Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  AMG  /  AMG 2024

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

  • 23,080 7 mei 2024 17:39
  • +0,400 (+1,76%) Dagrange 22,680 - 23,320
  • 207.792 Gem. (3M) 234,4K

AMG 2024

3.125 Posts
Pagina: «« 1 ... 137 138 139 140 141 ... 157 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Mrs. Smith 26 april 2024 16:16
    Aan dit "gekloot" noem ik het maar kan Heinz weinig aan doen. Behalve dan wat meer en beter communiceren zeker van de afdeling marketing waar maar af en toe en vaak ook op de verkeerde momenten de oester geopend wordt. Van Hernn Scherer ook al een tijdje nog taal nog teken. Daar valt nog veel te verbeteren.
  2. forum rang 4 Xynix 26 april 2024 16:20
    quote:

    am1993 schreef op 26 april 2024 14:45:

    [...]
    Ik zag (net als andere posters hier) dat u de mei 23 opties heeft gekocht voor € 1.30. Volgens mij zit u er nu héél agressief in met 30 puts. Op 7 mei komt AMG met cijfers en die zullen (zie ook mededeling ING) zwaar gaan tegenvallen. En hoe dat in de huidige markt wordt afgestraft is inmiddels wel bekend. Bij AMG hebben we dat meer meegemaakt. Ik vrees dus dat die € 21,70 dik gepasseerd gaat worden.
    Maar...... U heeft aandelen verkocht en daarvoor puts geschreven, dus feitelijk heeft u uw risico tot € 21,70 al afgedekt. Dat scheelt.
    Persoonlijk zou ik dan (uw idee volgend) de december 23 geschreven hebben, waar u momenteel € 3.40 voor krijgt. Dan was het risico afgedekt tot € 19.60 in plaats van nu € 21.70. Kan alsnog door de puts door te rollen naar december 23.
    Ofschoon ik AMG een heel leuk (en, op termijn zelfs zeer waardevol) bedrijf vind en er vaak in heb belegd, zit ik er momenteel niet in. Ik wacht de cijfers en vooral de toelichting op 7 mei eens rustig af. En bovenal de koersreactie. Want dan kan het zijn, dat ik er weer eens in spring via het schrijven van puts. Jawel. Dat worden dan de decembers vanwege de hoge premie.
    Heb alleen 40K Zinnwaldjes in bezit, maar dat is voor de lange(re) termijn. Kan ik me geen buil aan vallen denk ik.
    Ik moet aan die mcDonalds reclame denken. "Hij zei meneer tegen me."

    Ik zie AMG als een typisch "vissers-aandeel". Geduldig naar de dobber gaan zitten loeren. En opeens gaat hij dan onder en kun je de steur naar binnen gaan hengelen, compleet met trotse foto. Daarom zit ik er inmiddels weer in met aandeeltjes ipv geschreven puts. Als ik maar zorg dat ik niet gedwongen hoef te verkopen kan ik geduldig gaan zitten wachten.

    AMG is solide genoeg gefinancierd om geen stress op dat gebied te hoeven hebben. En de transitie lijkt onafwendbaar als je de ontwikkelingen op batterij-gebied ziet van de laatste jaren. Ik hoop alleen dat we daarbij niet 100% afhankelijk worden van het Xi-empire. Daar zou AMG bij moeten kunnen helpen.

    Als ik eerlijk ben word ik niet koud of warm van bewegingen als vandaag als ik nauwelijks volume zie. Dan denk ik: "laat maar spelen". Kun je soms ook nog leuk aan verdienen, soms met verstand en soms met "dom geluk".
  9. Olie 26 april 2024 17:47
    Je kan er zo naast zitten

    ING zat er afgelopen jaar met hun koersdoel voor AMG al een paar keer ongelooflijk zwaar naast. Waarschijnlijk huurde ze toen voor een dagje een 'koersdoelenspecialist' bij een of andere uitzender in, en lieten die eens wat met de dobbelstenen gooien. De vorige keer was dat een drie en een twee. Nu de AMG koers al een half jaartje net boven de twintig beweegt, kunnen ze zich nauwelijks nog een buil vallen met hun nieuwe koersdoel. Knap staaltje werk hoor ING.
  10. forum rang 4 Aandachtige lezer 26 april 2024 18:06
    Gisteren stegen de lithiumprijzen nog, www.grondstofprijs.com/lithium-prijs. Maar vandaag dus weer een kleine daling. In combinatie met het sentiment en het feit dat hier veel particuliere beleggers zitten die nu vakantieplannen hebben is dat op het oog een desastreuze daling. Hopelijk maandag weer beter.
  12. forum rang 5 christo1 26 april 2024 19:11
    Er zal nog veel water naar de zee moeten vloeien voor iedereen de energietransitie omarmt.

    We hebben deze week onze eigen laadpaal geïnstalleerd gekregen, we vielen bijna van onze stoel hoe lang onze volvo EX30 aan de laadpaal moet om volledig op te laden om 450 km te kunnen afleggen.

    26 uur om volledig op te laden, ik denk dat er veel automobilisten als ze dit hadden/weten toch nog eens nadenken om een EV of toch een benzine/hybride wagen aan te schaffen.

    De installateurs zeggen ja, het is op een monofasig netwerk ipv een driefasig netwerk dat we onze laadpaal aangesloten is, ik denk dat de meerderheid van alle inwoners een monofasig netwerk hebben en geen driefasig en als het een driefasig netwerk zou geweest zijn zou het ook nog 8 tal uren duren om op te laden.

    Trouwens de lithium prijzen doen al een paar weken niets, op heel laag niveau gestabiliseerd .

    Mvg.
  15. forum rang 6 Lamsrust 26 april 2024 21:10
    Wat een kippenhok hier, die reactie op dagkoersen en vraag om een overname op E 30. Nogmaals, AMG is een scale up, ze staan aan het begin van een industrie die zich nog moet gaan ontwikkelen. Bij de huidige lithiumprijzen gaat het niet om de EBITDA maar of AMG haar capex projecten eind dit jaar op 100% capaciteit kan laten draaien. De lithiumprijs zal vanzelf herstellen indien de vraag naar lithium fors gaat stijgen. Vandaag twee berichten die in de goede richting wijzen, nl. de subsidiekraan voor EV's in China gaat weer open en de voortschrijdende batterij technologie waardoor de elektrische range ongeveer gelijk wordt aan de ICE range.

    ASML stond 15 jr geleden op E 15 toen nog niemand de importante van chips bevroedde. Daarmee zeg ik niet dat AMG ook een dergelijke moneymultiple gaat creëren, maar een koers van E 100 over 5 jaar valt zeker niet uit te sluiten. Rustig blijven zitten en fundamentele artikelen lezen om te toetsen of AMG iets ontwikkelt waar vraag naar is/komt.
  16. forum rang 5 christo1 26 april 2024 21:37
    quote:

    pietje-2005 schreef op 26 april 2024 19:58:

    26 uur om vol op te laden ?
    Belachelijk, natuurlijk ! Klopt iets niet ?
    Is er dan geen "slimme" lader die dit beter kan ?
    Onze laadpaal koste al rond de 2500 euro.

    Indien je een snellader wil, moet je elektriciteitsnet aangepast worden plus een heel veel duurdere laadpaal, wat is dan nog de winst van elektrisch rijden tov benzine/hybride wagens?

    Je kan natuurlijk ook op publieke laadplaats gaan laden, die vragen ook nog steeds 6-8 uren oplaadtijd en je hebt dan nog die super charger zoals 1 ter beschikking bij onze Volvo garage en die vraagt 1 uur laadtijd maar die investering was navenant zei een medewerker en dan spreekt men over tienduizenden euro's want ze hebben zelfs een aparte elektriciteitscabine moeten plaatsen voor die super charger en dat is ook maar voor twee wagens voorzien voor op hetzelfde moment te laden, dat is niet de oplossing, Volvo garage gebruikt deze lader om hun eigen auto's op te laden die verkocht zijn.

    En het feit dat China de subsidie kraan weer lijkt open te trekken is voor mij een teken aan de wand dat na enkele jaren al de grootste EV markt in de wereld te zijn de verkoop weer lijkt te stokken als er geen subsidies zijn.

    De chinese EV markt zou normaal na al die jaren op eigen benen moeten staan zonder dat er opnieuw subsidies moeten bovengehaald worden, dus er is iets mis met het hele ecosysteem, persoonlijke visie.

    - Scale up akkoord, maar ze hebben hun lithium carbonaat fabriek in Brazilië wel on hold gezet, deze ging in 2026 openen.
    - Hun spodumene uitbreiding is ook enkele keren opgeschoven.
    - die lithium hydroxide raffinaderij is ook nog niet up en running kan ook goed zijn dat er vertraging gaat zijn, ik hoop van niet, dan nog niet te denken dat lithium carbonaat prijs hoger staat dan lithium hydroxide prijs.

    Mvg
  17. forum rang 6 pietje-2005 27 april 2024 05:35
    Dus die zogenaamd lage prijzen van de electrische autos met een " goedkope" laadpaal is niet voor mensen die de auto dagelijks nodig hebben ? Klopt nogal wat niet, dus. Electriciteitsnet loopt ook al klem , lijkt het ? Wordt dan echt 2050 of 2150 met die zogenaamde transitie ? Met allemaal ook nog oude technologie ! Kunnen ze niet een kleine kernreactor maken voor een auto ? Of iets echt nieuws uitvinden ?
  18. ZachteDrop 27 april 2024 08:30
    Wat een onzin 26 uur opladen. Ik rijdt al 7 jaar electrisch.

    Voor 500 euro koop je een Tesla wall Connector, waarmee je iedere auto kan opladen.

    Uiteraard moet je hem op 3 fasen aansluiten.
    Je meterkast upgraden naar 3 fasen kost tussen de 300 en 500 euro. Dit heb je ook nodig als je bv een warmtepomp wil.

    Met 1 nachtje laden is je accu dan altijd vol.

    1 fase is leuk voor je electrische brommer maar voor een EV is dit echt geen serieuze optie.
  20. forum rang 5 christo1 27 april 2024 10:08
    quote:

    ZachteDrop schreef op 27 april 2024 08:30:

    Wat een onzin 26 uur opladen. Ik rijdt al 7 jaar electrisch.

    Voor 500 euro koop je een Tesla wall Connector, waarmee je iedere auto kan opladen.

    Uiteraard moet je hem op 3 fasen aansluiten.
    Je meterkast upgraden naar 3 fasen kost tussen de 300 en 500 euro. Dit heb je ook nodig als je bv een warmtepomp wil.

    Met 1 nachtje laden is je accu dan altijd vol.

    1 fase is leuk voor je electrische brommer maar voor een EV is dit echt geen serieuze optie.
    Onze lader kan ook elk type EV auto opladen namelijk de WALLBOX COPPER SB.

    Wij wonen in een duplex appartement met 5 eenheden en zomaar naar 3 fasen upgraden kost inderdaad een 600 euro, maar de laadpaal ging dan nog duurder uitvallen dan 2500 euro, hoeveel heb jij betaald voor je lader als ik dat mag vragen?

    Wij maken er geen punt van we laden de auto wel s'nachts in de week op of in het weekend als er zon is wegens zonnepanelen.

    maar bij ons blijft voor een volledige laadsessie 26 uur oplaadtijd.

    Ik vraag me af of de gewone werkmens dit allemaal kan bekostigen zonder afbraak te doen op deze mensen, netwerk upgraden, laadpaal kopen auto duurder in aankoop dan benzine/hybride modellen....... plus veel mensen kunnen geen privé laadpaal installeren omdat ze in rijhuizen wonen en zijn dus aangewezen op publieke laadpunten wat voor laadstress zorgt, zijn deze bezet op het moment dat jij nodig moet laden enzovoort.

    Mvg.
3.125 Posts
Pagina: «« 1 ... 137 138 139 140 141 ... 157 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

AMG ziet enorme kansen in recyclen van plutonium

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

AMG Critical Materials N.V. Nieuws

  1. 18:39 AMG ziet omzet dalen en boekt verlies
  2. 18:20 Slotcall: AEX eindigt boven 900 punten, maar Exor feest niet mee 1
  3. 06 mei Lager resultaat AMG verwacht
  4. 26 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel AMG 1
  5. 17 apr Marble meldt belang in AMG
  6. 15 apr Obligatie: AMG haalt met succes 100 miljoen dollar op 1
  7. 04 apr AMG stapt in nucleaire energiesamenwerking
  8. 23 feb IEX BeleggersPodcast: "Nvidia is een soort money printer geworden" 5
  9. 22 feb Techrally na overdonderende cijfers Nvidia - AEX weer in buurt van record 6
  10. 22 feb Beursblik: Degroof Petercam verlaagt koersdoel AMG 1

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!