Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
TomTom, april doet wat hij wil, HG hoe lang houdt je het nog stil?!
Volgen
Juargo schreef op 14 april 2021 20:01 :
Nasdaq zakt er doorheen jammer genoeg. Morgen geen plus ben ik bang
*JustMe* schreef op 14 april 2021 20:00 :
[...]
ik ben inmiddels ook begin 40 en zelfs ik merk al dat er in mijn 30-er jaren meer uit mijn handen kwam dan in mijn 40-er.
de scherpte die ik bij jou voorheen las is er inderdaad een beetje af:))
We spreken hier niet van een beetje verandering in de benadering bij Just me maar dit is een voorbeeld van voortschrijdend inzicht. De foto van de 4 tomtom mensen op de iex site zegt het verhaal. Het heilige vuur is er reeds lang niet meer. De cc zijn al enkele jaren tenenkrommend . Toch blijven op dit forum enkele volgelingen ondanks alles een fantastische toekomst zien over 5 tot 10 jaar. De enige hoop die ik heb is en overname met een voor mij redelijke winst. Zelfstandig gaat het imo zeker niet lukken om een behoorlijke winst te maken.
-alles wat afgeschreven kan worden is afgeschreven -ze hebben met de navigatietechnologie een probleem voor fabrikanten opgelost. Moeten nu de deals sluiten. -komen uit de grootste crisis - inhaalslag h2 productie ivm chip tekorten - cash groeit -veel deals te sluiten dit jaar -kansen Isa -overnamekandidaat
Tolikara schreef op 14 april 2021 20:56 :
We spreken hier niet van een beetje verandering in de benadering bij Just me maar dit is een voorbeeld van voortschrijdend inzicht. De foto van de 4 tomtom mensen op de iex site zegt het verhaal. Het heilige vuur is er reeds lang niet meer. De cc zijn al enkele jaren tenenkrommend . Toch blijven op dit forum enkele volgelingen ondanks alles een fantastische toekomst zien over 5 tot 10 jaar. De enige hoop die ik heb is en overname met een voor mij redelijke winst. Zelfstandig gaat het imo zeker niet lukken om een behoorlijke winst te maken.
Ik denk dat het bedrijf er veel beter voorstaat dan ten tijde dat *JustMe* zo enorm positief was...
In de afgelopen jaren al meermaals gestoord aan de vele niet met feiten gestoelde en op basis van verwachting gedreven visie verhalen. Die hele gebakken lucht is er nu af. Het huilie huilie hopelijk ook. Het is wat het is. De Founders hebben zeer kundig en zorgvuldig genavigeerd om de huidige marktpositie te bereiken. Ja daar zijn kanttekeningen bij te plaatsen. Wellicht vele kanttekeningen. Aan de andere kant als dit geen 'familiebedrijf' zou zijn geweest dan had ze die marktpositie nooit bereikt. De CC van vandaag was vooral een CEO die zijn uiterste best deed meer helderheid te geven in de gekozen strategie en hoe dat uitpakt. Ook hier zit een discrepantie tussen verwachtingen op korte termijn om hossana verhalen te horen versus de lange adem die nodig is om goed te positioneren in deze vrij complexe markt. Waarbij voor niemand helder is wie de winnende oplossing en de winnende strategie heeft. Let wel TomTom is niet onderscheidend met haar product richting consumenten. TomTom inside verkoopt op dit moment geen euro meer. Het is wel een meer dan relevant en wellicht ook een onmisbaar product in het systeem dat in de auto wordt aangeboden. Luister ook nog eens wat Harold zei over hoe maps in de komende jaren worden gemaakt. Dan mag je als TomTom gelukkig prijzen dat je daar 5, 6, 7 jaar terug al op hebt ingezet. Hoeveel bedrijven is het gelukt te transformeren van een B-C bedrijf naar een B-B bedrijf? Hoeveel bedrijven is het dan ook nog gelukt om te transformeren van hardware naar software en nu de transitie naar AI gedreven dataverwerking? Kritiek heb ik ook als het gaat om bonusbeleid, Sports, nu nog steeds terughoudend met dividend en ook het niet afstoten van consumer begrijp ik niet. Maar mogelijk is daar ook geen kandidaat voor. Het is nu een kwestie van wat gaat de meeste waarde verzilveren. De autonome groei route kan nog wel eens gaan verrassen. Knelpunt ligt hem in de verkopen van de full stack. Ik hou zelf een bandbreedte aan van tussen de 700 en 1000 miljoen omzet in 2024. Inclusief dividend zou dat goed moeten zijn voor een koers van tussen de 12,5 en 17,5. Of dat voldoende rendement is moet een ieder maar voor zichzelf uitmaken. Als ik HG vandaag beluister dan was hij positief en ook opgelucht. Volgens mij zit hij back on track na een turbelent jaar en turbelente jaren. Ze gaan de vruchten plukken van de gekozen strategie. En tussen de regels door hoor ik, geheel vooringenomen, Microsoft fluisteren. Wellicht 2 miljard, 3 miljard of zouden ze zelfs 4 miljard nog een fooi vinden. Al met al kan een missing piece zoveel meer waarde genereren op de diensten die zij aanbieden. Speculatief is een overname zeker.
HG heeft het bedrijf gecleaned tot op het bot Verder heeft hij alles afgestoten behalve A&E Hij doet dit in opdracht voor de toekomstige nieuwe eigenaren , MSFT is de meest voor de hand liggende Nu enkel nog op eigen kracht naar 10 euro en dan voor 15 _ 17 euro verkopen Missie volbracht
Eddysoft schreef op 6 april 2021 07:58 :
Upcoming Nvidia GTC event:
www.nvidia.com/en-us/gtc/catalog/?sea... Accelerating the Digital Map that Scales Across All Levels of Automated Driving [E31577]
Willem Strijbosch
Wednesday, Apr 141:00 PM - 1:40 PM CEST
Digital maps are one of the four pillars of autonomous driving. Together with onboard sensors, driving policy, and actuators, they form the technology that enables automated and assisted driving. The highest level of sophistication of the map for automated driving comes from high definition (HD) features, which enable the safest and most advanced automated driving applications. Willem Strijbosch, head of autonomous driving at TomTom, will highlight the fundamental principles of maps for automated driving and how they contribute to safety. He'll discuss the remaining challenge of how to determine where and when AD can be safely activated by using HD map data and TomTom's new RoadCheck. Willem will also discuss how to reduce Reality2Map time to increase automated driving safety, and how TomTom's collaboration with NVIDIA has contributed to this effort. TomTom's maps are embedded in over 3 million vehicles for advanced driving assistance technology today.
Iemand nieuws over dit evenement?
Ik kreeg een beetje de indruk dat tt haast heeft! De aandelen inkoop moet dit kwartaal zijn afgerond. Dat is nog best lastig met deze volumes. Had de indruk dat ze ook wilden aangeven dat ze met de nieuwe kaart technologie haast hebben gemaakt. Heb de indruk dat tt duidelijke taken, wellicht is het woord voorwaarden meer gepast, heeft gekregen en dat deze voor 2022 ingelost moeten zijn. Ik sluit me aan bij tatje.
*JustMe* schreef op 14 april 2021 20:00 :
[...]
Misschien is er wel helemaal geen worst en willen we die zelf zien door tussen de regels door positieve dingen te horen. Ik vond die call zo low energy dat ik het gevoel krijg naar een bedrijf te kijken dat wordt geleid door een aantal mannen van zekere leeftijd die het wel prima vinden en vooral de zaak proberen te consolideren. Ik bedoel dat zeker niet (leeftijd)discriminerend, ik ben inmiddels ook begin 40 en zelfs ik merk al dat er in mijn 30-er jaren meer uit mijn handen kwam dan in mijn 40-er. Ik mis bij TT een bepaald vuur en verhaal. Het is allemaal wel goed zo. Het bedrijf wordt vast niet slecht bestuurd, ze hebben TomTom uit een penibele situatie weg ‘genavigeerd’ en in het licensing segment een positie naast Google weten te verkrijgen. Of datgene wat Google overlaat omdat dat niet in hun advertising businessmodel past doordat klanten geen data willen delen. Het is wel ok met tomtom maar niet meer dan dat en de conference call bevestigt dat. Vroeger belden er 10 analisten in met prangende vragen en levendige discussie. Nu drie man waarvan eentje (van ABN) zich door iemand anders liet vertegenwoordigen.
Jou verhaal komt wel een beetje overeen met wat ik een tijdje geleden in een review las van iemand die nog niet zo heel lang bij TT werkte en duidelijk nog niet bij de "bovenlaag" behoorde. Ik las het op Glassdoor en had er een PDF van gemaakt, vond het de moeite waard om te bewaren. Volgens mij is het wel een goede weergave van de bedrijfscultuur bij TT.
beursbeurs schreef op 14 april 2021 21:12 :
[...]
Ik denk dat het bedrijf er veel beter voorstaat dan ten tijde dat *JustMe* zo enorm positief was...
Dat is waar. Beter maar ook wat minder spannend. Sinds telematics is verkocht is de balans beter en in deze tijden is geld op de bank fijn. Door de covid crisis is echter het autonoom rijden op langere baan. Twee transities tegelijk (electrisch rijden en autonoom rijden) is teveel. Volkswagen investeert nu miljarden in eigen batterijen fabriek. Wat betekent het voor TT. Elektrisch rijden explodeert, maar TT zit niet in zo veel electrische modellen. Er is een nieuw navigatieplatform, maar klanten overzetten gaat jaren overheen (zegt Goddijn vandaag). De prijs die automakers bereid zijn per auto te betalen voor navigatie en diensten is stabiel. Wil je meer omzet per auto dan moet je het dus hebben van de hele stack verkopen. Marktaandelen ook vrij stabiel. Natuurlijk kan tomtom geen ijzer met handen breken en het is een stabiel bedrijf geworden. Wat bijdraagt aan de voorspelbaarheid is dat er al een outlook ligt voor de omzet en cash als percentage van omzet voor 2023.
*JustMe* schreef op 14 april 2021 23:17 :
[...]
Dat is waar. Beter maar ook wat minder spannend. Sinds telematics is verkocht is de balans beter en in deze tijden is geld op de bank fijn. Door de covid crisis is echter het autonoom rijden op langere baan. Twee transities tegelijk (electrisch rijden en autonoom rijden) is teveel. Volkswagen investeert nu miljarden in eigen batterijen fabriek.
Beetje IRrationeel verhaal waarbij je IRrelevante zaken erbij haalt
Wereldbelegger schreef op 14 april 2021 18:08 :
Tot een paar dagen terug heeft u bijna dagelijks geschreven over "houdbaar dividendpotentieel" en u kon zich niet voorstellen dat TT niet in tweede deel van dit jaar dividend zou gaan betalen gezien de aanwezige cashpositie.
Ik ben blij dat u nu eindelijk ook de forumbezoekers die geen dividend verwachtte en verwachten gelijk geeft.
Als ik u goed begrepen heb was juist het "houdbaar dividend potentieel" voor u de reden om een koers van € 9,50 te voorspellen op basis van een k/w van 25.
Nu lees ik dat u de koersontwikkeling aan de luimen van de drie directieleden overlaat. Daar zakt mijn broek van af. Na een halfjaar boekenonderzoek door u komt u tot de conclusie dat een koersstijging bepaald wordt door het
onderbuik gevoel van drie mensen die moeten nadenken op optierechten uitoefenen.
U bent een waarlijk humorist.
[...]
Ik sta nog steeds pal achter mijn steling dat de koers een vaste relatie onderhoudt met het dividendpotentieel. Dat TT in 2021 geen dividend uitkeert is een besluit genomen door de FF's. De koersontwikkeling moet dus komen uit het potentieel en daarom is de keuze van de 3 directieleden zo belangrijk. Het onderbuikgevoel van deze 3 mensen betreft namelijk het onderbuikgevoel van de 3 best ingevoerde mensen bij TT, nadat zij hun optierechten hebben uitgeoefend.
Goed en slecht nieuws duurt in de regel DRIE dagen. Doe er je voordeel mee, zowel bij het instappen als bij het uitstappen. Beursbreed verwacht ik een serieuze correctie over niet al te lange tijd. Volgens de IRMA-Methodology wel te verstaan.
*JustMe* schreef op 14 april 2021 20:00 :
[...]
Misschien is er wel helemaal geen worst en willen we die zelf zien door tussen de regels door positieve dingen te horen. Ik vond die call zo low energy dat ik het gevoel krijg naar een bedrijf te kijken dat wordt geleid door een aantal mannen van zekere leeftijd die het wel prima vinden en vooral de zaak proberen te consolideren. Ik bedoel dat zeker niet (leeftijd)discriminerend, ik ben inmiddels ook begin 40 en zelfs ik merk al dat er in mijn 30-er jaren meer uit mijn handen kwam dan in mijn 40-er. Ik mis bij TT een bepaald vuur en verhaal. Het is allemaal wel goed zo. Het bedrijf wordt vast niet slecht bestuurd, ze hebben TomTom uit een penibele situatie weg ‘genavigeerd’ en in het licensing segment een positie naast Google weten te verkrijgen. Of datgene wat Google overlaat omdat dat niet in hun advertising businessmodel past doordat klanten geen data willen delen. Het is wel ok met tomtom maar niet meer dan dat en de conference call bevestigt dat. Vroeger belden er 10 analisten in met prangende vragen en levendige discussie. Nu drie man waarvan eentje (van ABN) zich door iemand anders liet vertegenwoordigen.
Ik kan me niet voostellen dat we hier te maken hebben met de oude en vetrouwde @Justin. De onwikkeling van een bedrijf wordt het best voor het voetlicht gebracht met de FCF omzetten en de daarbij behaalde FCF winsten. Hoe bedoel je consolidatie, Omzet Automotive 2017 t/m 2022: 245 mio, 318 mio(+30%), 378 mio(+19%), 274 mio(-28%), 342 mio(25%) en 426 mio(+25%) FCF 2017 t/m 2022 60 mio, 90 mio, 66 mio, -26 mio, 60 mio en 100 mio.
NewKidInTown schreef op 15 april 2021 00:29 :
Goed en slecht nieuws duurt in de regel DRIE dagen.
Doe er je voordeel mee, zowel bij het instappen als bij het uitstappen.
Beursbreed verwacht ik een serieuze correctie over niet al te lange tijd. Volgens de IRMA-Methodology wel te verstaan.
@TOM2, een van de betere cijferdagen en vooral presentaties, wat dat betreft is er vooruitgang. Prettig om te zien dat het bedrijf de kosten in de hand weet te houden, dat is wel eens anders geweest, zeker dit jaar waar de chip tekorten mijn inziens niet zijn opgelost in Q3. We gaan het zien wat de markt de komende tijd in petto heeft voor @TOM2, wat ze zelf aangegeven wordt Q2 vleesch noch visch en daar kan Q3 mijns inziens aan vastgeplakt worden en dan is het prettig dat in aanloop naar herstel in Q4 de kosten in de hand worden gehouden. Op zich koester ik mijn stoeltje in dit @TOM2 theater, door Corona zijn overige theaters al het gehele jaar gesloten en worden nu mondjesmaat voor de uitverkorenen opengesteld. Gek landje dit Nederland, na een jaar sociale onthouding wordt er €41 per inwoner aan subsidies verstrekt om aan een select gezelschap een theaterdiploma, kroegdiploma, festivaldiploma of keukenhofdiploma's uit te reiken! Nog even wachten en we mogen allemaal op knuffelcursus.
Bartjens Lekker kussentje Bartjens Hele continenten die voorlopig nog aan huis gekluisterd zijn en een auto-industrie die op zijn gat ligt omdat ze niet meer aan chipjes kan komen: de marktomstandigheden zijn voor navigatiebedrijf TomTom op dit moment niet ideaal. Consumenten die toch al vaak de voorkeur geven aan de gratis Google Maps, hebben nu nauwelijks behoefte aan nieuwe tomtommetjes. En als er geen auto’s van de band rollen, krijgt TomTom ook niet betaald voor de ingebouwde navigatie. Nu is een pandemie een extreme omstandigheid en TomTom is niet het enige bedrijf dat erdoor wordt geraakt. Maar het legt wel weer de vinger op een zere plek in het verdienmodel van de Amsterdammers: ze zijn zo afhankelijk van anderen. Dat werd al eerder duidelijk rond de ontwikkeling van kaarten voor zelfrijdende auto’s: TomTom kan honderden miljoenen in de ontwikkeling daarvan storten, maar als de ontwikkeling van die auto’s om andere technische redenen waar zij niets mee te maken hebben op zich laat wachten, blijft snelle groei voor TomTom uit. En nu een chiptekort maakt dat klanten minder auto’s kunnen produceren dan gepland, hapert meteen de omzet bij Automotive, de belangrijkste divisie van TomTom. De geboekte omzet van Automotive steeg in de eerste drie maanden van 2021 weliswaar, met een prima 26% tot bijna €63 mln, maar gedwongen door veranderde boekhoudregels rapporteert TomTom tegenwoordig apart de uitgestelde omzet: een bedrag dat het bedrijf pas als omzet mag schrijven op het moment dat een auto met de Amsterdamse navigatiesoftware erin van de band rolt. Iets wat dus nu een stuk minder vaak gebeurt dan een jaar geleden. Die uitgestelde omzet knalde maar liefst 62% omlaag. Goed, het is waarschijnlijk een tijdelijk effect. TomTom houdt stellig vast aan de prognoses voor dit jaar, en voorziet nog altijd een stijging van de geboekte omzet en de kasstroom. Om dat laatste mogelijk te maken is het belangrijk dat die auto’s wel geleverd gaan worden en dat ook de uitgestelde omzet stijgt. In het afgelopen kwartaal daalde de kasstroom mede door dit probleem juist, met bijna €4 mln. In het persbericht van gisterochtend gaat het bedrijf ervan uit dat het in de tweede helft van dit jaar wel goed gaat komen. Dat lijkt optimistisch, want opschalen van productiecapaciteit in de chipindustrie gaat niet zo snel. Vooralsnog kan TomTom de storm nog prima uitzitten. Het bedrijf is schuldenvrij en heeft een €352 mln achter de hand. Beleggers werden gisteren het bos in gestuurd: die hoeven opnieuw niet te rekenen op een dividenduitkering, dus dat potje blijft wel intact. Het bedrijf ligt op de bodem van de put. Maar die is wel gedekt met een comfortabel bedje van contanten.
@justme - tt heeft juist wel sterke banden met fabrikanten die sterk zijn met ev. Denk hierbij aan kia en hyundai. Die gaan Tesla voorbij. Ik verwacht dat tt de full stack gaat leveren aan deze merken. - autonoom rijden: Kia gaat volgend jaar naar level 3 voor alle electrisch aangedreven voertuigen. Hyundai wellicht dan ook. De autosector is enorm concurrerend de rest zal moeten volgen. Je was gevaarlijk positief toen tt er veel slechter voor stond. Nu komen ze economisch gezien uit de meest zware periode met een ijzersterke balans en het sterkste product aanbod en met de beste klantenportefeuille. Wellicht zit er nog wrok bij je vanuit het verleden.
er zijn meerdere mensen die tot de conclusie komen dat het bij TT een stelletje uitgebluste fat-cats zijn die zich nog even extra tegoed doen aan de cash in de toko er moet een nieuwe generatie hongerige managers het bedrijf gaan leiden en die staan al klaar , het is nu gewoon wachten op een nieuwe eigenaar analisten zijn al tijden afgehaakt dit is gewoon een private company met een beursnotering en het is gewoon wachten op een exit aan de beurs, dan kan de reguliere aandeelhouder behoorlijk scoren aan een mooie windfall profit , zo staat het bedrijf ook voorgesorteerd MSFT is zeker één van de gegadigden , ziet er best goed uit om eindelijk te gaan scoren op dit aandeel
@energy nee hoor, ik heb geen enkele emotie bij TT, laat staan wrok. Ik hoop dat ze het goed doen maar voor mij voelt het nu een beetje als ‘kabbelen’. Ik mis energie bij hen. Misschien heb ik het mis, want ik volg het ook niet meer op de voet.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)