Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
De hype cycle van self-driving cars
Volgen
Tesla ontslaat 200 mensen van Autopilot-team ANP Producties - 1 uur geleden © ANP AUSTIN (ANP/BLOOMBERG) - Tesla heeft tweehonderd mensen ontslagen die aan de zelfrijdende mogelijkheden van auto's van het bedrijf werkten. Zij hielpen het Autopilot-systeem te leren door gegevens uit auto's van klanten van datalabels te voorzien. De Amerikaanse fabrikant van elektrische auto's sloot bovendien het kantoor in San Mateo waar zij werkten. Opvallend is dat het bij de tweehonderd ontslagen gaat om mensen zonder vast contract, die op basis van gewerkte uren worden betaald. Toen Tesla-topman Elon Musk onlangs aankondigde dat zijn bedrijf het personeelsbestand met 10 procent zou inkrimpen, zei hij juist dat hij vooral het aantal mensen met contracten zou terugdringen. Er zouden juist meer mensen komen te werken die per uur worden betaald. Musk vindt dat door de focus op groei, Tesla op sommige afdelingen te veel mensen in dienst heeft. Onder meer op de afdeling human resources en softwareontwikkeling zou dat het geval zijn. Het bedrijf heeft inmiddels zo'n 100.000 werknemers. Volgens ingewijden wordt het labelen van data, het aanwijzen van zaken als verkeersborden en rijbanen in de beelden die de vele Tesla's maken, op twee plaatsen gedaan. Behalve in San Mateo in Californië, waar nu de ontslagen zijn gevallen, is er ook een afdeling die dit doet in Buffalo in de staat New York. Die afdeling zou nog wel uitbreiden, maar het uurloon in Buffalo zou lager zijn dan in San Mateo. Musk voerde als reden voor de ontslagen niet alleen aan dat Tesla te snel was gegroeid, maar ook dat het om allerlei redenen niet maximaal kan produceren in verschillende fabrieken. Daardoor zijn de kosten relatief hoog. Verder heeft de miljardair naar eigen zeggen "een superslecht gevoel" over de economie.
www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20220704_964... Elk nieuw automodel dat op de markt komt, moet vanaf 6 juli uitgerust zijn met een zwarte doos. Die registreert en bewaart alle gegevens voor en na een ongeval zodat het mogelijk is om, bij zware incidenten, de crash nadien volledig te reconstrueren. En het is niet het enige snufje dat de veiligheid moet verbeteren. Elke nieuw type voertuig dat vanaf 6 juli van de band zal rollen, – voor 2022 worden een zestigtal nieuwe modellen verwacht – moet over een Event Data Recorder beschikken om een gelijkvormigheidscertificaat te krijgen. “Uiterlijk vanaf 7 juli 2024 moet die zwarte doos in alle nieuwe wagens staan”, zegt Thomas De Spiegelaere van de FOD Mobiliteit. In feite staan die vandaag al in de meeste wagens, zeker bij de premiummerken. Alleen worden de gegevens nog niet zo vaak opgevraagd of willen constructeurs ze niet altijd vrijgeven bij gebrek aan een Europese regelgeving. Die is er nu wel. Eindelijk, want in de Verenigde Staten zouden ze voor een forse daling van het aantal ongevallen zorgen. Mark Pecqueur, onderzoeker en docent autotechnologie aan de Thomas More hogeschool, wijst erop dat de zwarte doos in auto’s niet te vergelijken is met die in een vliegtuig. Het is vaak een functie die in de airbag- en ABS-computer van wagens is ingebouwd en data registreert. Bij een ongeval moet alles volgens de nieuwe Europese verordening van 30 seconden voor tot 10 seconden na de crash worden bijgehouden.” Niet alleen de snelheid die een voertuig reed vlak voor de crash wordt geregistreerd, ook andere gegevens worden vastgelegd: de remafstand, is de auto fel afgeweken van zijn lijn, droeg de chauffeur zijn autogordel, is de airbag afgegaan en nog een aantal andere gegevens die nuttig zijn om na een ongeval het verhaal van de betrokkenen te kunnen verifiëren of de oorzaak te kunnen achterhalen. In veel wagens, zegt Stef Willems van Vias, zit het toestelletje verstopt onder de zetel van de chauffeur, zodat het beschermd is in geval van een zware crash. En hoe zit het dan met de privacy? De zwarte doos registreert geen stemmen. Wat er in de auto wordt verteld, wordt dus niet opgenomen. Bovendien zullen enkel de juridische autoriteiten opdracht kunnen geven om de geregistreerde data uit te lezen. “Al is er wel een wet in België die zegt dat je alle beschikbare gegevens moet doorspelen aan de verzekeringen na een ongeval. Als je dat niet doet, dan is dat een reden om niet uit te betalen”, merkt Stef Willems van Vias nog op. “Net zoals iedereen die met verkeersveiligheid bezig is, zijn we tevreden met de zwarte dozen”, zegt Werner De Dobbeleer van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde. Al merkt Koenraad Willebrords, persmagistraat van de politierechters, op dat hij tot nu toe nog nooit gevraagd heeft om een zwarte doos uit te lezen na een ongeval. “Wel heel nuttig is de informatie van dashcams”, zegt hij. Vervelend gepiep als je te snel rijdt Vanaf woensdag worden overigens nog een aantal andere veiligheidsmaatregelen door Europa verplicht op nieuwe modellen. Onder meer de intelligente snelheidsassistentie wordt een vaste optie op nieuwe modellen. Als de maximumsnelheid die je zelf kan ingeven wordt overschreden, moet er volgens Europa op zijn minst een geluidssignaal afgaan in de wagen. In sommige wagens zal ook het gaspedaal tegendruk geven. Maar dat laatste is niet verplicht. Nieuwe modellen moeten vanaf deze week ook standaard uitgerust worden met een universele stekker waarop een alcoholslot kan aangesloten worden. Wagens krijgen ook een geavanceerd noodremsysteem dat zorgt dat de wagen zelf remt wanneer het een obstakel nadert, met een vermoeidheids- en afleidingswaarschuwing en met achteruitrijdetectie.
www.ad.nl/auto/zelfrijdende-autos-bin... De Europese Unie werkt aan regelgeving die het mogelijk maakt voor autofabrikanten om zelfrijdende auto’s te verkopen in de Europese lidstaten. Dat melden EU-medewerkers die betrokken zijn bij het opstellen van de regels aan het internationale politieke platform Politico. Met de nieuwe regelgeving wil de EU een voortrekkersrol innemen op het gebied van autonoom rijden, maar voorlopig zitten er wel wat haken en ogen aan.
Webasto & Bosch Present Prototype for Autonomous Driving Strategic Research Institute Published on : 12 Jul, 2022, 6:25 am Webasto has integrated a total of 25 sensors from Bosch, together with multiple additional functions, into the roof of a joint technology demonstrator. The vehicle will be unveiled to the public for the first time at Plug and Play’s EXPO2022 Startup Autobahn innovation platform on 7 July in Stuttgart. Four radar sensors, four lidar sensors and 16 cameras of various types from Bosch are integrated into the Roof Sensor Module from Webasto. The sensors reliably monitor the vehicle’s surroundings with the aim of enabling level 4 autonomous driving in future. In order to ensure functionality under all weather conditions, Webasto integrates cleaning, de-icing, anti-fog and sensor cooling functions, among others. Furthermore, a Bosch vehicle motion and position sensor, which uses Safe GNSS receivers for navigation satellite data\ and accelerometers intertial sensors to determine abolsute and relative vehicle positioning. Creating an accurate picture of the surroundings requires an optimal sensor set combination. Radar sensors are important for measuring distances, speeds and contours, especially in bad weather conditions. Lidar provides a highly accurate three-dimensional picture of the surroundings and objects, while also detecting motions and measuring speeds. The use of different cameras enables not only distance, surroundings and objects to be detected and classified, but also facilitates the recognition of road markings, signs and traffic lights. Webasto combines and integrates the desired type and number of sensors into the Roof Sensor Module. This allows Webasto to achieve large-scale automotive industrialization, thereby offering its customers elegant solutions for automated (level 2) to fully autonomous driving (level 4). Openable roof systems, solar technology, ambient lighting and switchable glazing are examples of features that can be added to maximize customer benefits and comfort.
Apple Car loopt niet op wieltjes: testauto rijdt bijna jogger aan Bright - Gisteren om 19:39 Apple wil een zelfrijdende auto voor consumenten op de markt zetten, maar de ontwikkeling daarvan gaat volgens nieuwe informatie niet van een leien dakje. © iStock De Apple Car rijdt voorlopig nog niet over de weg, want Apple loopt tegen allerlei problemen aan. Dat blijkt uit een verslag van The Information. Het plan van Apple is om een auto voor consumenten op de markt te zetten, maar dit project loopt onder andere vertraging op door wisselend leiderschap. Topman Craig Federighi is volgens het verslag sceptisch over het hele project. Apple ceo Tim Cook houdt toezicht, maar komt volgens enkele werknemers maar zelden in de kantoren. Zelfrijdend De Apple Car moet uit zichzelf rijden, maar dat valt nog niet mee. Tijdens een testrit in augustus 2021 zouden de auto's nog veel moeite hebben gehad om door de straten te navigeren. De auto's reden tegen de stoep aan en wisten niet in de juiste laan te blijven bij kruispunten. Eerder dit jaar reed een testauto bijna een jogger aan. De software van de auto identificeerde de jogger aanvankelijk als 'stilstaand object', daarna als 'stilstaand persoon' en daarna als 'bewegende voetganger'. Alsnog moest de mens in de auto hard op de rem trappen, waarna de auto vlak voor de persoon tot stilstand kwam. Het design van de Apple Car Topontwerper John Ive die in 2019 vertrok bij Apple, geeft advies aan het project. Ive wil de auto een 'vreemd' uiterlijk geven, waarbij onder andere de sensoren niet worden verborgen. Het huidige ontwerp van de auto zou vier stoelen hebben die naar binnen draaien, zodat de passagiers met elkaar kunnen praten. Het gebogen dak moet lijken op dat van een Volkswagen Kever. Met sub-links en video:www.msn.com/nl-nl/auto/nieuws/apple-c...
www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20220715_933... Steeds meer automerken bieden opties aan met abonnementsformules. En niet enkel voor zaken zoals Spotify, internet in de wagen of ‘live verkeer’ op je scherm, maar ook stuur en stoelverwarming, een iets sportievere ophanging of ‘dynamische’ koplampen. Het gaat om opties die al in de wagen zitten ingebouwd, maar wie ze wil gebruiken, moet maandelijks bijbetalen. Ook auto-expert Tony Verhelle kijkt met grote ogen naar deze evolutie. “Dus de constructeur stopt een optie in de wagen en ‘gokt’ dat de consument die gaat nemen? Daar sta ik van te kijken. Productietechnisch is het wel interessant. Hoe meer ‘standaard’ de wagens van de band rollen, in deze dus full option, hoe lager de productiekosten.” Zaak is ook: het wagenpark wordt alsmaar meer elektrisch. Fabrikanten (en hun dealers) zien hun inkomsten uit onderhoud en reparaties teruglopen. “Deze abonnementen lijken in het leven geroepen om dat gat dicht te rijden. Aan de andere kant: opties zijn altijd al een verdoken manier geweest om meer inkomsten te genereren. Dat is niet nieuw. Eigenlijk zijn deze abonnementsservices daar een voortzetting van.”
Volkswagen investeert miljarden in autonoom rijden China Steekt 2,4 miljard in meerderheidsbelang in joint venture. (ABM FN-Dow Jones) Volkswagen stapt in een Chinese joint venture om de ontwikkeling van zelfrijdende auto's in China te versnellen. Dat maakte het Duitse bedrijf donderdag bekend. Volkswagens softwarebedrijf CARIAD gaat samen met het Chinese bedrijf Horizon Robotics de ontwikkeling van geavanceerde systemen voor rij-assistentie en zelfrijdende systemen in China versnellen. CARIAD wordt de meerderheidsaandeelhouder met een belang van 60 procent in de joint venture en Volkswagen zal in totaal zo'n 2,4 miljard euro investeren in de samenwerking. De transactie zal naar verwachting in de eerste helft van 2023 worden afgerond. CARIAD en Horizon Robotics willen diverse functies samenbrengen op één enkele chip, waardoor het systeem stabieler en goedkoper wordt en het energieverbruik daalt. Door: ABM Financial News.info@abmfn.nl Redactie: +31(0)20 26 28 999
www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20221103_940... Zelfrijdend busje doet niet wat het moet doen: “veelbelovend project” stopgezet HASSELT - Het project met de zelfrijdende shuttle in Hasselt is voorlopig stilgezet. Het busje reageerde niet altijd zoals gedacht, wat gevaarlijke situaties opleverde en waarbij de begeleider moest ingrijpen. Op 17 oktober is in Hasselt een proefproject opgestart met een zelfrijdend busje. Dat zou vrijwel continu tussen de Trixxo-Arena en de 11de Liniestraat pendelen. Maar het onderzoeksproject is intussen stopgezet. “Het busje reageert niet zoals voorzien”, legt Hasseltse mobiliteitsschepen Marc Schepers (RoodGroen+) uit. “Waakzaamheid is geboden, we willen liever nu opschorten dan te wachten tot er echt iets gaat gebeuren. We hebben in het al afgelegde testtraject enkele voorvallen geregistreerd waarin de technologie aan boord van het busje niet reageerde zoals gedacht of gewenst en waarbij de shuttlehost moest ingrijpen. Sinds vorige week is de waakzaamheid op het project daarom ook extra verhoogd. Na verder onderzoek en testen de afgelopen dagen is met de projectleiding beslist het project voorlopig op te schorten.” “Ik ben een grote voorstander van het uittesten van veelbelovende technologieën in gecontroleerde levende laboratoria”, verduidelijkt de schepen nog. “Alleen zo kunnen we slimme oplossingen echt verder laten evolueren. Onderdeel van een levend laboratorium is het leren uit onverwachte en levensechte situaties op basis waarvan de technologie verder bijgesteld kan worden. Dat is precies wat we hier doen. We bespreken de komende dagen met de projectleiding het verdere verloop van het project.” De schepen benadrukt ondanks alles dat de test toch geslaagd is. “We hebben een massa informatie vergaard en daarmee gaat het Noorse bedrijf mee aan de slag.”
www.hbvl.be/cnt/dmf20221128_94841715?... Steeds meer automerken bieden opties aan via betalende abonnementen, ook voor opties die al ingebouwd zijn. Volgens de sector is dat de toekomst. “Klanten moeten het nog gewoon worden.”
Een wagen die niet alleen oogstrelend is, maar ook intelligent en snel leverbaar. De XC60 hybride met ingebouwde Google heet u Välkommen in de Volvo familie.
gocar.be/nl/autonieuws/buzz/zelfrijde... Gestopt aan … groen licht! Op Twitter zagen we onlangs deze vreemde technische problemen. Zo flipte de software van een zelfrijdende Chevrolet Bolt en stopte de wagen plots volledig voor een groen licht, in het midden van San Francisco. Uiteraard tot groot ongenoegen van de andere automobilisten. Maar het grappige was dat er ook een andere autonome auto op het toneel verscheen van het Chinese bedrijf Waymo. Deze Jaguar I-Pace kwam vlak achter de Bolt tot stilstand, waardoor wellicht de eerste file van zelfrijdende auto’s ontstond. Gelukkig hebben Waymo-voertuigen nog steeds een technicus aan boord en kon hij de J-stoppen-aan-groen-licht?fbclid=IwAR3U6X3PR4n_Z0y6cnzx7ebF-1uEH5o9dOaow8xib_HzojajT7HJJ_GWtj4
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)