Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
www.nhnieuws.nl/nieuws/264466/zondag-... Er stonden vanmiddag 13.30 uur spotters bij het bruggetje van de polderbaan, tuintrapjes, dure cameras, verrekijkers, echte liefhebbers dus. Ik weet niet wat er voorbij zou komen, maar het zou bijzonder geweest zijn, links en recht geen bewegingen waargenomen toen ik er voorbij reed. De operatie wordt opgeschaald met 3x per week op Peking vliegen, cargo only, is toch een stromalletje om aan te houden.
FairValue schreef op 26 maart 2020 10:28 :
Wie weet hoe hoog de cash burningrate is van AFKLM per dag?
Minimaal 10% van de personeelslasten in Nederland. Overheadkosten. Leascontracten voor de kisten. Bepaald onderhoud dat doorloopt. Huur andere contracten?
Hoeveel miljoen per dag zijn ze kwijt met zo goed als geen inkomsten en wanneer is de bodem er?
Afgaande op de berichtgeving van delta airlines (50 miljoen per dag) vermoed ik net iets daaronder maar minstens 40 miljoen
drooglegging schreef op 26 maart 2020 16:05 :
De operatie wordt opgeschaald met 3x per week op Peking vliegen, cargo only, is toch een stromalletje om aan te houden.
Met 170 vliegtuigen die normaal dag en nacht vliegen is 3x per week naar Peking feitelijk niets. Elbers is een handige harry die behendig vooraan staat om de staatssteun kas te plunderen. Maar de nu door ons gesubsidieerde loonkosten bij AF en KLM zijn slechts 30% van de kosten, de omzet is nagenoeg weg en reserves zijn nihil. Dit is gewoon binnen een paar dagen einde verhaal. De koers staat gezien de situatie best hoog, het moment dus voor een claimemissie. Wacht men te lang hiermee dan wordt het nationalisatie.
plof® schreef op 26 maart 2020 22:45 :
[...]
Met 170 vliegtuigen die normaal dag en nacht vliegen is 3x per week naar Peking feitelijk niets.
Elbers is een handige harry die behendig vooraan staat om de staatssteun kas te plunderen.
Maar de nu door ons gesubsidieerde loonkosten bij AF en KLM zijn slechts 30% van de kosten, de omzet is nagenoeg weg en reserves zijn nihil. Dit is gewoon binnen een paar dagen einde verhaal.
De koers staat gezien de situatie best hoog, het moment dus voor een claimemissie. Wacht men te lang hiermee dan wordt het nationalisatie.
Tja, een glazenbol verhaal. Gewoon afwachten. Komende zomer vliegt alles weer....
4finance schreef op 27 maart 2020 14:08 :
[...]
Tja, een glazenbol verhaal. Gewoon afwachten. Komende zomer vliegt alles weer....
Geloof je het zelf? Wishfull thinking 2.0 Aankomende zomer zal het nog zeker niet normaal en het is maar de vraag of ze KLM het haalt zonder nationalisatie. Verkopen nu je nog kan.
4finance schreef op 27 maart 2020 14:08 :
[...]
Tja, een glazenbol verhaal. Gewoon afwachten. Komende zomer vliegt alles weer....
Persoonlijk denk ik dat van de zomer de helft nog niet vliegt en dat is nog een hele optimistische visie. Daarbij zijn de prijsvechters enorm in het voordeel tov KLM. Zij genieten meteen van de lage brandstofprijzen terwijl KLM 65 dollar per vat moet aftikken door die geweldige hedge van ze. (op 2/3 verwachtte verbruik dus gewoon 100% van het daadwerkelijke verbruik) Goedkope tickets zullen gewilder zijn dan dure, het arbeidsapparaat bij prijsvechters is goedkoper en ook flexibeler en KLM gaat keihard geraakt worden met hun intercontinentale netwerk. Denk even aan al die uitgestelde evenementen, congressen en zakelijke klanten die keihard massaal ingrijpen in hun travel policies. We gaan inderdaad rustig afwachten. Zonder zeer ingrijpende maatregelen haalt AF-KLM namelijk het eind van volgende maand niet, dus er gaat ZEKER iets gebeuren.
www.nhnieuws.nl/nieuws/264566/live-la... Het is gedaan, klaar, dit was het, het hoofdstuk 747 is afgesloten, mooi live weergegeven door RTVNH
Ondanks dat ik short zit hoop ik van harte dat KLM het gaat redden. Reden tot optimisme is er niet maar met hulp in welke vorm dan ook moet het lukken. Hang in there...
Falls move. We zien vreemde bewegingen. Op naar de 1 euro. We gaan 6 maanden niet vliegen.
Geen compensatie voor duur betaalde piloten. Nog meer cash eruit per dag bij KLM. Maar 9% up. Up.up.up. tot BOEM!
FairValue schreef op 31 maart 2020 10:26 :
Geen compensatie voor duur betaalde piloten. Nog meer cash eruit per dag bij KLM. Maar 9% up. Up.up.up. tot BOEM!
Gewoon een opleving. Trend is down. Het gaat veel langer duren dan men hoopt.
Werkgeverslasten gecompenseerd Bovenop de compensatie komt een opslag van 30 procent voor werkgeverslasten zoals de opbouw van het vakantiegeld, pensioen en de werkgeverspremies. Het kabinet compenseert maximaal 9538 euro per maand aan loon. Daar valt bijna 99 procent van de werknemers onder. Werkgevers moeten met de compensatie het volledige loon van hun personeel uit blijven betalen. De compensatie is ook voor flexwerkers en mensen met een nulurencontract. Tijdens de compensatieperiode mogen bedrijven geen mensen ontslaan om bedrijfseconomische redenen. de hoogvliegers zijn standby en zitten bijna allemaal thuis te wachten op hun skyhigh salarissen want iets inleveren is onbespreekbaar en ze zijn goed georganiseerd en onaantastbaar want ze kunnen via acties het hele bedrijf lamleggen en hebben dat ook regelmatig gedaan, vooral bij het Franse deel vh bedrijf. oh wacht….het hele bedrijf ligt al stil.....
hier geldt bijna een vergelijking met de overbetaalde topvoetballers. alleen een klein percentage verdient...nee sorry KRIJGT vele miljoenen terwijl daar nu nul prestatie tegenover staat. desgevraagd wordt eerst enorm geprotesteerd tegen salariskorting (die ze beter dan wie ook kunnen ondergaan) maar al heel snel zullen ze zich realiseren dat voor het eerst hun onderhandelingspositie ook bijna nul is. gebeurt al op grote schaal bij de topclubs... ergens zal deze trieste crisis ook bijeffecten krijgen die niet zo ongunstig zijn, tenzij je tot de fans behoort die de overbetaalde spelers nog meer geld toewenst want ze zijn nu eenmaal onaantastbaar en worden als godenzonen aanbeden. en daar horen blijkbaar ongelimiteerde inkomsten bij als een soort van afgoderij. bij piloten is het een scheefgegroeide markt van eerst vraag en aanbod en later uit de hand gelopen door een uitgebuite machtspositie die zelfs door bijna fatale stakingen werd uitgevochten... (of waren we dat alweer vergeten...?).
volop vertrouwen in een goede afloop..............dus
Wake up call: KLM-topman hoopt op extra ondersteuning van de overheidfd.nl/ondernemen/1340162/klm-topman-r... "De loonkostensubsidie is niet voldoende om de onderneming door extreme crisis te loodsen. "
Vandaag i de Telegraaf:KLM zeker tot en met zomer aan staatsinfuus Door YTEKE DE JONG Air France-KLM 4.8-5.85% AMSTERDAM - Luchtvaartmaatschappij KLM houdt rekening met langere periode van staatssteun om te kunnen overleven. Ingrepen in de cao’s worden straks onvermijdelijk, zo stellen insiders tegenover De Telegraaf. KLM-topman Elbers wil het nog niet hebben over eventuele nationalisatie van zijn bedrijf. KLM-topman Elbers wil het nog niet hebben over eventuele nationalisatie van zijn bedrijf.? AFP Topman Elbers verwacht dat hij in ieder geval na drie maanden nog langer aan het staatsinfuus moet blijven. „We hebben nu drie maanden de NOW-regeling van de overheid, die kan verlengd worden. Dat is mooi, want de situatie waarin we ons bevinden is nog niet voorbij na drie maanden”, zegt hij. Nationalisatie „We zullen dan kijken wat voor maatregelen er nodig zijn, maar we bevinden ons in één van de grootste crises in ons bestaan. Zonder steun van de overheid gaat het niet.” Over al dan niet tijdelijke nationalisatie wil de KLM-topman zich niet uitlaten. KLM heeft nu voor drie maanden tijd gekocht als het gaat voor het grootste deel van de salarisbetalingen, waarmee 30% van de totale kosten voorlopig gedekt is. Maar andere kosten, zoals leasetermijnen, lopen gewoon door. Ongeveer de helft van de vloot is gehuurd. „We zijn nu aan het kijken of we betalingen in overleg met onze leasemaatschappijen kunnen uitstellen”, zegt Elbers, die zich nu richt op de dagelijkse operatie. Hoe denkt de KLM-topman over een mogelijke verkoop van de onderhoudsdivisie? „Grote strategische beslissingen over bijvoorbeeld het onderhoud zijn voor een later moment”, zegt de KLM-topman desgevraagd. Piloten Een verkoop zou op korte termijn geld opleveren, maar de afgelopen jaren hield Elbers de verkoop van de onderhoudstak tegen in Air France KLM-verband. Een ander heet hangijzer is dat er komende tijd piloten boventallig raken omdat KLM de Boeing 747 definitief aan de grond heeft gezet en de Airbus A330 vloot tijdelijk. Er zijn volgend jaar pas vervangende vliegtuigen. Daardoor is nu sprake van krimp. BEKIJK OOK: KLM neemt zonder franje afscheid van Boeing 747-toestel BEKIJK OOK: KLM zet ook Airbus A330-toestellen aan de grond Ontslagen en vervroegde pensionering lijken onvermijdelijk, maar daar wil de president-directeur nog niet op vooruitlopen. „We zijn in overleg met ondernemingsraad en vakbonden. We weten net hoe de NOW-regeling voor het personeel eruit ziet.” Elbers vult de salarissen van de piloten en hoger kader voorlopig aan boven overheidsmaximum van ruim €9000 per maand. Het moment voor grotere beslissingen komt snel dichterbij, want de kas is na een paar maanden leeg. KLM geeft per maand bijna een miljard uit. Bij Air France zou de overheid tot de zomer van volgend jaar moeten bijspringen om de luchtvaartmaatschappij drijvende te houden. Het is nog niet duidelijk wat de Franse staat zal doen. Er gaan al weken geruchten over nationalisatie. Topman Ben Smith van de holding Air France KLM is onzichtbaar. Volgens Elbers heeft zijn evenknie Anne Rigail bij Air France het net als hijzelf druk met de dagelijkse operatie en repatriëringsvluchten. Brandstofkosten De luchtvaartcombinatie is nog tientallen miljoenen kwijt aan lopende brandstofcontracten. De luchtvaartmaatschappij heeft 60% van de kerosine vorig jaar al ingekocht tegen circa $60 per vat. Hoewel KLM nu niet vliegt, moet het prijsverschil toch betaald worden om van de afnameverplichting af te komen. KLM heeft besloten om komend jaar 1500 tot 2000 arbeidsplaatsen te schrappen. Deels zijn dat pensioneringen die niet worden vervangen en een aantal tijdelijke contracten wordt niet verlengd. Volgens Elbers is er voor deze groep komend jaar geen werk. „Er is nu geen sprake van gedwongen ontslagen. Zo handelen we volgens de regeling.” Vliegtaks Er is momenteel dagelijks contact met verschillende ministeries, aldus de KLM-topman. Elbers verwacht dat hij het netwerk vanaf Schiphol in de toekomst op peil kan houden, maar de vliegtaks is daarin een extra horde. Hij sprak woensdag met minister van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) over het nodige toekomstperspectief dat nodig is. Dinsdag besloot de minister dat Lelystad Airport pas eind volgend jaar open gaat. „Structurele besluiten zijn wel te nemen”, aldus Elbers. „We weten nog niet hoe de wereld er post-corona uitziet. Maar ik ga er vanuit dat luchtvaart daar een belangrijke plaats inneemt. Als de economie straks weer wordt opgebouwd, draagt dit bij aan de opbouw van handelsrelaties. Maar om nu vliegtaks in te voeren is waanzin. Dit strookt met de huidige realiteit”, aldus de KLM-topman. Het netwerk van KLM is nu teruggevallen naar 10% van het aantal vluchten voor de coronacrisis. Wederopbouw De afgelopen jaren waren er regelmatig spanningen over de vlootverdeling tussen Air France en KLM. Hoe gaat KLM er voor zorgen dat ze geen routes verliest aan Parijs, nu ze krimpt? „Ook straks blijven we vliegen naar belangrijke bestemmingen zoals Sjanghai, Peking of New York. Sommige van deze bestemmingen vlogen we een paar keer dag. We moeten het netwerk herstellen en er voor zorgen dat we verbindingen voor Nederland hebben.” Bron:www.telegraaf.nl/financieel/116512614...
3,7 miljard cash, eind 2019. 26 miljard kosten per jaar is 2,1 miljard kosten per maand. Er zijn zo goed als geen inkomsten meer. Kosten voor lease, rente, overhead etc lopen bijna volledig door. Brandstofkosten lopen voor 60% door. Loonkosten voor 50 tot 90%. Veel piloten en ander duur betaald personeel valt gelukkig buiten de regeling van het NL kabinet. Kortom, het overgrote deel van de kosten van AFKLM loopt door. 1,2 miljard zeker. Dat betekent dat ze na 3 maanden door hun cash heen zijn. Dat is dus eind mei! Daarnaast maken ze in die periode dus zeker 3,6 miljard verlies. Daar hebben ze met gelijkblijvende winst van 400 miljoen per jaar, nog 9 jaar voor nodig om dit verlies terug te verdienen. En dan nog is het de vraag of na mei alles weer normaal zal zijn. Naar alle waarschijnlijkheid niet. Dit bedrijf is zo goed als failliet. Nog 2 maanden dan het is het sluiten! WIE KOOPT DEZE TOKO NOG?! HOE KAN DIT AANDEEL SOWIESO NOG 1 EURO STIJGEN met zeker 1 tot 1,5 miljard verlies per MAAND!!!
Dit aandeel was allang kapot geshort als de Franse autoriteiten shortselling niet hadden geblokkeerd.
Komt volgens mij wel Ok door de Corona shit heen. Teveel belangen NL & France.www.iex.nl/Nieuws/ANP-020420-194/Fran...
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)