Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel HEIJMANS KON AEX:HEIJM.NL, NL0009269109

  • 17,260 23 apr 2024 17:35
  • +0,380 (+2,25%) Dagrange 16,780 - 17,300
  • 65.328 Gem. (3M) 116,2K

1e kwartaal 2020 Heijmans

812 Posts
Pagina: «« 1 ... 3 4 5 6 7 ... 41 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 effegenoeg 14 januari 2020 12:04
    quote:

    salud schreef op 14 januari 2020 11:44:

    Kan het artikel niet lezen ... iemand?

    www.cobouw.nl/infra/nieuws/2020/01/te...

    Nieuws
    Tennet gunt masten Eemshaven aan BAM en TBI/Strukton.

    ennet gunt de aanleg van de hoogspanningsmasten tussen Eemshaven en Vierverlaten aan BAM en TBI (Mobilis)/Strukton De eerste werkzaamheden gaan in maart al van start. De aannemers voeren allebei de helft van het werk met een contractwaarde van 105 miljoen euro uit.

    BAM Infra verzorgt het traject ten westen van het Boterdiep (van Vierverlaten tot aan Bedum) en het consortium Mobilis/Strukton Civiel ten oosten hiervan (het traject van Bedum tot Eemshaven). De opdracht omvat het aanleggen van werkwegen, werkterreinen en mastfundaties voor de honderdtwintig masten en het cultuurtechnisch herstel van gronden na ingebruikname van de hoogspanningsverbinding.

    Energiehaven
    De 380 kV-verbinding is van groot belang voor het elektriciteitstransport vanaf energiehaven Eemshaven. In de Eemshaven staan meerdere energiecentrales en zijn aansluitingen aanwezig of gepland van zonne- en windparken, op land en op zee. Ook zijn sinds afgelopen zomer hoogspanningsverbindingen met Noorwegen en Denemarken aangesloten.

    De aanleg van de 40 kilometer lange 380 kV-verbinding tussen de hoogspanningsstations Eemshaven Oudeschip en Vierverlaten start in het voorjaar van 2020. Na ingebruikname – verwacht in 2023 – vervangt de 380 kV-verbinding de bestaande 220 kV-verbinding op dit traject. Het combineren met een deel van de regionale 110 kV-verbinding tussen Winsum en Vierverlaten maakt 10 kilometer van die verbinding overbodig. Totaal zal 50 kilometer bestaande hoogspanningsvering worden afgebroken, dat zijn 163 masten.

    Wintrackmasten
    Tennet is al begonnen met het uitbreiden van hoogspanningsstation Vierverlaten voor het 380 kV-transport. Deze opdracht wordt uitgevoerd door bouwbedrijf Spie. Hetzelfde onderneming verzorgt ook de montage van de stroomdraden van de gehele verbinding.

    De nieuwbouw wordt uitgevoerd met Wintrackmasten. Eerder werd de mast, die bestaat uit twee pylonen waarin de geleiders gemonteerd zijn, al toegepast bij de nieuwe 380 kV-verbinding in de Randstad (Beverwijk-Bleiswijk-Wateringen) en Doetinchem-Wesel. Ook de nieuwe 380 kV-verbinding in Zeeland (Rilland-Borssele) wordt met deze masten uitgevoerd. Dat project werd eerder aan Heijmans gegund, maar teruggehaald.

    Eerste publicatie door Ingrid Koenen op 13 jan 2020
  2. salud 14 januari 2020 12:11
    @effegenoeg: Bedankt.

    Dan zullen zo langzamerhand ook wel de nieuwe aanbestedingskosten bekend zijn en
    de lengte van de uiteindelijk opgelopen vertraging in de oplevering plus de daardoor opgelopen verliezen voor TenneT.
    Die kosten wil TenneT dus middels arbitrage verhalen op Heijmans/Europoles.
  3. forum rang 5 tradersonly 14 januari 2020 17:43
    Denk ik niet. De aanbesteding, voor het trace welk Heijmans met europoles zou uitvoeren, heeft Tennet uitgesteld tot de zomer omdat er slechts 2 partijen zich hadden aangemeld. Dat vonden ze bij tennet niet afdoende omdat er dan geen concurrentie genoeg zou zijn. Ze hopen nu dat door de stikstofkwestie er gaten in de orderporto vallen van meerdere bedrijven zodat ze alsnog tegen een lage prijs de klus kunnen laten klaren.
    Ik hoop van ganser harte dat Tennet het deksel op de neus krijgt en geen enkel bedrijf zo gek is hierin mee te gaan.
    Bizar trouwens dat de overheid 100% aandeelhouder is van Tennet en dus indirect haar eigen bedrijven wil afknijpen.
    Stel dat Tennet oneindig de aanbesteding blijft uistellen; dan zou dat betekenen dat Heijmans al die kosten zou moeten blijven ophoesten. Geloof ik niets van. Het is maar de vraag of tennet gelijk krijgt. Overigens is er ook nog zoiets als juridische billijkheid en redelijkheid binnen het (bouw) recht.
  4. forum rang 5 tradersonly 14 januari 2020 21:14
    Advies Remkes: luchtvaart mag alleen groeien als uitstoot stikstof daalt

    De luchtvaart in Nederland mag alleen groeien als de sector de uitstoot van stikstof weet te beperken. Dat zegt de stikstofcommissie-Remkes in een advies aan het kabinet over de luchtvaart.

    Remkes vindt het niet meer dan eerlijk dat de luchtvaart, net als andere sectoren, een evenwichtige bijdrage levert aan vermindering van de uitstoot. Als dat niet gebeurt, mag Schiphol niet meer groeien. En ook Lelystad Airport mag alleen open voor vakantievluchten als de uitstoot van stikstof daalt.

    De commissie-Remkes stelt dat het aandeel van de luchtvaart in de totale stikstofuitstoot beperkt is, maar wel groter dan eerder gedacht. Tot nu toe werd alleen gekeken naar vliegbewegingen van en naar Nederlandse luchthavens, tot een hoogte van 3000 voet.

    Maar Remkes vindt dat moet gekeken naar alle stikstof die door de luchtvaart in Nederland neerdaalt. Die is ook afkomstig van vluchten boven de grens van 3000 voet.

    Elektrisch taxiën en glijvluchten
    De commissie ziet overigens wel mogelijkheden om de uitstoot door de luchtvaart te verminderen, bijvoorbeeld door elektrisch taxiën of het stimuleren van glijvluchten om het brandstofverbruik en de geluidsproductie te verminderen.

    De commissie-Remkes biedt het advies over de luchtvaart morgen aan, maar de inhoud lekte vanavond al uit. Remkes adviseerde in september al dat de maximumsnelheid zo snel mogelijk omlaag moet. Er komt nog minstens één apart advies over de industrie en de scheepvaart. In mei wordt het eindadvies verwacht.

    Minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat wil nog niet reageren op het advies. Net als de coalitiepartijen in de Tweede Kamer wil ze wachten op de officiële presentatie van Remkes.

    'Minister moet koers verleggen'
    Oppositiepartijen GroenLinks, SP en Partij voor de Dieren zijn blij met het rapport. Kamerlid Suzanne Kröger van GroenLinks noemt het een "stevig advies." Volgens haar moet de minister nu echt haar koers verleggen. "Het is evident duidelijk dat je geen nieuw vakantievliegveld moet openen. En voor Schiphol is groei geen optie."

    Ook volgens Cem Lacin van de SP is de uitkomst dat groei van Schiphol en opening van Lelystad nu onmogelijk zijn. Lammert van Raan van de Partij voor de Dieren concludeert tevreden: "De wal keert het schip."
  5. lokeend 15 januari 2020 08:44
    Renovatie van de Wilhelminasluis in Zaandam loopt op schema: "Complex, maar het lukt"
    14 januari 2020, 21.23 uur · Door Redactie
    ZAANDAM - Het is een gigantische klus, maar hij vordert gestaag. De renovatie van de Wilhelminasluis in Zaandam gaat volgens projectleider Adriaan Ballemans de deadline halen. "De Sail en de Dam tot Damloop lopen geen gevaar."
  6. forum rang 4 Erny 15 januari 2020 12:01
    Begrijp ik het nu goed dat de koersen van bouwbedrijven zoals Heijmans blijven dalen tot het moment dat overheidsbeleid het mogelijk maakt om weer normaal te gaan bouwen ? Koers Heijmans zakt althans gestaag ( in 1 week richting -10 %) sinds de prognose voor de bouwsector d.d. 7 januari van ABN.
  7. forum rang 6 Nuchtere Kijk Op 15 januari 2020 20:37
    quote:

    tradersonly schreef op 14 januari 2020 21:14:

    Advies Remkes: luchtvaart mag alleen groeien als uitstoot stikstof daalt

    De luchtvaart in Nederland mag alleen groeien als de sector de uitstoot van stikstof weet te beperken. Dat zegt de stikstofcommissie-Remkes in een advies aan het kabinet over de luchtvaart.

    Remkes vindt het niet meer dan eerlijk dat de luchtvaart, net als andere sectoren, een evenwichtige bijdrage levert aan vermindering van de uitstoot. Als dat niet gebeurt, mag Schiphol niet meer groeien. En ook Lelystad Airport mag alleen open voor vakantievluchten als de uitstoot van stikstof daalt.

    De commissie-Remkes stelt dat het aandeel van de luchtvaart in de totale stikstofuitstoot beperkt is, maar wel groter dan eerder gedacht. Tot nu toe werd alleen gekeken naar vliegbewegingen van en naar Nederlandse luchthavens, tot een hoogte van 3000 voet.

    Maar Remkes vindt dat moet gekeken naar alle stikstof die door de luchtvaart in Nederland neerdaalt. Die is ook afkomstig van vluchten boven de grens van 3000 voet.

    Elektrisch taxiën en glijvluchten
    De commissie ziet overigens wel mogelijkheden om de uitstoot door de luchtvaart te verminderen, bijvoorbeeld door elektrisch taxiën of het stimuleren van glijvluchten om het brandstofverbruik en de geluidsproductie te verminderen.

    De commissie-Remkes biedt het advies over de luchtvaart morgen aan, maar de inhoud lekte vanavond al uit. Remkes adviseerde in september al dat de maximumsnelheid zo snel mogelijk omlaag moet. Er komt nog minstens één apart advies over de industrie en de scheepvaart. In mei wordt het eindadvies verwacht.

    Minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat wil nog niet reageren op het advies. Net als de coalitiepartijen in de Tweede Kamer wil ze wachten op de officiële presentatie van Remkes.

    'Minister moet koers verleggen'
    Oppositiepartijen GroenLinks, SP en Partij voor de Dieren zijn blij met het rapport. Kamerlid Suzanne Kröger van GroenLinks noemt het een "stevig advies." Volgens haar moet de minister nu echt haar koers verleggen. "Het is evident duidelijk dat je geen nieuw vakantievliegveld moet openen. En voor Schiphol is groei geen optie."

    Ook volgens Cem Lacin van de SP is de uitkomst dat groei van Schiphol en opening van Lelystad nu onmogelijk zijn. Lammert van Raan van de Partij voor de Dieren concludeert tevreden: "De wal keert het schip."

    Na de Bouw, Boeren nu ook de Luchtvaart kapot maken?

    Heel de wereld stoot met verbranden van kerosine rotzooi uit ! NL sloopt z'n eigen economie & welvaart zo door deze clown Remkes (VVD). Het werkt toch alleen als heel de wereld DE uitstoot aanpakt. Niet alleen NL heeft een probleem, de gehele planeet lijkt me.

    NL loopt weer voorop i.p.v. het redden van de planeet, maken ze hier voorlopig alleen maar slachtoffers.

    Andere partijen zoals GroenLinks, SP, Partij voor de dieren enz. Ze weten niet wat ze ineens meemaken met deze VVD Clown !
  8. lokeend 16 januari 2020 10:59
    17 minuten geleden · Door Redactie
    Kopers van nieuwbouwwoningen hoeven niet langer op een parkeerplek te rekenen. Steeds meer gemeenten verlagen hun parkeernorm. Je auto voor de deur kwijt kunnen is niet meer vanzelfsprekend. Autodelen is het devies. Of anders verder weg parkeren. Wat vind jij daarvan?

    Minder parkeerplekken
    Vanwege de stijgende woningnood en de opkomst van moderne vervoersvormen als deelauto’s zetten colleges van B&W massaal het mes in het aantal beschikbare parkeerplekken, zo blijkt uit een inventarisatie van het AD. Utrecht besloot vorige week dat de nieuwe, 10.000 woningen tellende Merwedekanaalzone autovrij wordt. Voor iedere drie woningen is er slechts één parkeerplaats beschikbaar. En niet voor de deur, maar in een ondergrondse parkeergarage aan de rand van de wijk.

    Andere steden
    Ook Den Haag, Dordrecht, Diemen, Eindhoven, Groningen, Haarlem en Leiden hebben recent lagere parkeernormen vastgesteld voor nieuwbouwlocaties. Eerder deed Amsterdam dat al. In veel andere steden, zoals Purmerend, wordt erover nagedacht.

    In steden zie je parkeernormen naar 0,3 of 0,2 plekken per woning gaan
    FRISO DE ZEEUW
    Parkeernorm omlaag
    De parkeernorm voor nieuwbouw was altijd 1,8 parkeerplaatsen per woning. "In steeds meer grotere steden zie je parkeernormen echter naar 0,3 of soms 0,2 plekken per woning gaan", zegt gebiedsdeskundige en hoogleraar Friso de Zeeuw. "Gemeenten wijzen op de opkomst van nieuwe mobiliteitsvormen als deelauto's en fietsen. De noodzaak tot autobezit vervalt daardoor. De huidige problematiek rond stikstof vergroot de urgentie."

    Wat vind jij?
    Kunnen we de parkeerplek bij huis wel missen of lopen gemeenten nu wel heel erg hard van stapel? Waar gaan we straks onze elektrische auto's opladen als er voor de deur geen plek meer is? We horen graag hoe jij daarover denkt!

  9. MoneyatWork 16 januari 2020 12:14
    Gisteren mijn positie in heijmans verder opgebouwd.
    Als ik naar de chart kijk zie ik een duidelijke bodem rond de 7 euro en zolang die 7 euro niet naar beneden doorbroken wordt, zie ik het begin van een stijgende trend na een periode van consolidatie waar we nu inzitten.
    Ik zie dit als een swingtrade richting de 10 euro.
    Huidige koers: 7,58
    Koersdoel: 10
    Stoplossniveau: 7
    Maximaal verlies: 7,65%
    Maximale winst: 31,92%
    Risk reward ratio van deze trade: 1 staat tot 4,17
  10. forum rang 5 DNFTT 16 januari 2020 13:46
    quote:

    lokeend schreef op 16 januari 2020 11:01:

    Heel Mooi voor de bouwers een veel lagere parkeernorm van 1.8 naar 0.3 de vergunningen kunnen nu als zoete broodjes over de toonbank
    Bewoners van omliggende wijken zijn ongelofelijk de klos, dit is kortzichtig beleid van een overheid die niet in staat is om het belang van bewoners voor het eigen belang te stellen.
812 Posts
Pagina: «« 1 ... 3 4 5 6 7 ... 41 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Bouwbedrijf Heijmans blijft optimistisch in verraderlijke sector

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links