Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Air France - KLM  /  Air France-KLM 2022

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

  • 10,520 10 mei 2024 17:36
  • +0,170 (+1,64%) Dagrange 10,390 - 10,715
  • 1.918.018 Gem. (3M) 2M

Air France-KLM 2022

1.580 Posts
Pagina: «« 1 ... 61 62 63 64 65 ... 79 »» | Laatste | Omlaag ↓
  4. Cacla 3 augustus 2022 14:26
    Hallo, ik ben weer terug op dit forum! Na al dit optimisme is het weer tijd om een nieuwe short positie te overwegen. Volgens mijn berekening heeft dit aandeel nog altijd €2,92 negatief eigen vermogen (per aandeel!!!). De rente-lasten zijn (veel) hoger dan het operationeel resultaat, dus hoe kan AFKLM het tij nog keren??? Ik zie het niet...
  5. forum rang 4 visboer 3 augustus 2022 15:01
    quote:

    Cacla schreef op 3 augustus 2022 14:26:

    Hallo, ik ben weer terug op dit forum! Na al dit optimisme is het weer tijd om een nieuwe short positie te overwegen. Volgens mijn berekening heeft dit aandeel nog altijd €2,92 negatief eigen vermogen (per aandeel!!!). De rente-lasten zijn (veel) hoger dan het operationeel resultaat, dus hoe kan AFKLM het tij nog keren??? Ik zie het niet...
    ik denk dat de winst nog eens hoger kan uitpakken. Iedereen heeft knaldrang.
  7. Skele 3 augustus 2022 16:40
    quote:

    visboer schreef op 3 augustus 2022 15:01:

    [...]ik denk dat de winst nog eens hoger kan uitpakken. Iedereen heeft knaldrang.
    Alleen wat is de winstmarge na alle schadeclaims door verloren koffers en gemiste/vertraagde vluchten?
    Ondertussen vecht ik rustig door tegen de markt met mijn putjes en is de market cap weer terug op het niveau van voor corona.
  8. forum rang 4 visboer 3 augustus 2022 16:40
    quote:

    Skele schreef op 3 augustus 2022 16:40:

    [...]

    Alleen wat is de winstmarge na alle schadeclaims door verloren koffers en gemiste/vertraagde vluchten?
    Ondertussen vecht ik rustig door tegen de markt met mijn putjes en is de market cap weer terug op het niveau van voor corona.
    denk dat de schade ook door wordt gespeeld naar schiphol en dus de overheid.
  11. forum rang 4 visboer 3 augustus 2022 17:02
    quote:

    Skele schreef op 3 augustus 2022 16:57:

    [...]

    De koffers zullen inderdaad wel voor schiphol zijn.
    In het 2e kwartaal is er al voor €70 miljoen gecomenseerd.
    www.businessinsider.com/europes-worst...
    ook de vertraging door personeelstekort op schiphol zelf kan worden doorbelast aan de staat. Schiphol is van de staat dus die moet het op orde hebben.
  12. forum rang 8 GakGak 4 augustus 2022 09:54
    quote:

    franske 53 schreef op 3 augustus 2022 09:53:

    we zullen weer snel de 2 € zien
    Het is te hopen, want elke opluchtingsrally gaat vooral bij de airlines gepaard met koersstijgingen die buiten
    proporties zijn want alleen houdbaar als er alleen nog maar positieve signalen blijven komen.
    Iedereen weet dat het zo niet werkt en er sluimeren heel veel negatieve feiten op de achtergrond.

    Bijna weer tijd dus om een aardige shortpositie op te bouwen, dat heeft juist bij AF/KLM bijna altijd (de laatste jaren althans)
    prima gewerkt.
  13. forum rang 4 visboer 4 augustus 2022 10:48
    quote:

    GakGak schreef op 4 augustus 2022 09:54:

    [...]

    Het is te hopen, want elke opluchtingsrally gaat vooral bij de airlines gepaard met koersstijgingen die buiten
    proporties zijn want alleen houdbaar als er alleen nog maar positieve signalen blijven komen.
    Iedereen weet dat het zo niet werkt en er sluimeren heel veel negatieve feiten op de achtergrond.

    Bijna weer tijd dus om een aardige shortpositie op te bouwen, dat heeft juist bij AF/KLM bijna altijd (de laatste jaren althans)
    prima gewerkt.
    gewoon goed in de gaten houden. En bij winst vertrekken.
  14. Warm Buffet 4 augustus 2022 11:59
    quote:

    Fred 60 schreef op 2 augustus 2022 11:22:

    [...]

    Tegenover u staan grote aantallen beleggers met € 12,- verlies per aandeel.
    Sorry hoor Fred66 maar dan heb je echt zitten slapen. 12 euro verlies per aandeel? Dan heb je in 15 jaar tijd nooit een keer gedacht om je GAK te verlagen door bij te kopen op een fors lager niveau. Misschien in dat geval is het beter om het beleggen uit handen te geven aan beheerd beleggen.
  15. forum rang 8 GakGak 4 augustus 2022 13:10
    @verkloteBeurs

    ¨zitten slapen...¨

    Ga eens met Hoekstra praten, dat misplaatste voormalige opperhoofd van Financien.
    Gelukkig heeft Kaag inmiddels, onwetend van alle beurswetten over Gakverlaging, aardig wat bijgekocht en als de
    koers nog een paar honderd procent stijgt dan is al dat staatsverlies ook weer bijgedraaid naar acceptabele normen.

    Niet dat het ze iets aan beider r.... zal roesten want het is belastinggeld dus kun je er monopoly mee spelen.
    Inspraak en stemrecht is inmiddels verwaterd tot informatierecht bij AF (en KLM) en er mag meebetaald worden
    aan bonussen voor Franstalige bestuurders.

    rien ne vas plus.
  17. forum rang 8 GakGak 4 augustus 2022 13:37
    quote:

    visboer schreef op 4 augustus 2022 13:21:

    daarom is de staat ook gebaat bij een hogere koers.
    Een hogere koers misstaat ook niet, maar de staat gaat er niet over.
    Via invloed op het Schiphol beleid zou dat gedeeltelijk nog wel enigszins kunnen (waar het KLM betreft binnen AF/KLM) maar
    er worden daar zelfs op termijn veel hogere afhandelingskosten (dus opbrengsten voor de staat als aandeelhouder)
    verwacht en geeist.

    Waar het de claims betreft geeft de staat niet thuis en wat is nieuw sinds oa.Groningen en de toeslag gedupeerden.
1.580 Posts
Pagina: «« 1 ... 61 62 63 64 65 ... 79 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM heeft een serieus kostenprobleem, en dat is niet voor het eerst

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. 02 mei "Brussel onderzoekt o.a. Air France-KLM om greenwashing"
  2. 30 apr Air France-KLM blijft iets achter bij verwachtingen
  3. 30 apr Verlies Air France-KLM opgelopen
  4. 30 apr Dubbeltje op zijn kant voor AEX op drukke cijferdag 6
  5. 29 apr Beursblik: verlies Air France-KLM vermoedelijk opgelopen
  6. 24 apr Nieuwe commissarissen en CFO voor KLM
  7. 03 apr IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed groeien 1
  8. 25 mrt Air France-KLM lost groot deel van OCEANE-obligatie af
  9. 06 mrt IATA: passagiersvervoer groeit in januari met dubbele cijfers
  10. 05 mrt IATA: luchtvrachtvervoer groeit stevig door

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!