Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  AMG  /  AMG 2024

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

  • 21,880 26 apr 2024 17:35
  • -1,340 (-5,77%) Dagrange 21,880 - 23,380
  • 313.927 Gem. (3M) 239,8K

AMG 2024

2.787 Posts
Pagina: «« 1 ... 111 112 113 114 115 ... 140 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Pieter Baan 27 maart 2024 22:50
    quote:

    Dividenhunter schreef op 27 maart 2024 17:18:

    Hebben jullie de koers sprong van Albemarle Corp gezien net 9% in de plus dat moet effect hebben op meerdere lithium producenten....
    Ach AMG is het nieuwe BESI...
    Nou van BESI kan nog ruim 40% af. Ik hoop toch niet dat AMG dat overkomt. Van AMG verwacht ik dit jaar weinig koersbeweging (17-24). Om het potentieel te benutten moeten eerst de nieuwe fabrieken op volle productie draaien, de grondstoffenmarkt verbeteren en het, stokoude, management minder magere resultaten voorschotelen.
  2. forum rang 8 Lepre Chaun 28 maart 2024 04:50
    Sigma Lithium

    Is verheugd aan te kondigen dat het een hogere premium eindprijs heeft bereikt.
    voor de 8e zending van 22.000 ton die momenteel wordt afgeleverd in het EXW-magazijn in de haven van Vitoria in Brazilië .

    Deze prijs is definitief en niet-voorlopig en vertegenwoordigt een betekenisvolle stijging ten opzichte van de eerdere premieprijzen.

    www.prnewswire.com/news-releases/sigm...
  3. forum rang 8 Lepre Chaun 28 maart 2024 05:00
    Lithium Royalty heeft de prijzen voor het metaal dat essentieel is voor de productie van elektrische batterijen de laatste tijd zien stabiliseren als gevolg van positieve vraagtrends, een daling van de voorraden en een sectorbrede inperking van de activiteiten.

    De verkoopvoorspellingen voor elektrische voertuigen lopen uiteen, maar de consensus wijst over het algemeen op een groeipercentage van meer dan 20% in 2024.

    LG Energy Solutions, een van de grootste batterijfabrikanten ter wereld, presenteerde onlangs hun marktvooruitzichten voor 2024, waarin zij schatten dat de EV-markt tegen midden 2024 zal groeien. 20%-tarieven in 2024 en lage 30%-tarieven in 2025.

    Naast de vraag naar lithium van EV's, heeft lithium ook toepassingen in batterijen voor installaties van energieopslagsystemen.
    Met ESS kan opgewekte energie worden opgeslagen en op een later tijdstip gebruikt worden.

    De groei van de EV-verkoop werd aangevoerd door China en Noord-Amerika, waarbij de Chinese EV-verkoop met ongeveer 37% groeide en zowel in november als december een verkoop van meer dan 1 miljoen eenheden per maand werd opgetekend. De seizoensgebondenheid van de Chinese EV-verkopen volgde historische patronen, waarbij 60% van de verkopen plaatsvond in de tweede helft van 2023. BYD, een Chinese EV-OEM, verkocht meer dan 3 miljoen exemplaren en rapporteerde een groei van 62% in 2023. “Noord-Amerika was de best presterende regio met een Amerikaanse omzetgroei van 58% in 2023. Ongeveer 80% van de omzet in Noord-Amerika bestond uit batterij-elektrische voertuigen en de overige 20% uit plug-in hybride elektrische voertuigen.

    “Het aantal registraties van elektrische voertuigen in Europa groeide met 16% op jaarbasis, hoewel de groei negatief werd beïnvloed door de PHEV-markt, die met 2,4% kromp. Het aantal BEV-registraties in Europa steeg in 2023 met ongeveer 28%. vrijwel alle grote Europese landen, inclusief een stijging van 18% in Italië, 45% in Spanje, 24% in Groot-Brittannië en 40% in Frankrijk. Duitsland viel echter op als uitzondering intrekking van PHEV-subsidies.

    www.marketwatch.com/story/lithium-roy...
  5. forum rang 10 DeZwarteRidder 28 maart 2024 08:32
    quote:

    Lepre Chaun schreef op 28 maart 2024 06:02:

    Mijnwerkers duwen de aandelen boven de 7900 punten, een recordhoogte.

    Australische aandelen bereikten donderdag een recordhoogte toen goud-, ijzererts- en lithiummijnbouwers stegen te midden van een herstel van de grondstoffenprijzen.
    Mijnwerkers duwen geen koersen omhoog..........!!!!
  6. forum rang 7 Just lucky 28 maart 2024 08:58
    quote:

    Pieter Baan schreef op 27 maart 2024 22:50:

    [...]
    Nou van BESI kan nog ruim 40% af. Ik hoop toch niet dat AMG dat overkomt. Van AMG verwacht ik dit jaar weinig koersbeweging (17-24). Om het potentieel te benutten moeten eerst de nieuwe fabrieken op volle productie draaien, de grondstoffenmarkt verbeteren en het, stokoude, management minder magere resultaten voorschotelen.
    Ik verwacht veel meer potentie van Besi (stabiele hoge groei, stabiel, goedkoop) dan van AMG (wisselende groei, onbetrouwbaar) , maar toch blijf ik er met een pluk inzitten.
  11. forum rang 8 Lepre Chaun 28 maart 2024 11:12
    27 maart 2024 --- AMG Critical Materials N.V. ("AMG", EURONEXT AMSTERDAM: "AMG") heeft haar Agenda en Toelichting gepubliceerd voor de Algemene Vergadering van Aandeelhouders ("AVA") van 2024 die zal plaatsvinden op 8 mei 2024 in het Hilton Hotel in Amsterdam.

    Op de agenda staat onder meer de benoeming van een nieuw lid van de Raad van Bestuur. De Raad van Commissarissen heeft besloten de Raad van Bestuur uit te breiden tot vier leden en de heer Michael Connor voor te dragen als Chief Corporate Development Officer, voor een termijn van vier (4) jaar. Deze extra benoeming is noodzakelijk vanwege de huidige strategische projectintensiteit van het bedrijf, met als doel een effectieve kapitaalallocatie op mondiaal niveau te garanderen.

    Dr. Heinz Schimmelbusch, voorzitter van de Raad van Bestuur en CEO: "Ik ben verheugd Michael te feliciteren met zijn benoeming tot lid van de Raad van Bestuur. Ik heb nauw met hem samengewerkt sinds hij in 2010 bij het bedrijf kwam en heb uit de eerste hand zijn belangrijke bijdragen aan het succes van AMG gezien. Michael's uitgebreide strategische, financiële en operationele kennis, evenals zijn leiderschaps- en managementvaardigheden, zullen van onschatbare waarde zijn voor de Raad van Bestuur. Deze bijgewerkte Raad van Bestuur vormt een uitzonderlijke aanvulling op de nieuwe bedrijfsstructuur en helpt ervoor te zorgen dat het bedrijf zijn solide leiderschap in de toekomst zal behouden."

    De agenda bevat verder de herbenoeming van de heer Jackson Dunckel (CFO) als lid van de Raad van Bestuur voor een termijn van vier (4) jaar, en de herbenoeming van Dr. Donatella Ceccarelli als lid van de Raad van Commissarissen voor een termijn van twee (2) jaar. Gezien het roulatieschema van de Raad van Commissarissen en de pensionering van professor Hanke en de heer Depp in 2025, heeft de Raad van Commissarissen, ter voorbereiding op een ordelijke overgang, besloten zijn middelen in 2024 uit te breiden om een Raad van Bestuur te creëren met zeven (7) leden tijdens de AVA in mei 2024. De Raad van Commissarissen is zeer verheugd dat mevrouw Dagmar Bottenbruch bereid is om als onafhankelijk lid weer toe te treden tot de Raad van Commissarissen van AMG en de continuïteit te waarborgen, gezien haar ervaring en succesvolle staat van dienst als lid van de Raad van Commissarissen en lid van de Remuneratiecommissie tot 2023. De Raad van Commissarissen zal mevrouw Bottenbruch daarom voordragen voor benoeming tijdens de AVA op 8 mei 2024 als onafhankelijk lid van de Raad van Commissarissen voor een termijn van vier (4) jaar.

    Aandeelhouders hebben de mogelijkheid om stemrechten uit te oefenen door voorafgaand aan de AVA steminstructies te geven in overeenstemming met de (volmacht)stemprocedures.

    De Agenda en Toelichting, inclusief instructies voor aandeelhouders om de vergadering bij te wonen en/of hun stemrecht uit te oefenen, zijn beschikbaar voor beleggers en andere geïnteresseerden via de website van AMG
  13. forum rang 5 christo1 28 maart 2024 11:51
    quote:

    Lepre Chaun schreef op 28 maart 2024 10:04:

    Bij Volvo rolde deze week voor de laatste keer een auto met diesel motor van de band.
    Deze auto gaat rechtstreeks het museum in.
    Vanaf 2030 wil Volvo alleen nog maar elektrische auto's maken.

    Mvg
    Volop benzine en hybride wagens produceren, en in mindere mate.

    Trouwens lithium prijzen weer gedaald.

    Mvg
  14. forum rang 5 christo1 28 maart 2024 12:05
    Dit geldt ook voor batterij materialen.

    Treasury Secretary Janet Yellen on Wednesday warned that China is treating the global economy as a dumping ground for its cheaper clean energy products, depressing market prices and squeezing green manufacturing in the U.S.

    “I am concerned about global spillovers from the excess capacity that we are seeing in China,” Yellen said during a speech at a Georgia solar company called Suniva. “China’s overcapacity distorts global prices and production patterns and hurts American firms and workers, as well as firms and workers around the world.”

    China has a surplus of solar power, electric vehicles and lithium-ion batteries that it can ship out to other countries at cheaper prices. That makes it difficult for the more adolescent green manufacturing industries of the U.S. and elsewhere to compete.

    Yellen said she intends to put pressure on Chinese officials about these trade practices during her upcoming visit to China.

    “I plan to make it a key issue in discussions during my next trip there,” she said. “I will press my Chinese counterparts to take necessary steps to address this issue.”

    The secretary’s concerns come as the White House tries to build a burgeoning clean energy industry domestically with investments from the 2022 Inflation Reduction Act, along with other legislation like the CHIPS and Science Act.

    Yellen has regularly touted the gains from these investments, including at another recent speech where she doubled down on the electric vehicle “boom” spurred by the IRA.

    But those investments are playing catch-up with China’s government.

    “The Biden Administration also recognizes that these investments are new,” Yellen said Wednesday.

    Meanwhile, China has been pouring billions into clean energy for years, outpacing the rest of the world in the energy transition.

    Yellen added that the more China’s clean energy glut interferes with global market prices, the worse off supply chains for these energy sectors will be.

    “President Biden is committed to doing what we can to protect our industries from unfair competition,” Yellen said.

    The Chinese Embassy in Washington did not immediately respond to a request for comment.

    Yellen’s comments highlight ongoing U.S.-China trade tension even as the two countries try to steady relations.
    President Joe Biden met with Chinese President Xi Jinping in November as an olive-branch effort to break the ice after years of tension, marked in part by a tariff war launched by former President Donald Trump.

    Trump has floated reinstating significant tariff levels on Chinese products if he wins a second presidential term.

    In the time since the Biden-Xi meeting, strengthening U.S.-China relations has proven a precarious effort due to ongoing cybersecurity and trade concerns.
    February, Biden launched an investigation into Chinese smart cars, which he said pose a national security risk because they connect to U.S. infrastructure when they drive on American roads.

    “China is determined to dominate the future of the auto market, including by using unfair practices,” Biden said in a February statement. “China’s policies could flood our market with its vehicles, posing risks to our national security. I’m not going to let that happen on my watch.”

    Mvg.
  15. forum rang 8 Lepre Chaun 28 maart 2024 12:19
    Texas, VS: De lithiumcarbonaatmarkt in de VS heeft in maart 2024 stabiliteit getoond, waarbij de prijzen zich herstelden na een daling van de afgelopen zeven maanden.
    Begin maart stegen de prijzen van lithiumcarbonaat op de Amerikaanse binnenlandse markt als gevolg van de import van dure goederen uit Chili.
    Toen de Chinese en andere Aziatische markten weer open gingen, begonnen consumenten hun voorraden aan te vullen. Bovendien werd de prijsstijging versterkt door de prestaties van lithiumcarbonaatfutures op de Guangzhou Futures Exchange in China.
    Al deze factoren hebben de lithiumcarbonaatmarkt in het hele land positief beïnvloed.

    Ondanks recente prijsstijgingen in China hebben deze stijgingen de internationale lithiummarkt nog niet volledig beïnvloed. Zoals gemeld zijn de Verenigde Staten klaar om de import van mineralen uit Chili te vergroten. Deze stap sluit aan bij het Amerikaanse doel om minder afhankelijk te zijn van China voor schone technologie, zoals onderdelen voor zonne-energie en EV-batterijen. China, de grootste fabrikant van elektrische auto’s, kocht vorig jaar het grootste deel van de lithiumexport van Chili. Om dit in evenwicht te brengen, creëert Chili een nieuw plan voor zijn lithiumproductie om te voorkomen dat het door slechts één land wordt gecontroleerd.

    Volgens de ChemAnalyst-database zullen de prijzen van lithiumcarbonaat naar verwachting de komende weken verdere stabiliteit vertonen, ondersteund door een verbeterde vraag en snelle expansieprojecten.
  16. forum rang 9 nine_inch_nerd 28 maart 2024 13:14
    Ter info. Bron: X

    - Australian lithium production to increase by 23.5% in 2024 (I'm skeptical on some of the projects taken into account for this - Finniss, Kathleen Valley..)
    - In Argentina, Salar de Centenario Ratones, Mariana and 3Q are expected to begin production this year
    - In China, the Lijagou mine is expected to come online; question mark on various other projects, if they keep producing to safeguard market share..
    - Brazil, will have Sigma and Atlas and on the African continent we should expect Goulamina to begin production, another question mark on DSO out of Nigeria, Zimbabwe, Namibia..

    Funding to production remains scarce - with several fully permitted projects nearing construction phase without funding - with proper floor and ceiling pricing, we'll have greater clarity to the supply side
    Bijlage:
  18. forum rang 4 Xynix 29 maart 2024 08:00
    quote:

    Just lucky schreef op 28 maart 2024 17:54:

    Zat er deze week weer niet in, alle lithiumfondsen mooi omhoog, maar AMG werd keurig omlaag gemasseerd op extreem lage omzet. Met nul omzet de koers sturen, betekent altijd dikke winst.
    Leg eens uit hoe dat verdienen er volgens jou dan concreet uit ziet, als je in piepkleine aantallen handelt? Wanneer rolt de grote winst dan binnen?
  19. Douwes 29 maart 2024 09:06
    quote:

    Just lucky schreef op 28 maart 2024 17:54:

    Zat er deze week weer niet in, alle lithiumfondsen mooi omhoog, maar AMG werd keurig omlaag gemasseerd op extreem lage omzet. Met nul omzet de koers sturen, betekent altijd dikke winst.
    Vooral die lage omzet zit ons dwars. Er is klaarblijkelijk geen animo voor deze aandelen. En bij lage omzet is het inderdaad gemakkelijk de koers te manipuleren.
    Dat we achterblijven bij de soortgenoten is iets dat al langere tijd speelt. Ik kan er niet echt een verklaring voor vinden maar het frustreert af en toe wel.
  20. forum rang 8 Lepre Chaun 29 maart 2024 09:30
    Voorzitter van de raad van bestuur van de Renaultgroep, Jean-Dominique Senard, mogen geloven.
    Hij droeg deze informatie over aan Franse senatoren toen hij sprak voor de commissie Economische Zaken, die onderzocht hoe fabrikanten omgaan met de overgang naar elektrische auto’s.

    Onvoorbereid

    Voor de grote bons van de Renaultgroep staat “de auto–industrie voor grote uitdagingen” die “niet waren voorzien“. Om het klaar en helder te zeggen: fabrikanten zijn helemaal niet voorbereid op de veranderingen die opdoemen. Ze reageren daarom met wat op een slecht georganiseerde noodplan lijkt, een context waarbinnen beoordelingsfouten of strategische vergissingen niet uitgesloten zijn.

    . “Iedereen heeft ontdekt, of veinsde te ontdekken, dat we een enorm probleem zullen krijgen rond de vraag naar de benodigde grondstoffen om de batterijfabrieken te bevoorraden die we in Frankrijk aan het opzetten zijn.”

    Er zijn geen mijnen

    Zonder omhaal beschuldigt Jean-Dominique Senart Europa er dus van dat het zijn beslissingen met de natte vinger heeft genomen, zonder enige analyse van de sector of van wat er nodig is om aan de behoeftes te voldoen, in het bijzonder om batterijfabrieken te ontwikkelen en ze te bevoorraden, dewelke uiteraard essentieel zijn voor elektrische auto’s. Er is momenteel “geen significante toegang tot de mijnen in de wereld die de metalen produceren nodig voor de productie van batterijen”. Lithium, nikkel of koper: Europa staat onderaan de ladder, niet bij machte om aan zijn behoeftes te voldoen. En aan zijn huidige verplichtingen.

    Jean-Dominique Senart vuurt geen kritiek af op China, noch op de import van auto’s uit de Volksrepubliek, die nu een bedreiging vormt voor Europese fabrikanten. Wel wil hij de aandacht vestigen op de inconsistenties in Europa, dat er goed aan zou doen een voorbeeld te nemen aan China. “In de afgelopen 25 jaar heeft China een sturende strategie ingevoerd, waarbij het een aanzienlijk aantal mijnbouwactiviteiten over de hele wereld in handen heeft gekregen, in Afrika en elders.
    Het land domineert 60 à 70% van de mijnentoegang nodig voor de metalen te produceren om elektriciteit op te wekken.
    En ze domineert tussen 70 en 75% van de industrie die deze metalen verwerkt
    . En Europa?
    Dat bleef bij de pakken zitten en ziet zichzelf veroordeeld tot een positie van vergaande afhankelijkheid, wat op dit eigenste moment aan de gang is.
    Zal deze oproep volstaan om de eurocraten wakker te schudden en ze in beweging te krijgen om de strategische besluitvorming te versnellen?

    En hier dumpen Ze maar AMG terwijl We in het hart van de auto batterij industrie zitten .
2.787 Posts
Pagina: «« 1 ... 111 112 113 114 115 ... 140 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

AMG ziet enorme kansen in recyclen van plutonium

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

AMG Critical Materials N.V. Nieuws

  1. 26 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel AMG 1
  2. 17 apr Marble meldt belang in AMG
  3. 15 apr Obligatie: AMG haalt met succes 100 miljoen dollar op 1
  4. 04 apr AMG stapt in nucleaire energiesamenwerking
  5. 23 feb IEX BeleggersPodcast: "Nvidia is een soort money printer geworden" 5
  6. 22 feb Techrally na overdonderende cijfers Nvidia - AEX weer in buurt van record 6
  7. 22 feb Beursblik: Degroof Petercam verlaagt koersdoel AMG 1
  8. 22 feb Beursblik: meevallende resultaten maar tegevallende outlook AMG
  9. 21 feb AMG waarschuwt voor nog meer tegenwind 2
  10. 21 feb Vlees noch vis voor AEX; maakt Nvidia hooggespannen verwachtingen waar?

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!