Aandeel Plug Power OTC:PLUG.Q, US72919P2020

quote:

DeZwarteRidder schreef op 14 mei 2024 15:05:

Een zwaar verliesgevend bedrijf dat een lening krijgt van 1,66 miljard gaat onvermijdelijk failliet.

We weten maar al te goed dat Plug de kampioen is in geld over de balk smijten.

quote:

StayCalmAndAnalyze schreef op 14 mei 2024 16:26:

Ik hoop dat iedereen net als ik heeft verkocht

quote:

valeo 325 schreef op 14 mei 2024 18:37:

[...]
Helaas iets te laat maar toch nog alles met een 15 procent rendement kunnen verkopen ipv van 19 in de min

quote:

de schaatser schreef op 9 mei 2024 22:07:

Het is toch ongelofelijk we draaien verlies. De koers voorbeurs 7 % in de min. En nu tegen het einde van de dag 10 % in de plus. Ik kan het niet meer volgen!

quote:

DeZwarteRidder schreef op 15 mei 2024 08:49:

Shell bouwt op Maasvlakte aan grootste fabriek
Groene waterstof is voor klant te duur: ’Kosten opwekking blijven komende jaren hoog’

Theo Besteman
2 uur geledenin Financieel

De kosten om groene waterstof te maken blijven nog jaren hoog. Bedrijven die van kolen en gas af gaan zijn terughoudend. „Ik zie niet dat de kosten binnen tien jaar significant dalen”, zegt Amir Mansouri, directeur van Holland Hydrogen 1 van Shell, Europa’s grootste waterstoffabriek.

www.telegraaf.nl/financieel/177497127...

quote:

Kaviaar schreef op 15 mei 2024 13:33:

Plug to Revolutionize Middle-Mile Delivery with Class 6 Fuel Cell Electric Truck Integration

May 15, 2024
LATHAM, N.Y., May 15, 2024 (GLOBE NEWSWIRE) -- Plug Power Inc. (NASDAQ: PLUG), a global leader in hydrogen solutions for the green hydrogen economy, has announced its latest innovation: the integration of a Class 6, medium-duty fuel cell electric truck. The integration involves a commercial Class 6 chassis cab with an industry proven electric propulsion system powered by Plug’s cutting-edge ProGen fuel cell technology and seamlessly integrated with an industry proven electric propulsion system.

Fuel Cell Electric Vehicles (FCEVs) are powered by hydrogen and are more efficient than conventional internal combustion engine vehicles. Plug's ProGen technology generates no harmful tailpipe emissions, emitting only water vapor and warm air.

Designed specifically for middle-mile deliveries, this vehicle is engineered for unprecedented range benchmarks of up to 500 miles, a significant advantage compared to battery electric vehicles. This extended range not only enhances operational efficiency but also reduces the need for frequent downtime associated with battery recharging, resulting in saved time and resources.

Beyond its extended range tailored for optimal payload capacity crucial to middle-mile deliveries, this vehicle distinguishes itself from many other heavy-duty counterparts by not requiring a commercial driver's license (CDL) for operation, offering a more accessible solution for adoption in operations.

“Plug continues to lead charge in developing and deploying hydrogen fuel cell solutions for electric vehicle platforms," said Plug CEO Andy Marsh. “Our ProGen engine, built on decades of operational experience, offers unmatched benefits for middle-mile delivery—range, rapid fueling, cargo volume optimization, and higher power densities.”

The product is currently in its final integration and testing phase and is expected to commence on-road operational pilots this summer in collaboration with Plug’s key market leader logistics customers. This next phase will provide valuable real-world data and feedback, further optimizing the truck's performance for commercial deployment.

To learn more about Plug’s ProGen engine, visit: www.plugpower.com/fuel-cell-power/pro...

www.ir.plugpower.com/press-releases/n...

quote:

DeZwarteRidder schreef op 16 mei 2024 17:11:

Het aantal waterstoftankstations is in de staat Californië aan het krimpen, de restwaarde van de waterstofauto’s is aan het kelderen en de tankstations die er zijn, werken blijkbaar regelmatig niet. Soms is de voorraad waterstof op of omdat het spul koud getapt moet worden, is het vulpistool vastgevroren. Eigenaren moeten ver rijden voor een tankstation om er vervolgens achter te komen dat ze niet kunnen tanken.

Tanken is het grootste nadeel van waterstofauto’s

Zo is het in de VS dus zo dat tanken ineens het grootste argument tégen de waterstofauto is. En daarom lopen er nu blijkbaar rechtszaken tegen Toyota over de Mirai. Volgens advocaat Jason Ingber maken verkopers bij Toyota-dealers valse beloftes over het gebruikersgemak, waardoor mensen ineens met een auto zitten waar ze weinig aan hebben. Ook zou de actieradius in het echt tegenvallen.

Je zou zeggen dat mensen beter vooronderzoek moeten doen voordat ze een auto kopen, maar blijkbaar zijn er mensen die zich een waterstofauto laten aansmeren, terwijl ze eigenlijk voor iets anders kwamen. Het verhaal van de dealer dat je eenvoudig kunt tanken en tóch zonder uitstoot rijdt, is voor deze mensen overtuigend genoeg gebleken.

Lage inruilprijs
Eigenaren die met hun waterstofauto terug naar de dealer gaan om hem in te ruilen omdat ze teleurgesteld waren, komen erachter dat hun auto nog maar een derde van de aanschafprijs waard is. Het is logisch dat een auto snel afschrijft. Immers, wie wil er nou een auto die nergens volgetankt kan worden? Met het terugtrekken van Shell uit Californië lijkt er ook geen betere toekomst in zicht.

quote:

Jinxter schreef op 17 mei 2024 20:21:

Linksom of rechtsom, er zal een een vervanger komen voor fossiele brandstoffen.

Wanneer die doorbraak komt is afwachten.

www.utwente.nl/nieuws/2023/3/552229/n...

Stap je voor stapje

quote:

wadj schreef op 20 mei 2024 18:54:

finance.yahoo.com/news/plug-power-con...

Artikel geeft wel een mooi overzicht met voorzichtig positieve noot