlijk vind ik dit ook de toekomst, omdat we niet alle grondstoffen continu 'uit de bodem' kunnen halen. Maar het zal zijn tijd ook nodig hebben.
    Echter schijnt Europa hier ook op een achterstand te liggen....

    De batterijrevolutie: Europa's volgende energiecrisis?
    19 september 2023

    Zowel de batterij- als de batterijrecyclingmarkt en de bijbehorende waardeketen bieden interessante beleggingskansen voor de toekomst. Europa loopt ver achter als het gaat om relevante grondstoffen en technologieën.

    De wereld moet fundamenteel veranderen om de uitstoot van broeikasgassen snel en blijvend terug te dringen. De energie- en industriële sectoren zijn enorm belangrijk omdat zij verantwoordelijk zijn voor ongeveer een kwart van deze uitstoot. De alternatieven voor fossiele brandstoffen zijn kernenergie en waterkracht, maar ook hernieuwbare energiebronnen. Het grootste probleem met deze laatste is dat ze niet altijd beschikbaar zijn. Het is niet constant zonnig of winderig, dus zonder opslagcapaciteit is het niet mogelijk om 24/7 een constante stroomtoevoer te genereren. Dit is waar batterijen om de hoek komen kijken.

    De evolutie van de moderne batterij heeft een lange weg afgelegd sinds Alessandro Volta in 1800 de voltaïsche stapel uitvond, die bestond uit een stapel koperen en zinken schijven gescheiden door in pekel gedrenkt karton. De wetenschappelijke vooruitgang ging van het tijdperk van de voltaïsche cellen en de komst van loodzuurbatterijen naar alkalibatterijen en uiteindelijk naar de lithium-ionbatterijen die vandaag de dag heel gebruikelijk zijn. Deze innovaties maakten het mogelijk om draagbare batterijen in elektronische apparaten te plaatsen en zijn nu meer dan ooit een vast onderdeel van het dagelijks leven. De grote belangstelling voor elektrische mobiliteit en hernieuwbare energiebronnen benadrukt de noodzaak om energie op te slaan en stimuleert de ontwikkeling van nieuwe en betere technologieën. Accu's moeten langer meegaan, de kosten moeten omlaag en de energiedichtheid van de accu's en de hoeveelheid herbruikbaar materiaal moeten omhoog.

    Marktleider CATL lanceerde in augustus van dit jaar zijn nieuwe lithiumferrofosfaatbatterij (LFP) voor elektrische voertuigen, die naar eigen zeggen een actieradius van 400 kilometer in slechts 10 minuten kan ? opladen en zorgt er zo voor dat de industrie zich bewust wordt van de situatie.

    Wereldwijde politieke steun voor batterijtechnologie

    Voor de komende jaren wordt een verdere sterke groei van de batterijmarkt verwacht, mede dankzij politieke steun. Terwijl in Europa de energiecrisis voor een extra stimulans heeft gezorgd, wordt in de VS door de in 2022 aangenomen Inflation Reduction Act meer dan 370 miljard USD vrijgemaakt voor investeringen in schone energie. China profiteert hiervan nu en in de toekomst, want het land is niet alleen marktleider op het gebied van technologie, maar ook koploper in geproduceerde gigawatturen.

    De winning en verwerking van lithium is minstens zo belangrijk als de productie van batterijen, en op dit gebied staan Australië en Chili respectievelijk op de eerste en tweede plaats, vóór China. De cijfers laten zien hoe ver Europa achterloopt op het gebied van relevante grondstoffen en technologieën van de toekomst en roepen, in de nasleep van de energiecrisis van het afgelopen jaar, vragen op over de toekomstige rol van Europa. De nieuwe EU-batterijverordening (BATTVO) die in juli werd aangenomen, heeft echter al oplossingen gevonden voor het recyclen van batterijen en zal de basis vormen voor structurele groei in deze markt. Het is de eerste wetgeving die een volledige levenscyclusbenadering nastreeft. Met zijn bepalingen over verwijderbaarheid en vervangbaarheid en recyclingefficiëntie ondersteunt het de circulaire economie en dus ook de batterijrecyclingbedrijven. De Duitse End-of-Life Vehicle Regulation en de Battery Act bepalen al dat afgedankte batterijen van elektrische voertuigen ("industriële batterijen") niet mogen worden gestort of verbrand. De toenemende elektrificatie van de auto-industrie zal daarom in de toekomst waarschijnlijk leiden tot een grotere vraag naar recyclingcapaciteit. De schaarste van bepaalde grondstoffen - zoals kobalt, nikkel en grafiet - die in batterijcellen worden gebruikt, zou moeten leiden tot meer interesse in de circulaire economie van batterijen als de markt groeit zoals verwacht.
  7. forum rang 9 nine_inch_nerd 19 september 2023 15:45

    Recycling van batterijen: dynamische toename van de vraag vanaf 2027

    Een probleem op dit moment is dat er te weinig EV-batterijen in de recyclingstroom terechtkomen opdat recyclagefabrieken op dit moment commercieel levensvatbaar zouden zijn. Gezien wat we vandaag weten over de duurzaamheid van accu's, zal het daarom waarschijnlijk een aantal jaren duren voor de recyclage-industrie wereldwijd de capaciteit van grote fabrieken bereikt, ondanks het feit dat de verkoop van EV explodeert. Dit is de reden waarom bedrijven zoals Aurubis beginnen met proeffabrieken in plaats van fabrieken op industriële schaal. In Duitsland geven autofabrikanten zoals Tesla, BMW, Volkswagen en Hyundai doorgaans acht jaar garantie op de batterij en een bepaalde capaciteit. ? Aangezien cijfers over de degradatie van accu's momenteel aangeven dat in de meeste gevallen na acht jaar nog minstens 80% van de accucapaciteit over is, kunnen we niet verwachten dat significante hoeveelheden accu's pas na ongeveer tien jaar worden gerecycled. Op basis van de historische verkoop van eenheden kunnen we daarom vanaf 2027 een dynamische stijging van de vraag verwachten.

    Volgens Statista is het wereldwijde aantal elektrische auto's gestegen van 3,4 miljoen in 2017 naar 27,7 miljoen in 2022. De regionale focus van de circulaire economie in termen van volume zal echter waarschijnlijk China zijn, waar sinds kort één ? op de twee elektrische auto's wereldwijd wordt verkocht. Alleen al in 2022 werden er 6,5 miljoen elektrische auto's verkocht. BYD heeft Tesla van de eerste plaats gestoten wat betreft de verkoop van nieuwe voertuigen. Om een inschatting te maken van de toekomstige winstgevendheid, is het essentieel om naast het verkoopvolume ook te kijken naar de prijsontwikkeling van de belangrijkste materialen. Hoewel kan worden verwacht dat de prijzen van lithium en zware metalen zoals nikkel, kobalt en mangaan op de lange termijn zullen stijgen, blijft de prijsontwikkeling erg volatiel en dus moeilijk te voorspellen. Hoewel de markt erg nieuw is, lijkt een vroege investering zakelijk zinvol vanwege de schaaleffecten.

    Gezien de structuur van langlopende leveringscontracten voor batterijcellen voor toekomstige automodellen, is het noodzakelijk om in een vroeg stadium partnerschappen aan te gaan voor de terugname van afgedankte batterijen. Een ander mogelijk positief neveneffect is de voorzieningszekerheid voor fabrikanten van nieuwe batterijen. Aangezien bepaalde grondstoffen op de lange termijn waarschijnlijk schaars zullen blijven, kan het hebben van een bepaald percentage gerecyclede materialen het aanschafrisico verminderen. ? Vanuit marketingoogpunt is een hoog percentage gerecyclede materialen positief voor de verkoop van EV's.

    Beleggingskansen

    In principe is er al voldoende zichtbaarheid voor een langetermijnbelegger om deel te nemen aan de groeikansen van batterijrecycling. De investeringen van veel bedrijven in de waardeketen van batterijen versterken de veronderstelling dat een deel van de toegevoegde waarde van batterijcellen in de circulaire economie terecht zal komen. Lithiumproducent Ganfeng heeft bijvoorbeeld geïnvesteerd in de recycling van 70.000 ton afgedankte batterijen. Ganfeng streeft naar een terugwinningspercentage van lithium uit afgedankte batterijcellen van 90%. Hoewel 's werelds grootste batterijfabrikant CATL geen recyclingfabrieken plant in Europa, is het wel actief in de VS via zijn partner BRUNP. Bovendien kondigde CATL begin dit jaar een investering van 23,8 miljard CNY (ongeveer 3,2 miljard USD) aan in de uitbreiding van zijn recyclingfabrieken in Foshan, in het zuiden van China.

    Succesvolle bedrijven op het gebied van elektrische mobiliteit laten echter zien dat het een voordeel kan zijn om op meerdere punten in de waardeketen actief te zijn. Tesla heeft bijvoorbeeld gezorgd voor een zeer hoge mate van eigen productie voor zijn voertuigen, tot en met het batterijbeheersysteem en de fabricage van de cellen. BYD heeft ook een brede verticale integratie, met een eigen cel- en zelfs chipproductie. BYD is van plan om afgedankte accu's van elektrische auto's te gebruiken voor stationaire accu-opslagsystemen en levert zo een verdere bijdrage aan de circulaire economie.

    Samengevat bieden zowel de batterij- als de batterijrecyclingmarkt en de bijbehorende waardeketen interessante investeringsmogelijkheden voor de toekomst, die enorm belangrijk zijn voor de overgang naar een wereld en een economie met een lagere uitstoot van broeikasgassen.

    www.analist.be/economischnieuws/99695...
  9. Ruud132 19 september 2023 16:42
    Ik hoor weinig meer van Overname is E-Fiets.

    Ik heb al mijn stukken bijna binnen, wat ik wel verwacht had naar de 29.60 :)

    quote:

    Ruud132 schreef op 18 september 2023 08:57:

    [...]

    Nee doe ik niet, je zal zelf je huiswerk moeten doen.
    Ik heb mijn huiswerk gedaan :)

    ****(Stukken binnen) en nog waarschijnlijk bodem.
  10. forum rang 8 Lepre Chaun 19 september 2023 16:51
    Batterijprijzen kelderen nu elektrische auto’s het ‘omslagpunt’ naderen

    De prijs zou kunnen blijven dalen na de ontdekking van enorme lithiumvoorraden in de afgelopen maanden, met name in een uitgestorven supervulkaan op de grens van Nevada en Oregon.

    Volgens recente schattingen van geologen zou de McDermitt-caldera tot 120 miljoen ton lithium kunnen bevatten, wat potentieel tientallen jaren zou kunnen voldoen aan de wereldwijde vraag naar batterijen.

    www.independent.co.uk/tech/battery-pr...
  11. forum rang 8 Lepre Chaun 19 september 2023 16:54
    Chinese lithiumprijs daalt op zwakke vraag, stijgende voorraden

    De lithiumprijzen in China, de grootste consument van het batterijmetaal, zijn deze week naar een dieptepunt van vijf maanden gezakt, onder druk van matige aankopen en stijgende voorraden.

    Ondertussen heeft de overcapaciteit in de energieopslagsector, de op een na grootste verbruiker van lithium, de marges uitgehold, waardoor de eetlust van producenten om het metaal tegen de huidige prijzen te kopen, afneemt.

    "Batterijfabrikanten hebben geen tekenen getoond van het verhogen van hun orders in het derde en vierde kwartaal.

    Met weinig tekenen dat de consumptie zal verbeteren en met voorraden op hoge niveaus, zal de markt waarschijnlijk tegen het einde van het jaar verder onder druk komen te staan, voegde Zou eraan toe.

    www.channelnewsasia.com/business/chin...
  13. forum rang 8 Lepre Chaun 19 september 2023 17:03
    quote:

    Ruud132 schreef op 19 september 2023 17:01:

    Hoi Lepre Chaun : Enkele dagen gelden had ik dat gelezen op news.yahoo.com/
    Misschien een tip om daar vaak te kijken want ze geven daar vaak als eerste news over alles wat je dagen later op andere sites kan teruglezen.

    Ik had het alleen niet gepost :)
    dat is fijn om te lezen maar alles wat van belang is moet je posten .
    Ik was er even niet maar het is van belang .
    zoals EcoPro waar Wij een contract mee hebben ,
  14. forum rang 8 Lepre Chaun 19 september 2023 17:06
    EcoPro

    Dalende lithiumhydroxideprijzen voegden neerwaartse druk toe aan de batterijsector, waardoor de gemiddelde verkoopprijs van batterijmaterialen daalde.

    Met andere woorden, batterijfabrikanten lijden verlies omdat ze hun producten tegen lagere kosten moeten verkopen die rekening houden met de gedaalde lithiumprijs.

    De prijs van lithiumhydroxide per ton daalde tussen juli en woensdag met 28 procent tot $ 800.31, volgens de London Metal Exchange.

    "De dalende gemiddelde verkoopprijs leidt tot een dip in de omzet en winstgevendheid en vertroebelt de prognose voor de winst van kathodeproducenten in de tweede helft van het jaar", zei analist Kang Seong-jin van KB Securities.

    "De marktonzekerheden rond de Inflation Reduction Act kunnen toenemen in de aanloop naar de Amerikaanse presidentsverkiezingen en de vraag naar EV's zal waarschijnlijk verder afnemen als gevolg van de hoge rentetarieven", aldus Cho Jun-Ki van SK Securities.

    Deze factoren moedigden individuele beleggers aan om shortposities in te nemen tegen de sector en inverse ETF-producten binnen te harken.

    koreajoongangdaily.joins.com/news/202...
  17. Overname is E-Fiets 19 september 2023 17:24
    quote:

    Ruud132 schreef op 19 september 2023 16:42:

    Ik hoor weinig meer van Overname is E-Fiets.

    Ik heb al mijn stukken bijna binnen, wat ik wel verwacht had naar de 29.60 :)

    [...]

    Ik heb mijn huiswerk gedaan :)

    ****(Stukken binnen) en nog waarschijnlijk bodem.
    Fantastisch Ruud, gefeliciteerd!
  18. forum rang 8 Lepre Chaun 19 september 2023 17:24
    Lepre Chaun schreef:
    19 september 2023 om 09:28

    Hi Eddy jij zit in het hart van China wat is jouw visie op lithium en AMG Critical Materials .
    Ze zijn erg gevoelig voor een dalende lithiumprijs etc etc .
    Komt het nog goed met AMG ?

    Eddy Schekman schreef:

    19 september 2023 om 09:35

    Het aandeel AMG moet nog even uitzieken. Rond 30 euro ligt een steun.
    Als deze niet sterk genoeg is kan de koers dalen naar 22 euro.
    Fundamenteel zou dat onjuist zijn, maar in een dunne markt is van alles mogelijk.
  20. forum rang 4 boer 19 september 2023 17:48
    quote:

    Ruud132 schreef op 19 september 2023 16:42:

    Ik hoor weinig meer van Overname is E-Fiets.

    Ik heb al mijn stukken bijna binnen, wat ik wel verwacht had naar de 29.60 :)

    [...]

    Ik heb mijn huiswerk gedaan :)

    ****(Stukken binnen) en nog waarschijnlijk bodem.
    Heel goed gedaan hoor Gefeliciteerd
    en hopen dat het morgen wat hersteld
17.508 Posts
Pagina: «« 1 ... 680 681 682 683 684 ... 876 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

AMG: na moeizaam Q1 zijn alle ogen gericht op herstel lithium

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

AMG Critical Materials N.V. Nieuws

  1. 13 mei Beloningsbeleid AMG afgekeurd 1
  2. 08 mei ING: AMG presteert beter dan verwacht
  3. 08 mei Degroof Petercam verhoogt koersdoel AMG 1
  4. 07 mei AMG ziet omzet dalen en boekt verlies
  5. 07 mei Slotcall: AEX eindigt boven 900 punten, maar Exor feest niet mee 1
  6. 06 mei Lager resultaat AMG verwacht
  7. 26 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel AMG 1
  8. 17 apr Marble meldt belang in AMG
  9. 15 apr Obligatie: AMG haalt met succes 100 miljoen dollar op 1
  10. 04 apr AMG stapt in nucleaire energiesamenwerking

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!