Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
'Frankrijk en Nederland staan garant voor leningen aan AF-KLM'
Door
op vrijdag 3 april 2020
Views: 6.166
Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate
Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!
Jet airways, Fly-be, WOW..misschien wel 20 companies die het afgelopen jaar SPL aandeden.
KLM..? levensbelangrijk voor Nederland..? 6.000.000.000 steun..? voor wat? Al het personeel zit thuis en wordt al door UWV betaald. Vliegtuigen staan stil. Dus het geld moet naar de eigenaren van de vliegtuigen, want alles is geleasd...? Dat zijn dus weer de financieele instellingen.? Die moeten weer gered worden..? Privatize the profits, socialize the losses.. Ik las dat van de week ergens, en is een WAARHEID als een koe. Werkelijk niets en niemand heeft geleerd van 2007&2008. Om in de huidige wereld te overleven heb je een BUFFER nodig... en diegene die daarover beschikken worden elke crisis, rijker en RIJKER.... ;-)
Zoals ik al reeds zei. Het begint er steeds meer en meer op te lijken, wat er destijds gebeurde met Swiss-Air en Sabena.
Het pensioenfonds van het vliegend personeel van de KLM is zeer gezond, elk jaar in de top 3 met de hoogste dekkingsgraad, hoe ze het doen weet ik niet.
Het enige voordeel van die leningen is dat dit soort non-discussies daarmee ook tot het verleden behoren:www.nhnieuws.nl/nieuws/177854/klm-per...
plof® schreef op 3 april 2020 12:57 :
Eind 2019 had AF-KLM als een schuld van 28,5 miljard. Dat wordt nu dus 34,5 miljard. Wordt lastig terugverdienen met een normale marge in goede tijden van ca. 1% en de magere jaren in het vooruitzicht.
beurs.fd.nl/noteringen/360114884/air-...
Heinz schreef op 3 april 2020 14:27 :
Zepolna, je komt op mij over als iemand met ruime beleggingservaring en diepgaande analyses. Hoelang beleg je al?
"De netto schuld van KLM-AF was op 31 december 2019: 6,147 miljard"
F. De Bruin schreef op 3 april 2020 14:59 :
KLM..? levensbelangrijk voor Nederland..? 6.000.000.000 steun..? voor wat? Al het personeel zit thuis en wordt al door UWV betaald. Vliegtuigen staan stil. Dus het geld moet naar de eigenaren van de vliegtuigen, want alles is geleasd...? Dat zijn dus weer de financieele instellingen.? Die moeten weer gered worden..? Privatize the profits, socialize the losses.. Ik las dat van de week ergens, en is een WAARHEID als een koe. Werkelijk niets en niemand heeft geleerd van 2007&2008. Om in de huidige wereld te overleven heb je een BUFFER nodig... en diegene die daarover beschikken worden elke crisis, rijker en RIJKER.... ;-)
Mcdj schreef op 3 april 2020 15:39 :
[...]
De netto schuld van KLM-AF was op 31 december 2019: 6,147 miljard.
beurs.fd.nl/noteringen/360114884/air-... www.iex.nl/Aandeel-Koers/360114884/Ai...
Pavlov44 schreef op 3 april 2020 12:52 :
[...]
En ze hebben al pakweg een derde. Voor 1,4 miljard hebben ze de hele tent en zijn alle huidige aandeelhouders schadeloos. Nu 6 miljard risico. Men wil dus op dit moment koste wat kost niet nationaliseren zoveel is mij al duidelijk (voorkomen van paniek?).
plof® schreef op 3 april 2020 17:16 :
[...]
Het staat er nota bene gewoon:
Langlopende schulden -- 15.787
Kortlopende schulden -- 12.649
Samen : 28,4 miljard.
beurs.fd.nl/noteringen/360114884/air-... En ook hier op IEX:
www.iex.nl/Aandeel-Koers/360114884/Ai...
plof® schreef op 3 april 2020 17:16 :
[...]
Het staat er nota bene gewoon:
Langlopende schulden -- 15.787
Kortlopende schulden -- 12.649
Samen : 28,4 miljard.
beurs.fd.nl/noteringen/360114884/air-... En ook hier op IEX:
www.iex.nl/Aandeel-Koers/360114884/Ai...
Idioterie dit. Als een toko amper winstgevend is, dan kun je het beter failliet latdn gaan. Mag de belastingbetaler opdraaien voor jarenlang mismanagement.
Pechorin schreef op 3 april 2020 18:08 :
[...]
Dat is niet de NETTO schuld.
Hint: een balans heeft twee kanten!
Als ik een Mercedes lease staat ie gelijk links op de balans, en ook recht natuurlijk(in balans)
Hoppschwiiz schreef op 3 april 2020 18:06 :
[...]
Beste plof, ik ga het je niet uitleggen hier, maar de wereld is niet altijd zoals je hem ziet.
ok goed je doelt waarschijnlijk op de kaspositie die vorig jaar 4 miljard was en ik geloof 2 weken geleden op 6 miljard werd gesteld maar daar lagen ook extra schulden aan ten grondslag. En nu lijkt er nog 6 miljard schuld bij te komen, dus dan ga je naar iets van 40 miljard schuld bij 6-10 miljard kas. Alleen die kas wordt dus met 50 miljoen per dag verstookt en het eigen vermogen VOOR de corona crisis was nog steeds 2 miljard. Mijn blik wordt daar niet positiever van.
Zit de KLM bij KPMG, EY of PWC? het zijn gewoon Hans Kazan figuren, met twee aanslagen op een toetsenbord kun je een winst OF verlies creeeren, het is allemaal symboliek!
Onder IFRS moet je idd je lease verplichtingen ook als schuld kwalificeren.
Aantal posts per pagina:
20
50
100