Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TomTom februari 2023. Wat brengen de cijfers? Bagger of hoop?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,620 2 mei 2024 17:35
  • 0,000 (0,00%) Dagrange 5,600 - 5,750
  • 291.496 Gem. (3M) 302,1K

TomTom februari 2023. Wat brengen de cijfers? Bagger of hoop?

1.480 Posts
Pagina: «« 1 ... 69 70 71 72 73 74 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. vanmaarsum 27 februari 2023 19:01
    CONNECTING EVERYONE & EVERYTHING BEYOND MOBILE
    When
    Wed, 1 Mar: 16:15 - 17:00 CET

    Session Description
    Many now choose to refrain from talking about the pandemic, but we cannot deny how it changed our industry, how it forged new paths and was a driver in technological innovation. The communications industry was suddenly, the single most important connection for millions of people globally. As we emerged, with a renewed appreciation for reliable connectivity, we saw the arrival of improved wireless communications beyond just that of the mobile. Did connectivity just become the fourth utility? How do these new technologies wirelessly connect everyone and everything, everywhere? With growth in areas such as connected cities, homes, agriculture and schools, what is the future of those connections?
    Session Moderators

    Jeongmin Seong
    Partner, McKinsey Global Institute
    Session Speakers

    Gaby Grillo
    Senior Product Marketing Manager, TomTom

    Clare Dussman
    United Airlines, Product Lead, Customer Engagement

    Derek Peterson
    CTO, Boingo Wireless
  3. forum rang 6 Dutchy Ron 27 februari 2023 19:04
    Fisker Shares Jump 27% as Ocean EV Deliveries Set for Spring Launch

    Chief Executive Henrik Fisker said on a Monday call with investors that the EV’s homologation approval process would be completed in March, with deliveries set to begin shortly after, pending additional regulatory approvals.
  5. forum rang 6 Dutchy Ron 27 februari 2023 19:40
    The OWF is the latest in a line of similar initiatives birthed by the Linux Foundation to bring interoperability to various industries. Back in December, it partnered with Meta, Microsoft, AWS and TomTom to counter Google’s mapping dominance via the Overture Maps Foundation. And Linux Foundation Europe also recently launched Project Sylva in conjunction with Telefónica, Orange, Vodafone, Deutsche Telekom, Telecom Italia, Ericsson and Nokia, with a view toward building an interoperable, open source cloud framework for European telcos and vendors.

    techcrunch.com/2023/02/23/linux-found...

    Je ziet steeds meer van dergelijke samenwerkingen
  6. forum rang 6 Dutchy Ron 27 februari 2023 20:00
    With Google’s recent partnership with Mercedes-Benz, a “next-generation navigation experience” is not too far away. In this deal, Google Maps will provide geospatial data and navigation capabilities for the car manufacturer, while Mercedes-Benz will use Google Cloud’s AI and machine learning capabilities to create, train and deploy AI models at speed. This will enhance customer experience, alongside building faster and more efficient data processing platforms to analyse fleet data. Additionally, it also plans to leverage Google’s open infrastructure to secure and scale from on-prem to the edge to the cloud, across its technology ecosystem.

    Google chief Sundar Pichai said that the company will provide AI and data capabilities to accelerate their sustainability efforts, advance autonomous driving, and create an enhanced customer experience. The tech giant’s association with Mercedes-Benz should not be construed as a mere attempt to work in the infotainment or navigation space alone, but rather slowly build its way as a crucial player in the AI automotive space.

    analyticsindiamag.com/google-is-winni...
  8. forum rang 6 Dutchy Ron 27 februari 2023 20:05
    Nissan has also stated that that it "intends to further enhance customer experience through personalized services for a long term engagement. Nissan will boost its Connected Car Service strategy from enriched on-board content to enabling on-demand functions to cater to diversifying customer needs. The company aims to achieve this through Software Defined Vehicles and is already demonstrated by e-architecture currently installed in Nissan Ariya and will be available in more models in the coming years."
  11. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 27 februari 2023 23:26
    quote:

    sniklaas schreef op 26 februari 2023 01:24:

    [...]de ‘toekomstige’ hardware <>software structuur is voor nagenoeg alle OEM’s gelijk, vergelijk de structuren maar van Renault, Volkswagen of Stellantis…

    Zo heeft zowel Renault als ook Volkswagen gekozen voor Qualcom omdat deze chips zowel de ‘assisted driving functies’ als ook het ‘infotainment’ deel processen, dus op dit moment heeft Qualcom de beste microprocessor voor mobiliteit in huis.

    Daarnaast was het voor Volkswagen in eigen beheer houden van de data de reden om de chips van Mobilye vaarwel te zeggen…

    Communicatie bij Renault voor alle toekomstige modellen is uitermate helder, strategische partnership met Qualcom voor de hardware en een strategische partnership met Google voor de software.
    ...

    Bij elektrificatie en vanaf level 3 autonomous driving is s/w en data het meest belangrijke element van mobiliteit en heb je dat niet onder controle is je rol uitgespeeld…

    Dat is de keuze die OEM’s momenteel moeten maken, kiezen we voor een werkende suite van Google en geven de data uit ‘handen’ met als gevolg dat vanaf level 3 feitelijk ‘Google’ de macht heeft en de OEM niet veel meer wordt dan een manufacturer zoals Foxcon voor de smartphones.

    Of houd de OEM de regie in eigen handen door mbv partners een eigen s/w suite op te tuigen…
    Je maakt er te veel een alles-of-niets kwestie van. Zo van: óf men geeft alles uit handen aan Google, óf de OEM tuigt z'n eigen sw suite op. Maar ik denk dat OEM's dat niet willen en enige keuzevrijheid willen behouden.

    Eerder wees ik al op het 'Google-plaatje' resp. 'Qualcomm-plaatje' van Renault. Bij twee van de softwarelagen (In-car Services en Car Operating System) legt Renault zich niet geheel vast.

    Wat de functionele ADAS-'levels' betreft, ook als men aan level 4 toe is bestaan levels 2 en 3 nog steeds (zijn zo je wilt een onderdeel van 4). Waarom moet Google alles beheersen? Denkbaar is dat een OEM voor level 3 (en evt. 4) de maps en services van TT gebruikt, maar voor level 2 die van Google. Andersom zou ook kunnen.
  12. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 27 februari 2023 23:53
    quote:

    win some... schreef op 26 februari 2023 11:32:

    [...]
    Volgens mij schetst het ene plaatje de samenwerkingen tussen Renault en Google en het andere plaatje de samenwerkingen tussen Renault en Qualcomm. Dit wordt ook bij beide plaatjes in de titel aangegeven. Dat bij het Renault-Qualcomm plaatje niks over Google staat, is omdat het plaatje alleen over de samenwerking tussen Renault en Qualcomm gaat. Bij het andere plaatje staat dan weer niks over Qualcomm, omdat dat plaatje puur over de samenwerkng tussen Renault en Google gaat.

    Wanneer het ontbreken van Google in het ene plaatje zou duiden op ruimte voor derden op het gebied van Maps, zou logischerwijs ook het ontbreken van Qualcomm in het andere plaatje moeten duiden op ruimte voor derden in het chip segment. Ik denk dat dit niet het geval is. Beide plaatjes moeten op zich worden gezien en niet als integrale overzichten die ondering vergelijkbaar zijn.
    Over je 2de alinea: als je denkt dat beide plaatjes volledig waar en dichtgetimmerd zijn, voor alle toekomstige modellen, dan moet je tot de conclusie komen dat ze bij de laag In-car Services (en mogelijk ook de laag Car Operating System) tegenstrijdig zijn.

    Dat kan niet de bedoeling van Renault zijn. Mijn conclusie is dat in ieder geval die In-car Services niet dichtgetimmerd zijn (Renault wil enige keuzevrijheid houden), en dat TomTom daar een rol in zou kunnen spelen.
  13. forum rang 7 sniklaas 28 februari 2023 00:06
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 27 februari 2023 23:26:

    [...]
    Je maakt er te veel een alles-of-niets kwestie van. Zo van: óf men geeft alles uit handen aan Google, óf de OEM tuigt z'n eigen sw suite op. Maar ik denk dat OEM's dat niet willen en enige keuzevrijheid willen behouden.
    daarom schrijf ik;

    Of houd de OEM de regie in eigen handen door mbv partners een eigen s/w suite op te tuigen…

    OEM’s uit het fossiele tijdperk zijn autoproducenten en geen s/w ontwikkelaars wat bij elektrificatie & autonomous driving va level 3 het meest belangrijke onderdeel is van een voertuig.

    Nagenoeg iedere witgoed fabrikant kan een BEV voertuig assembleren maar de s/w geïntegreerd en compatibel werkend configureren is maar voor weinig bedrijven weggelegd en dat bepaald de strategie voor deze OEM’s en er zijn in essentie maar 3 routes;

    1) off the shelf suite
    2) samengestelde suite met meerdere partners
    3) samengestelde suite met meerdere partners met als einddoel een 100% eigen suite.

    GOOGLE is momenteel als enige in staat om 1) te leveren en heeft de data nodig om level 3 & 4 en uiteindelijk 5 mogelijk te maken maar heeft ook een data-verdien-model in huis en is er veel aan gelegen om deze data te vermarkten…
    De OEM zal ook op zoek moeten naar een nieuw verdienmodel en het vermarkten van de data ligt daarbij voor de hand, daar zit ook het spanningsveld bij GOOGLE & OEM en het kan zijn dat de Renaults, Fords en recentelijk Mercedes daar een werkbare win-win oplossing hebben gevonden.

    2) & 3) zijn in het begin gelijk en daarin speelt oa TT & HERE een grote rol die bij uitfasering naar 3) is geminimaliseerd tot zelfs uitgespeeld…

    Keuze 3) is verreweg de duurste en meest risicovol voor een OEM en momenteel is voor zover ik kan inschatten VW de enige OEM die voor deze route heeft gekozen, gezien het verloop een zeer risicovolle keuze…
  14. forum rang 6 pwijsneus 28 februari 2023 06:17
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 27 februari 2023 23:53:

    [...]

    Dat kan niet de bedoeling van Renault zijn. Mijn conclusie is dat in ieder geval die In-car Services niet dichtgetimmerd zijn (Renault wil enige keuzevrijheid houden), en dat TomTom daar een rol in zou kunnen spelen.
    Hoe ziet die keuzevrijheid er dan precies uit? Krijg je als consument naast Open R Link nog de keus voor een ander platform. Iets wat TomTom zelf in elkaar geknutseld heeft?

    Zoals eerder aangegeven, als het erop aankomt dat Renault klanten zelf nogen kiezen voor Open R Link of een ander systeem, dan gaat iedereen kiezen voor open R link. Deze keus hebben Justin en hij erbij verzonnen trouwens. Fake news zo je wilt.

    We zijn hier al 20x doorgegaan, Renault heeft TomTom verloren aan Google. Get over it.

    Probeer maar uit te rekenen tot welk jaar TomTom haar groeiambities nu moet uitstellen.

    En neem dan het heronderhandelde contact van Microsoft ook ff mee.
  15. forum rang 6 JustRevisited 28 februari 2023 07:51
    quote:

    pwijsneus schreef op 28 februari 2023 06:17:

    [...]

    Hoe ziet die keuzevrijheid er dan precies uit? Krijg je als consument naast Open R Link nog de keus voor een ander platform. Iets wat TomTom zelf in elkaar geknutseld heeft?

    Zoals eerder aangegeven, als het erop aankomt dat Renault klanten zelf nogen kiezen voor Open R Link of een ander systeem, dan gaat iedereen kiezen voor open R link. Deze keus hebben Justin en hij erbij verzonnen trouwens. Fake news zo je wilt.

    We zijn hier al 20x doorgegaan, Renault heeft TomTom verloren aan Google. Get over it.

    Probeer maar uit te rekenen tot welk jaar TomTom haar groeiambities nu moet uitstellen.

    En neem dan het heronderhandelde contact van Microsoft ook ff mee.
    Ik denk zelf dat Google in de high end en tomtom in de budget modellen zit. Maar waarom stel je niet de vraag aan IR? Die weten het beter dan wij hier.
  16. forum rang 4 dachthetniet 28 februari 2023 08:26
    Idd het is ws niet alles of niets. Tomtom mag voor scraps zich proberen te meten met Google. En zijn ze niet significant beter dan is het over en uit want er zijn er maar weinig die liever tomtom hebben dan een Google met al die armslag. De koers is graadmeter. En die staat nog steeds ver onder nul.
  17. vanmaarsum 28 februari 2023 08:38
    It Takes the World to Map the World

    Mar 12, 20231:00pm – 2:00pm CTAdd to FavoritesAustin Convention CenterAdd to FavoritesCreative Industries Expo - Next Stage - Exhibit Hall 4Next StageExpoPartner Programming
    Everything we do, everywhere we go, maps are a part of our daily lives. The more we move, the more data we create, the more patterns appear. Location data is changing the way we (and our stuff) move, and how we make sense of the world around us. Today, location data has opened the door for new business models that challenge age-old industries and, in some cases, create entirely new ones. Companies, countries, cities, and nonprofits, large and small, are unlocking its value to help make smart decisions for themselves and for the well-being of the planet. Learn about how collaborative mapmaking can accelerate innovation and disruption. Listen in as those at the heart of this conversation discuss the mechanics, challenges, and the opportunities such a location data ecosystem will bring.

    Programming descriptions are generated by participants and do not necessarily reflect the opinions of SXSW.

    Michael Harrell
    TomTom

    Marc Prioleau
    Meta

    Benjamin Schrom
    Lyft

    Corinne Vigreux
    TomTom

    #lyft
    #meta
    #tomtom

    Corinne herself Will be present!
1.480 Posts
Pagina: «« 1 ... 69 70 71 72 73 74 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!