Chessplayer1992 schreef op 1 januari 2023 20:42:
Eens, denk dat 30 a 35 obv sum of the parts realistisch is. Maar de markt kiest in dit geval voor de lagere waardering obv contante waarde van toekomstige kasstromen.
Interessant overigens is dat als je 5 jaar teruggaat, ieder jaar de omzet lager was in werkelijkheid dan vooraf verwacht door analisten.
Daarnaast houdt de markt er vaak rekening mee in de waardering van onderdelen die verkocht gaan worden. Maar ook dit gaat niet op voor JET, omdat er weinig vertrouwen is in het management en de track record matig is (bevestigd door de lange periode dat grub in de etalage staat zonder enige communicatie of er biedingen zijn en waarom een verkoop nog niet gelukt is).
Begrijp me niet verkeerd, ik ben enorm long, maar ik tracht ook te begrijpen waarom het anders gaat.
Een fusie met DH en ondersteund door Prosus juich ik toe. Maar dit gaat alleen spelen wanneer er op de achtergrond al eea afgestemd is. Vijandige overname zie ik niet gebeuren. Risico op een just eatje is te groot, über kan het zich niet veroorloven dat Jet en DH doorgaan denk ik. Prosus / DH zie ik niet het risico nemen dat het leidt tot een biedingen oorlog.
Vanuit dat licht bekeken zou de overname door Prosus van ifood ook een verzoeningspoging kunnen zijn met JET.
Ik ben heel benieuwd.. maar DH en JET heeft duidelijk dezelfde strategie (winstgevend opereren), visie en wordt samen mondiaal heel sterk.. ik zie het wel gebeuren, maar dan wel heel gecontroleerd (en ondersteund door de nodige Amerikaanse banken).